Boeing C-17 Globemaster III

Hình ảnh
	C-17 Globemaster III images
	<img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/61/Searchtool.svg/16px-Searchtool.svg.png" decoding="async" width="16" height="16" class="mw-file-element" data-file-width="512" data-file-height="512"> Boeing C-17 Globemaster II Cutaway from Flightglobal.com
	<img alt="" src="//upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/6/61/Searchtool.svg/16px-Searchtool.svg.png" decoding="async" width="16" height="16" class="mw-file-element" data-file-width="512" data-file-height="512"> Letter by J. David Patterson, Senior Manager, Market Research and Analysis, McDonnell Douglas

C-17 Globemaster III
	Boeing C-17 Globemaster III
Kiểu	Máy bay không vận chiến thuật/chiến lược
Quốc gia chế tạo	Hoa Kỳ
Hãng sản xuất	McDonnell Douglas sau này là Boeing
Chuyến bay đầu tiên	15 tháng 9 năm 1991
Ra mắt	14 tháng 7 năm 1993
Ngừng hoạt động	Ngừng sản xuất tạm thời
Tình trạng	Đang Hoạt động
Trang bị cho	Không quân Hoa Kỳ; Không quân Hoàng gia ; Không quân Hoàng gia Úc ; Không quân Hoàng gia Canada
Được chế tạo	1991 đến 2015
Số lượng sản xuất	279 chiếc
Giá thành	218 triệu USD (FY2007)
Phát triển từ	McDonnell Douglas YC-15

Boeing C-17 Globemaster III là một loại máy bay vận tải quân sự bốn động cơ tua bin phản lực cánh quạt chiến thuật/chiến lược thuộc McDonnell Douglas và sau này sáp nhập với Boeing phát triển cho Không quân Hoa Kỳ từ thập niên 1980 tới đầu thập niên 1990.

Giao hàng

1991	1992	1993	1994	1995	1996	1997	1998	1999	2000	2001	2002	2003	2004	2005	2006	2007	2008	2009	2010	2011	2012	2013
1	4	5	8	6	6	7	10	11	13	14	16	16	16	16	16	16	16	16	14	12	10	4

Biến thể

C-17A: phiên bản quân sự ban đầu
C-17A "ER":^[3]^[4] Tên không chính thức cho C-17As do việc bổ sung không gian cánh^[4]. Nâng cấp này được đưa vào sản xuất từ năm 2013 với khối 13 máy bay
C-17B:^[5]^[6] thiết kế bố sung hai rãnh cánh tà, một bộ phận hạ cánh chính bổ sung trên thân máy bay trung tâm, động cơ mạnh hơn và các hệ thống khác đẻ máy bay cất và hạ cánh trong khoảng cách ngắn hơn.Boeing cung cấp C-17B cho quân đội Mỹ vào năm 2007.
MD-17: Biến thể đề xuất cho các nhà khai thác dân sự sau đó được đặt lại tên là BC-17.

Quốc gia sử dụng

C-17 của RAF, RAAF và USAF Cvà các kíp lái tại RAF Brize Norton tháng 6 năm 2007

Huấn luyện kíp lái tháng 1 năm 2007 trên quần đảo Hawai

Phần còn lại của một chiếc C-17 sau cú đâm ngày 28 tháng 7 năm 2010

Úc

Không quân Hoàng gia Úc - 6 C-17ER^[7]

Canada

Không quân Hoàng gia Canada - 4 CC-177 (C-17ER)^[8]

Ấn Độ

Không quân Ấn Độ – đặt mua 10 C-17^[9]^[10]^[11]^[12]^[13] với 2 chiếc nhận được tháng 7 năm 2013.

NATO

Liên đoàn không vận hạng nặng - 3^[14]^[15].^[16] Đóng tại căn cứ không quân Pápa, Hungary.

Qatar

Không quân Qatari Emiri - 4 C-17A^[17]^[18]

UAE

Không quân Các Tiểu vương quốc Ả Rập Thống nhất - 6 C-17A^[19]

Anh

Không quân Hoàng gia - 8 C-17ER^[20]

Hoa Kỳ

Không quân Hoa Kỳ - 220 (70 C-17, 150 C-17ER) tính đến tháng 3 năm 2013,^[21] with 224 funded^[22]

Tính năng kỹ chiến thuật (C-17)

C-17 trong cấu hình Aeromedical Evacuation

3 chiếc C-17 dỡ hàng tiếp tế cho nạn nhân bão Katrina tại căn cứ không quân Keesler, Mississippi, tháng 8 năm 2005.

C-17 tại Afghanistan, tháng 6 năm 2009

Dữ liệu lấy từ U.S. Air Force fact sheet,^[23] Boeing,^[24]^[25] and AerospaceWeb^[26]

Đặc điểm tổng quát

Kíp lái: 3
Sức chứa:
- 102 lính dù
- 158 lính hoặc
- 53 lính với các ghế ngồi 2 bên hoặc
- 36 cáng và 54 bệnh nhân hoặc
- Hàng hóa, như xe tăng M1 Abrams,^[27] 3 xe Stryker, hoặc 6 xe an ninh bọc giáp M1117
Tải trọng: 170.900 lb (77.519 kg)
Chiều dài: 174 ft (53 m)
Sải cánh: 169,8 ft (51,75 m)
Chiều cao: 55,1 ft (16,8 m)
Diện tích cánh: 3.800 ft² (353 m²)
Trọng lượng rỗng: 282.500 lb (128.100 kg)
Trọng lượng cất cánh tối đa: 585.000 lb (265.350 kg)
Động cơ: 4 × Pratt & Whitney F117-PW-100 kiểu turbofan, 40.440 lbf (180 kN) mỗi chiếc
Nhiên liệu: 35.546 U.S. gal (134.556 L)

Hiệu suất bay

Vận tốc hành trình: Mach 0.74 (450 knot, 515 mph, 830 km/h)
Tầm bay: 2.420 nmi^[24] (2.785 mi, 4.482 km) ; 5.610 nmi (10.390 km) với lính dù^[28]
Trần bay: 45.000 ft (13.716 m)
Tải trên cánh cực đại: 150 lb/ft² (750 kg/m²)
Lực đẩy/trọng lượng: 0,277
Cất cánh với MTOW: 7.600 ft (2.316 m)^[24]
Hạ cánh: 3.500 ft (1.060 m)

Xem thêm

Airhead
Strategic airlift

Máy bay liên quan

McDonnell Douglas YC-15

Máy bay tương tự

Tham khảo

Ghi chú

Chú thích

Tài liệu

Bonny, Danny, Barry Fryer and Martyn Swann. AMARC MASDC III, The Aerospace Maintenance and Regeneration Center, Davis-Monthan AFB, AZ, 1997–2005. Surrey, UK: British Aviation Research Group, 2006. ISBN 978-0-906339-07-7.
Department of Defense. Kosovo/Operation Allied Force After-Action Report, ngày 31 tháng 1 năm 2000.
Gertler, Jeremiah. "Air Force C-17 Aircraft Procurement: Background and Issues for Congress." Congressional Research Service, ngày 22 tháng 12 năm 2009.
Kennedy, Betty R. Globemaster III: Acquiring the C-17. McConnell AFB, Kansas: Air Mobility Command Office of History, 2004.
McLaughlin, Andrew. "Big Mover." Canberra: Australian Aviation (Phantom Media), September 2008.
Norton, Bill. Boeing C-17 Globemaster III (Warbird Tech, Vol. 30). North Branch, Minnesota: Specialty Press, 2001. ISBN 1-58007-040-X.

Liên kết ngoài

[1]

[2]

[3]

[4]

[5]

[6]

[7]

[8]

[9]

[10]

[11]

[12]

[13]

[14]

[15]

[16]

[17]

[18]

[19]

[20]

[21]

[22]

[23]

[24]

[25]

[26]

[27]

[28]

C-17 Globemaster III images
Boeing C-17 Globemaster II Cutaway from Flightglobal.com
Letter by J. David Patterson, Senior Manager, Market Research and Analysis, McDonnell Douglas