Cotxeres del metro de Barcelona
| Part de la sèrie d'articles sobre el Metro de Barcelona | |
|---|---|
  | |
| Informació general Història | |
Les cotxeres del metro de Barcelona són una sèrie d'instal·lacions destinades a cotxeres i/o tallers del material rodant del metro de Barcelona, i en el cas de les cotxeres de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya també d'altres serveis de ferrocarril. A les cotxeres s'hi estacionen els trens mentre no es troben en funcionament i als tallers s'hi realitza el manteniment i la supervisió.[1]
Hi ha dues cotxeres i un taller que han quedat en desús o han estat desmantellats, Lesseps i Zona Universitària de la L3 i Sarrià de la L6 i L7. Les cotxeres i tallers en funcionament són els següents:
Can Boixeres
| 41° 21′ 59″ N, 2° 05′ 32″ E / 41.366432°N,2.092261°E |
Can Zam
| 41° 27′ 12″ N, 2° 12′ 00″ E / 41.453201°N,2.200108°E |
Dotades de cotxeres i tallers, es troba a la ciutat de Santa Coloma de Gramenet i dona servei a la línia 9 del FMB.[2]
Tenen una superfície de 13.000 m² i estan soterrats. Hi arriben un total de 7 vies, de les quals dues fan la funció de cotxeres per a la conducció automàtica i cinc es destinen a tallers. De les cinc vies de tallers, dues són elevades sobre pilars per a manteniment general, i altres tres són de torn de rodes i neteja.[3] Els trens que es trobaran en aquestes cotxeres seran de la sèrie 9000, que són trens automàtics que funcionen amb el sistema ATC-S.[4]
Hospital de Bellvitge
| 41° 20′ 37″ N, 2° 06′ 21″ E / 41.343577°N,2.105796°E |
La instal·lació està situada a l'estació d'Hospital de Bellvitge, funciona com a taller de la línia 1 del FMB i s'hi estacionen els vehicles de manteniment de les vies.[5] Es va finalitzar la seva construcció l'any 2010 per traslladar-hi els serveis que havien tingut base a Mercat Nou, podent augmentar els torns de feina i reduir les possibles molèsties a la zona urbana on es trobaven anteriorment.[6]
Els tallers es van construir perllongant la cua de maniobres de la línia 1, afectant només uns vint dies, el mes d'agost del 2010, al trànsit de la línia, ja que es va tancar el tram final des d'Av. Carrilet per realitzar les obres de connexió de les vies.[7]
Martorell-Enllaç
| 41° 29′ 04″ N, 1° 55′ 07″ E / 41.484486°N,1.918549°E |
Dona servei a la línia Llobregat-Anoia dels FGC.
Roquetes
| 41° 26′ 41″ N, 2° 10′ 45″ E / 41.444605°N,2.179120°E |
Roquetes o Via Júlia, dona servei a la línia 4 i la línia 11 del FMB.
Rubí
| 41° 28′ 58″ N, 2° 02′ 11″ E / 41.482907°N,2.036476°E |
Dona servei a la línia 6 i línia 7 dels FGC, a més d'altres serveis ferroviaris dels FGC de la línia Barcelona-Vallès.
Sagrera
| 41° 25′ 16″ N, 2° 11′ 18″ E / 41.421025°N,2.188437°E |
Sant Boi
| 41° 20′ 58″ N, 2° 02′ 26″ E / 41.349477°N,2.040476°E |
Apartador de FGC.
Sant Genís
| 41° 25′ 32″ N, 2° 08′ 37″ E / 41.425526°N,2.143670°E |
Santa Eulàlia
| 41° 22′ 09″ N, 2° 07′ 47″ E / 41.369079°N,2.129651°E |
Dona servei a la línia 1 del FMB i es troba entre les estacions de Mercat Nou i Santa Eulàlia. Es considera un monument protegit com a bé cultural d'interès local del municipi de l'Hospitalet de Llobregat (Barcelonès). Està format per tres naus de cotxeres i un edifici d'oficines annex.[8]
Triangle Ferroviari
| 41° 25′ 53″ N, 2° 11′ 51″ E / 41.431265°N,2.197589°E |
Dona servei a la línia 2, línia 4 i L9/L10 del TMB.
El nom de les cotxeres fan referència a la situació entre les vies d'ADIF que formen un triangle. La formen 12 vies de tallers i 13 vies de cotxeres, fa de cotxeres de la L2 i L4, és el taller de primer nivell de la L2 i de segon nivell (grans reparacions) de la flota de Ferrocarril Metropolità de Barcelona (FMB).[9]
Vall d'Hebron
| 41° 25′ 32″ N, 2° 08′ 41″ E / 41.425441°N,2.144860°E |
Dona servei a la línia 5 del FMB.
No confondre amb les de Sant Genís de l'estació de Vall d'Hebron, L3.
Vilapicina
| 41° 25′ 50″ N, 2° 10′ 09″ E / 41.430655°N,2.169169°E |
Zona Franca
| 41° 18′ 51″ N, 2° 07′ 26″ E / 41.314158°N,2.123937°E |
Les cotxeres de la L9 Sud i L10 Sud están situades a la Zona Franca, en un viaducte.
Cotxeres en desús
Lesseps
Són unes antigues cotxeres i tallers del Gran Metropolità de Barcelona, de les quals avui dia només en queda l'accés. Es trobava a la plaça de Lesseps de Barcelona.
Aquestes antigues cotxeres són conegudes per la peculiaritat d'estar ubicades en unes naus a l'exterior. Els trens es pujaven i es baixaven amb un elevador.[10] Les instal·lacions eren provisionals per solucionar els canvis de plans al situar l'estació terminal del Gran Metro a Lesseps i no a la Bonanova com es preveia al projecte inicial (Ferrocarril Metropolità Nord-Sud de Barcelona).
Sarrià
Antigues cotxeres i tallers de la línia Barcelona-Vallès d'ençà la creació del tren de Sarrià. Des de la creació de Ferrocarrils de la Generalitat de Catalunya el 1979 s'han anat abandonant progressivament per centralitzar les operacions a Rubí i el 2004 es van desmantellar els antics tallers de la companyia del Ferrocarril de Sarrià a Barcelona.[11]
Zona Universitària
Taller.
Apartadors
Torras i Bages
Apartador situat a l'estació de Torras i Bages, s'ha fet servir per estacionar trens de reserva per a la línia 1.[12] En altres ocasions, també s'utilitzà com a cua de maniobres, ja que aquesta estació fou final de línia.