Đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi
Đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi (ký hiệu toàn tuyến là CT.01)[1] là một đoạn đường cao tốc thuộc hệ thống đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông qua địa phận 3 tỉnh và thành phố Đà Nẵng, Quảng Nam và Quảng Ngãi.
| Đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi | |
|---|---|
 Bảng kí hiệu đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông, trong đó đoạn Đà Nẵng – Quảng Ngãi là một phần của đường cao tốc này. | |
 | |
 | |
| Đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi đoạn qua tỉnh Quảng Nam | |
 | |
| Thông tin tuyến đường | |
| Loại | Đường cao tốc |
| Chiều dài | 139,2 km |
| Tồn tại | 2 tháng 9 năm 2018 (5 năm, 7 tháng, 2 tuần và 3 ngày) |
| Một phần của |  Đường cao tốc Bắc – Nam phía Đông |
| Các điểm giao cắt chính | |
| Đầu Bắc |     tại Túy Loan, huyện Hòa Vang, thành phố Đà Nẵng |
 tại Phú Cang, Thăng Bình, Quảng Nam
 tại Phước Lộc, Sơn Tịnh, Quảng Ngãi | |
| Đầu Nam | tại đường vành đai quy hoạch thành phố Quảng Ngãi, Nghĩa Kỳ, Tư Nghĩa, Quảng Ngãi |
| Vị trí đi qua | |
| Tỉnh / Thành phố | Đà Nẵng, Quảng Nam, Quảng Ngãi |
| Quận/Huyện |
|
| Hệ thống đường | |
Phân đoạn | |
Tuyến đường
Tuyến đường có tổng chiều dài 139 km, trong đó đoạn qua Đà Nẵng dài 8 km, đoạn qua Quảng Nam dài 96 km và đoạn qua Quảng Ngãi dài 35 km; điểm đầu tuyến tại nút giao Túy Loan thuộc thôn Tuý Loan, xã Hòa Phong, huyện Hòa Vang, Thành phố Đà Nẵng, kết nối với đường cao tốc La Sơn – Túy Loan và điểm cuối là nút giao thông đường vành đai quy hoạch thành phố Quảng Ngãi thuộc xã Nghĩa Kỳ, huyện Tư Nghĩa, tỉnh Quảng Ngãi, nối tiếp với đường cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn.
Xây dựng
Tổng chi phí xây dựng là gần 34.500 tỷ đồng,[2] tương đương 1,641 tỷ USD; do Tổng Công ty đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) làm chủ đầu tư. Trong đó, 798,56 triệu USD được đầu tư từ nguồn vốn vay của Cơ quan Hợp tác quốc tế Nhật Bản (JICA), 590,39 triệu USD từ Ngân hàng Thế giới (WB), còn lại sử dụng vốn đối ứng của nhà nước cho công tác giải phóng mặt bằng, quản lý dự án…[3] Đường cao tốc chính thức khởi công vào tháng 5 năm 2013 và đã hoàn thành 65 km đầu tiên từ Nút giao Tam Kỳ đến Túy Loan vàng ngày 2 tháng 8 năm 2017. Ngày 2 tháng 9 năm 2018, toàn tuyến đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi được thông xe kĩ thuật.[4] Do gặp một số vướng mắc về cơ chế, hiện tại nút giao Dung Quất (huyện Bình Sơn, tỉnh Quảng Ngãi) chưa thể hoàn thành, VEC cho biết sẽ sớm triển khai thi công để hoàn thành các hạng mục còn lại.[5]
Tuyến đường này giúp rút ngắn thời gian di chuyển từ Đà Nẵng đến các tỉnh vùng duyên hải Nam Trung Bộ và giải quyết tình trạng quá tải cho Quốc lộ 1.
Chi tiết tuyến đường
Làn xe
- 4 làn xe và 2 làn dừng khẩn cấp
Chiều dài
- Toàn tuyến: 139,2 km
Tốc độ giới hạn
- Tối đa: 120 km/h, tối thiểu: 60 km/h
- Hầm núi Eo: Tối đa: 100 km/h, tối thiểu: 60 km/h
Lộ trình chi tiết
- IC - Nút giao, JC - Điểm lên xuống, SA - Khu vực dịch vụ (Trạm dừng nghỉ), TN - Hầm đường bộ, TG - Trạm thu phí, BR - Cầu
- Đơn vị đo khoảng cách là km.
| Số | Tên | Khoảng cách từ đầu tuyến | Kết nối | Ghi chú | Vị trí | |
|---|---|---|---|---|---|---|
| Kết nối trực tiếp với Đường cao tốc La Sơn – Túy Loan | ||||||
| 1 | IC Túy Loan | 924.5 | Quốc lộ 14B Quốc lộ 1 (Đường tránh Nam Hải Vân) | Đầu tuyến đường cao tốc | Đà Nẵng | Hòa Vang |
| BR | Cầu Túy Loan | ↓ | Vượt sông Túy Loan | |||
| BR | Cầu Cẩm Lệ | ↓ | Vượt sông Cẩm Lệ | |||
| TG | Trạm thu phí Túy Loan | 928.5 | ||||
| 2 | IC Phong Thử (Mỹ Sơn) | 937.6 | Đường tỉnh 720 | Quảng Nam | Điện Bàn | |
| BR | Cầu Kỳ Lam | ↓ | Vượt sông Thu Bồn | |||
| BR | Cầu Chiêm Sơn | ↓ | Ranh giới Điện Bàn – Duy Xuyên | |||
| TN | Hầm đường bộ Núi Eo | ↓ | Duy Xuyên | |||
| SA | Trạm dừng nghỉ | Chưa thi công[6][7] | Quế Sơn | |||
| 3 | IC Hà Lam | 965.6 | Quốc lộ 14E | Thăng Bình | ||
| 4 | IC Tam Kỳ | 990.0 |  Quốc lộ 40B | Phú Ninh | ||
| SA | Trạm dừng nghỉ | Đang thi công | Tam Kỳ | |||
| BR | Cầu Tam Kỳ | ↓ | Vượt sông Tam Kỳ | Ranh giới Tam Kỳ – Núi Thành | ||
| 5 | IC Chu Lai | 1009.2 | Quốc lộ 1 | Núi Thành | ||
| SA | Trạm dừng nghỉ | Chưa thi công[6][7] | ||||
| 6 | IC Dung Quất | 1029.0 | Quốc lộ 1 | Đang thi công | Quảng Ngãi | Bình Sơn |
| 7 | IC CT.22 | - |  Đường cao tốc Quảng Nam – Quảng Ngãi | Chưa thi công | ||
| BR | ↓ | Vượt sông Trà Bồng | ||||
| 8 | IC Bắc Quảng Ngãi | 1051.3 | Quốc lộ 24B | Sơn Tịnh | ||
| BR | Cầu Trà Khúc | ↓ | Vượt sông Trà Khúc | Ranh giới Sơn Tịnh – Tư Nghĩa | ||
| TG | Trạm thu phí Quảng Ngãi | 1057.0 | Tư Nghĩa | |||
| 9 | IC Nam Quảng Ngãi | 1064.0 | Đường vành đai thành phố Quảng Ngãi | Cuối tuyến đường cao tốc Đang thi công nút giao, đã hoàn thành đường nối Quốc lộ 1 | ||
| Kết nối trực tiếp với Đường cao tốc Quảng Ngãi – Hoài Nhơn | ||||||
1.000 mi = 1.609 km; 1.000 km = 0.621 mi
| ||||||
Vụ án sai phạm đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi
Từ khi đi vào khai thác, đường cao tốc gặp nhiều sự cố liên quan đến ổ gà do chất lượng thi công. Liên quan đến sai phạm tại dự án cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi, vào tháng 3 năm 2022, Cơ quan Cảnh sát điều tra Bộ Công an đã khởi tố, bắt tạm giam ông Mai Tuấn Anh, nguyên Tổng giám đốc, Chủ tịch Hội đồng thành viên Tổng công ty Đầu tư phát triển đường cao tốc Việt Nam (VEC) về tội thiếu trách nhiệm gây hậu quả nghiêm trọng.
Cùng tội danh vi phạm quy định về đầu tư công trình xây dựng gây hậu quả nghiêm trọng, 6 người khác bị khởi tố, tạm giam gồm: Trần Văn Tám, nguyên Tổng Giám đốc VEC, nguyên Chủ tịch Hội đồng nghiệm thu cơ sở dự án đường cao tốc Đà Nẵng – Quảng Ngãi; Nguyễn Mạnh Hùng và Lê Quang Hào, đều là nguyên Phó Tổng giám đốc VEC; Nguyễn Tiến Thành, nguyên Giám đốc Ban Quản lý dự án; Đỗ Ngọc Ân, nguyên Phó Giám đốc Ban quản lý dự án; Hà Văn Bình, nguyên Phó Giám đốc phụ trách gói thầu.[8][9]
Sự cố kỹ thuật
Khoảng tháng 10, tháng 11 năm 2018, trên đoạn đường từ Đà Nẵng đến Tam Kỳ, xuất hiện một số ổ gà.[10][11]
Vào tháng 9 năm 2019, tình trạng ổ gà tiếp tục xuất hiện, chủ yếu là ở đầu tuyến đường và tuyến nối.[12][13]