Đường sắt Bắc Kinh – Quảng Châu

Đường sắt Bắc Kinh-Quảng Châu ; 京广铁路
	Tuyến đường sắt Kinh Quảng trên Xà Sơn ở Vũ Hán. Ở phía xa, đường sắt băng qua Dương Tử qua Cầu sông Dương Tử Vũ Hán.
Thông tin chung
Kiểu	Đường sắt nặng; đường sắt giữa hai thành phố
Hệ thống	Đường sắt Trung Quốc
Tình trạng	Đang vận hành
Vị trí	Bắc Kinh, Hà Bắc, Hà Nam, Hồ Bắc, Hồ Nam, Quảng Đông
Ga đầu	Tây Bắc Kinh
Ga cuối	Quảng Châu
Nhà ga	53 đang hoạt động
Hoạt động
Điều hành	Đường sắt Trung Quốc
Thông tin kỹ thuật
Chiều dài tuyến	2.324 km (1.444 mi)
Khổ đường sắt	1.435 mm (4 ft 8 1⁄2 in) Khổ tiêu chuẩn
Tốc độ	150–200 kilômét trên giờ (93–124 mph)
Bản đồ hành trình
	Chú giải
	Beijing underground
	cross-city railway
	Beijing–Shanghai railway
	to Bắc Kinh
	Beijing–Guangzhou HSR
	to Guangzhou South
	start of
	main line
	Beijing–Shanghai railway
	to Shanghai
	Fengtai–Shacheng railway
	to Shacheng
	Beijing
	Hebei Province
	Tianjin–Baoding intercity railway
	to Tianjin West
	Shuozhou–Huanghua railway
	to Shenchi South │ to Huanghua Port
	Shijiazhuang Northwest
	Circular line
	Shijiazhuang–Taiyuan railway
	to Taiyuan
	Shijiazhuang–Dezhou railway
	to Dezhou
	Shijiazhuang–Jinan HSR
	to Jinan East
	original
	site
	Shijiazhuang Southwest
	Circular line
	Shahe–Wuji railway
	to Wuan & Wuji
	Handan–Changzhi railway
	to Changzhi
	Handan–Jinan railway
	to Jinan
	Hebei Province
	Henan Province
	CR Beijing
	CR Zhengzhou
	Anyang–Lizhen railway
	to Gangziyao
	Tangyin–Heshan railway
	to Jiukuang
	Watang–Rizhao railway
	to Changzhi South
	Tangyin–Taiqian railway
	to Taiqian
	Xinxiang–Yueshan railway
	to Yueshan

Đường sắt Bắc Kinh-Quảng Châu (tiếng Hoa: 京广铁路/京廣鐵路, hay 京广线/京廣線) (Kinh-Quảng thiết lộ) là một tuyến đường sắt huyết mạch ở Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa nối ga Bắc Kinh Tây ở Bắc Kinh đến ga Quảng Châu ở thành phố Quảng Châu, tỉnh Quảng Đông.

Tuyến đường sắt này được nối bằng hai tuyến. Tuyến phía Bắc đường sắt Bắc Kinh-Hán Khẩu chạy từ Bắc Kinh đến Hán Khẩu, và tuyến phía Nam, đường sắt Vũ Xương-Quảng Châu, từ Vũ Xương đến Quảng Châu. Tuyến đường sắt Bắc Kinh-Hán Khẩu đã được hoàn thành năm 1905 và tuyến đường sắt Vũ Xương-Quảng Châu đã được hoàn thành năm 1936. Giữa Hán Khẩu và Vũ Xương có sông Dương Tử. Hai tuyến này đã được nối với nhau năm 1957, khi cầu Dương Tử Vũ Hán được xây.

Đường sắt Kinh-Quảng nối Bắc Kinh với Quảng Châu và chạy qua 6 tỉnh: Bắc Kinh, Hà Bắc, Hà Nam, Hồ Bắc, Hồ Nam và Quảng Đông, với tổng chiều dài 2.324 km. Tàu suốt Bắc Kinh-Cửu Long (Hồng Kông) chạy qua tuyến này.

Lịch sử

Ga Dazhimen ở Hán Khẩu, ga đầu cuối phía nam của đường sắt Kinh Hán

Tuyến đường sắt Kinh Quảng ban đầu là hai tuyến đường sắt: tuyến đường sắt Bắc Kinh Hankou ở phía bắc từ Bắc Kinh đến Hán Khẩu và tuyến đường sắt Quảng Đông Hán Khẩu ở phía nam từ Vũ Xương đến Quảng Châu. Hán Khẩu và Vũ Xương là những thành phố ở phía đối diện của sông Dương Tử đã trở thành một phần của thành phố Vũ Hán hiện nay vào năm 1927.Tuyến đường sắt Bắc Kinh Hán Khẩu (Kinh Hán), dài 1.215 km (755 mi), được xây dựng từ năm 1897 đến 1906.^[1] Sự nhượng bộ ban đầu được trao cho một công ty của Bỉ được các nhà đầu tư Pháp ủng hộ. Mong muốn mạnh mẽ để đưa tuyến đường dưới sự kiểm soát của Trung Quốc đã dẫn đến việc thành lập Ngân hàng Giao thông để đảm bảo nguồn tài chính cần thiết để mua lại tuyến đường sắt từ các chủ sở hữu Bỉ. Việc mua lại thành công tuyến đường sắt vào năm 1909 đã nâng cao uy tín của Giao thông Hệ, nơi trở thành một lực lượng chính trị hùng mạnh ở Cộng hòa sơ khai.^[2]Tuyến đường sắt Quảng Đông Hán Khẩu (Việt Hán) bắt đầu xây dựng vào năm 1900 và tiến triển chậm hơn. Sự nhượng bộ ban đầu được trao cho Công ty Phát triển Trung Quốc Hoa Kỳ, nhưng một cuộc khủng hoảng ngoại giao đã nổ ra khi người Bỉ mua quyền kiểm soát công ty. Sự nhượng bộ đã bị hủy bỏ vào năm 1904 để ngăn chặn lợi ích của Pháp-Bỉ kiểm soát toàn bộ tuyến đường giữa Bắc Kinh và Quảng Đông. chi nhánh Quảng Châu Sanshui được hoàn thành vào năm 1904.^[3] Đoạn Trường Sa-Chu Châu sau đó được hoàn thành vào năm 1911, tiếp theo là đoạn Quảng Châu-Thiệu Quan năm 1916 và đoạn Wuchang-Trường Sa năm 1918.^[1] Công việc ở phần cuối cùng giữa Chu Châu và Thiều Quan bắt đầu vào năm 1929 và cuối cùng được hoàn thành vào năm 1936.^[1]^[4]Vào ngày 7 tháng 2 năm 1923, các công nhân của hiệp hội Công nhân Đường sắt Bắc Kinh - Vũ Hán đã phát động một cuộc đình công lớn đòi hỏi quyền của người lao động tốt hơn và phản đối sự áp bức của các quân phiệt. Cuộc đình công do Shi Yang và Lin Xiangqian tổ chức là một ví dụ ban đầu về việc huy động công nhân của Đảng Cộng sản Trung Quốc.^[5]

Xem thêm

Giao thông đường sắt Cộng hòa Nhân dân Trung Hoa

Tham khảo

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]