Železnice údolím Dunaje (Bavorsko)

Železnice údolím Dunaje (německy Donautalbahn) je označení pro železniční trať v Bavorsku vedoucí převážně podél Dunaje z Řezna přes Ingolstadt a Donauwörth do Ulmu v Bádensku-Württembersku.

Řezno-Ulm
Mapa
StátNěmeckoNěmecko Německo
Číslo993
Technické informace
Délka204 km
Rozchod koleje1435 mm (normální)
Napájecí soustava15 kV 16,7 Hz
Maximální sklon
Minimální poloměr obloukum
Maximální rychlost140 km/h
Externí odkazy
Logo Wikimedia Commons multimediální obsah na Commons
Průběh trati
Legenda
Železniční trať Pasov-Řezno, Železniční trať Mnichov-Řezno
Železniční trať Řezno–Oberkotzau(Hof)
0,0Regensburg Hbf (Řezno, hlavní nádraží)
2,7Regensburg Bbf
3,7Regensburg-Prüfening
Železniční trať Řezno-Norimberk
5,3Dunaj
6,2Sinzing
bývalá trať Železniční trať Sinzing–Alling
6,3A 3
7,0Sinzing
11,4Matting
12,4Matting Ausweiche
15,2Gundelshausen
17,1Poikam
17,6Dunaj
19,0Bad Abbach
24,0Vlečka do vápenky v Saale
24,7Saal an der Donau
25,2trať do Kelheimu
31,7Thaldorf -Weltenburg
36,8Arnhofen
39,9Abensberg
41,1Abens
46,3Neustadt an der Donau
47,7k Werksbahnhof Neustadt
53,2z Werksbahnhof Münchsmünster
53,7Münchsmünster
59,3Ilm
60,0Vohburg
62,4Abzw Ernsgaden
62,6Ernsgaden
66,7Manching
67,9Paar
69,9Ingolstadt-Sandrach
Železniční trať Ingolstadt–Treuchtlingen, rychlodráha do Norimberka
73,9
-0,7
Ingolstadt Hbf (Ingolstadt, hlavní nádraží)
rychlodráha do Mnichova
3,6
4,3Seehof
4,9
2,2
Paartalbahn nach Augsburg
8,4Ach
8,6bývalá trať z Ingolstadtu
9,3Weichering
14,6Rohrenfeld
16,2vlečka do Neuburg-Grünau
20,7Neuburg (Donau)
26,2vlečka do VTG AG
27,0Unterhausen (Bay)
30,8Straß-Moos
32,9Burgheim
36,0Kleine Paar
36,8Staudheim
40,3Rain
vlečka Südzucker
40,6Friedberger Ach
42,5Lech
43,5Genderkingen
47,7Hamlar
50,4Schmutter
52,0Zusam
52,3Železniční trať Norimberk-Augsburg
52,5Dunaj
52,9Donauwörth
53,6Železniční trať Norimberk–Augsburg a Riesbahn
59,7Kessel
60,5Tapfheim
65,2Schwenningen
67,3Blindheim
72,2Höchstädt an der Donau
76,1Egau
79,4Dillingen (Donau)
bývalá Härtsfeldbahn
84,2Lauingen
88,7Brenz
89,0Gundelfingen
89,6bývalá železniční trať Gundelfingen–Sontheim
95,9Dunaj
96,3Maximiliansbahn von Augsburg
96,8
55,9
Neuoffingen
61,4Günzburg
61,8Günz
62,0Mittelschwabenbahn
66,5Leipheim
69,4Biber
71,0Unterfahlheim
72,2Roth
74,2Nersingen
75,4Leibi
81,2
98,8
vlečka EvoBus
96,8Illertalbahn
96,3Neu-Ulm
95,0Dunaj, zemská hranice Bavorsko/Bádensko-Württembersko
94,7Südbahn (Württemberg)
94,0Ulm Hbf (Ulm, hlavní nádraží)
Brenzbahn
Železnice údolím Dunaje (Bádensko-Württembersko)
Filstalbahnt
Některá data mohou pocházet z datové položky.

Část Řezno-Ingolstadt

Tato část trati vznikla původně pro vojenské účely. 29. dubna 1869 byla její stavba povolena zákonem a 1. června 1874 byla slavnostně otevřena.

Trať je 73,4 kilometru dlouhá a převážně jednokolejná.

Je zde pravidelný provoz. V pracovní dny zde jezdí osobní vlaky každou hodinu a vzdálenost z Řezna do Ingolstadtu urazí zhruba za hodinu a osm minut. O víkendech a prázdninách jezdí vlaky každé dvě hodiny.

Trať je vytížena i nákladní dopravou. Vlaky zásobují petrochemický průmysl v Ingolstadtu a okolí, trať je významná i pro tamější továrnu Audi a pro přístavy na Dunaji. Nádraží v Manchingu fungovalo do roku 2005 jako jeden z terminálů systému RoLa, používaným nákladním nádražím zůstává i v současnosti.

Reference

V tomto článku byl použit překlad textu z článku Danube Valley Railway (Bavaria) na anglické Wikipedii.

Externí odkazy