Führerschein (EU-Recht)

Die verschiedenen Führerscheinmodelle innerhalb der EU wurden zum 19. Januar 2013 nach der dritten Führerschein-Richtlinie durch den einheitlichen europäischen Führerschein im Scheckkartenformat abgelöst. Seit diesem Datum darf nur noch dieser bei der Neuausstellung ausgegeben werden. Alte Führerscheine haben Übergangsfristen; die Mitgliedstaaten des Europäischen Wirtschaftsraumes (EWR) müssen allerdings sicherstellen, dass bis zum 19. Januar 2033 alle ausgestellten oder in Umlauf befindlichen Führerscheine alle Anforderungen der dritten Führerschein-Richtlinie erfüllen.^[1]

Das Kartenformat folgt den Vorgaben von biometrischen Identitätsdokumenten, deshalb enthält der Führerschein ein entsprechendes Lichtbild der Person. Das Foto muss den folgenden Anforderungen entsprechen:

• Format 35 mm × 45 mm;
• Kopf in keine Richtung geneigt;
• Gesicht gleichmäßig ausgeleuchtet;
• Gesichtsausdruck neutral;
• Augen blicken direkt in Richtung Kamera;
• Hintergrund einfarbig;
• Bild nicht älter als sechs Monate.

Die Führerscheinklassen und EU-Fahrzeugklassen wurden in der Europäischen Union vereinheitlicht. Eine weitere Differenzierung der Tabelle erfolgt durch Schlüsselzahlen.

Klasse	Symbol	Beschreibung Terminologie gemäß EU-Richtlinie (Deutschland, Österreich)	Erwerb	Setzt voraus	Schließt ein	Bemerkungen
Kleinkrafträder
AM		zwei- oder dreirädrige Kraftfahrzeuge mit einer bauartbedingten Höchstgeschwindigkeit von bis zu 45 km/h, bis 4 kW, 50 cm³, bis 270 kg leer.[2] Vierrädrige Leichtkraftfahrzeuge bis 45 km/h, bis 6 kW, bis 50 cm³, bis 425 kg leer.	ab 16 Jahren bzw. in Österreich und Deutschland ab 15 Jahren, in Italien ab 14 Jahren.	–		Beim Mindestalter ist eine Absenkung bis auf 14 Jahre oder eine Anhebung bis auf 18 Jahre möglich. In Italien dürfen Passagiere erst ab 16 Jahren mitgenommen werden.
Krafträder* / Motorrad
A1		Krafträder mit einem Hubraum von bis zu 125 cm³ mit einer Motorleistung von bis zu 11 kW (Leichtkrafträder) und einem Leistungsgewicht bis zu 0,1 kW/kg sowie dreirädrige Kraftfahrzeuge mit einer Leistung von bis zu 15 kW	ab 16 bzw. 18 Jahren	–	AM
A2		Krafträder mit einer Motorleistung von bis zu 35 kW und einem Leistungsgewicht bis zu 0,2 kW/kg, die nicht von einem Fahrzeug mit mehr als der doppelten Motorleistung abgeleitet sind	frühestens ab 18 Jahren (bspw. Griechenland: 20 Jahre)	–	A1, AM	Nach zweijährigem Besitz der Klasse A2 ist ein Aufstieg in die unbeschränkte Klasse A möglich. Je nach Land ist dafür zusätzlich eine Prüfung oder ein Kurs notwendig.
A		Krafträder über 50 cm³ oder über 45 km/h, auch mit Beiwagen, sowie dreirädrige Kraftfahrzeuge[3] mit einer Leistung von mehr als 15 kW	Frühestens ab 20 Jahren (bspw. Griechenland: 22 Jahre) bei mindestens zweijähriger Fahrpraxis (Nachweis der Fahrpraxis nicht erforderlich) der Klasse A2.	–	A1, A2, AM	Forderung der Fahrpraxis bei Neuerwerb entfällt ab dem 24. Lebensjahr.
Mehrspurige Kraftfahrzeuge
B1		Mehrspurige Kraftfahrzeuge bis 550 kg Leermasse	je nach Land ab 16 oder 18 Jahren	–		In den Staaten, in denen diese Klasse nicht eingeführt wurde (zum Beispiel in Deutschland), wird für Fahrzeuge der Klasse B1 die Fahrerlaubnisklasse B benötigt.
B		Mehrspurige Kraftfahrzeuge bis 3,5 t zulässiger Gesamtmasse und maximal 9 Sitzplätzen (einschließlich Fahrer).	Je nach Land ab 17 (Begleitetes Fahren) oder ab 18 Jahren	–	AM (in Deutschland), B1. A1 in Ländern, die Richtlinie 2006/126/EG Art. 6, Ziff. 3b in nationales Recht umgesetzt haben.[4] -> Details	Auch mit Anhänger bis 0,75 t zulässiger Gesamtmasse (zulässige Gesamtmasse des Zuges 4,25 t) oder mit Anhänger über 0,75 t zulässiger Gesamtmasse (zulässige Gesamtmasse des Zuges 3,5 t). Letztere Kombination kann durch Schlüsselzahl 96 auf 4,25 t zulässiger Zuggesamtmasse erweitert werden.
C1		Mehrspuriges Kraftfahrzeug bis 7,5 t zulässiger Gesamtmasse, maximal 9 Sitzplätze (einschließlich Fahrer)	ab 18 Jahren	B	–	Anhänger bis 0,75 t zulässiger Gesamtmasse; befristet gültig
C		Mehrspurige Kraftfahrzeuge über 3,5 t zulässiger Gesamtmasse, maximal 9 Sitzplätze (einschließlich Fahrer)	Je nach Land oder Sonderbestimmungen 18 oder 21 Jahre	B	C1	Anhänger bis 0,75 t zulässiger Gesamtmasse; befristet gültig
Omnibusse
D1		Omnibusse mit bis zu 17 Sitzplätzen einschließlich Fahrer und höchstens 8 m Länge	ab 21 Jahren	B	–	Anhänger bis 0,75 t zulässiger Gesamtmasse; befristet gültig
D		Omnibusse mit mehr als 9 Sitzplätzen (einschließlich Fahrer)	Je nach Land ab 21 oder 24 Jahren	B	D1 D1E und DE, sofern CE vorhanden	Anhänger bis 0,75 t zulässiger Gesamtmasse; befristet gültig
Mehrspurige Kraftfahrzeuge mit Anhänger
BE		Züge aus B-Zugfahrzeug und Anhänger über 0,75 t zulässiger Gesamtmasse (sofern der Zug nicht unter Klasse B fällt)	Je nach Land ab 17 (Begleitetes Fahren) oder 18 Jahren	B	–	Anhänger bis 3,5 t zulässiger Gesamtmasse Hinweis: B96 ist keine eigene Führerscheinklasse für Anhänger, sondern nur eine Erweiterung der Klasse B um die Schlüsselzahl 96!
C1E		Züge aus C1-Zugfahrzeug und Anhänger über 0,75 t zulässiger Gesamtmasse, sowie Züge aus B-Zugfahrzeug und Anhänger über 3,5 t zulässiger Gesamtmasse	ab 18 Jahren	C1	BE	Züge bis 12 t zulässiger Gesamtmasse, unter 21 Jahren keine gewerbliche Güterbeförderung über 7,5 t
CE		Lastzüge und Sattelkraftfahrzeuge	ab 18 Jahren	C	BE, C1E D1E und DE sofern D1 bzw. D vorhanden	Anhänger über 0,75 t zulässiger Gesamtmasse, unter 21 Jahren keine gewerbliche Güterbeförderung über 7,5 t, befristet gültig
D1E		Züge aus D1-Zugfahrzeug und Anhänger mit mehr als 0,75 t zulässiger Gesamtmasse	ab 21 Jahren	D1	BE	Züge bis 12 t zulässiger Gesamtmasse (zulässige Gesamtmasse des Anhängers nicht größer als Leermasse des Zugfahrzeuges)
DE		Züge aus D-Zugfahrzeug und Anhänger mit mehr als 0,75 t zulässiger Gesamtmasse	Je nach Land ab 21 oder 24 Jahren	D	BE, D1E	befristet gültig

* Als Kraftrad gilt jedes zweirädrige Kraftfahrzeug mit oder ohne Beiwagen im Sinne des Artikels 1 Absatz 2 Buchstabe b der Richtlinie 2002/24/EG. Als dreirädriges Kraftfahrzeug gilt jedes mit drei symmetrisch angeordneten Rädern ausgestattete Kraftfahrzeug im Sinne des Artikels 1 Absatz 2 Buchstabe c der Richtlinie 2002/24/EG.

Die Tabelle ist nicht vollständig, somit ist nur eine Auswahl enthalten.

Mitgliedstaat	Vorderseite	Rückseite	Gültigkeit des Führerscheindokuments	Ausstellende Behörde
Belgien Belgien			10 Jahre	Föderaler Öffentlicher Dienst Mobilität und Transportwesen
Deutschland Deutschland			15 Jahre	Führerscheinstellen als Fahrerlaubnisbehörden gem. § 73 Abs. 1 S. 1 FeV
Danemark Dänemark			15 Jahre
Frankreich Frankreich			1–5 Jahre für die Klassen C1, C, C1E, CE, D1, D, D1E, DE und für die gewerbliche Nutzung der Klassen A und B. 15 Jahre für die Klassen AM, A1, A2, A, B1, B, BE	Präfektur via ANTS
Finnland Finnland			2–15 Jahre, abhängig von der Fahrerlaubnisklasse	Traficom
Griechenland Griechenland			15 Jahre
Italien Italien			Klassen AM, A1, A2, A, B1, B und BE 10 Jahre
Kroatien Kroatien			Klassen C1, C1E, C, CE, D1, D1E, D, DE, H 5 Jahre Klassen AM, A1, A2, A, B, BE, F, G 10 Jahre
Luxemburg Luxemburg			Klassen AM, A1, A2, A, B und BE: 10 Jahre bis zum 70. Lebensjahr 3 Jahre zwischen dem 70. und 79. Lebensjahr 1 Jahr ab dem 80. Lebensjahr Klassen C1, C1E, C, CE, D, D1, D1E und DE: 5 Jahre bis zum 70. Lebensjahr, Ab dem 70. Lebensjahr 3 Jahre; Führerscheine für Personen über 75 Jahre werden für diese Klassen nicht ausgestellt.	SNCA (Société Nationale de Circulation Automobile)[5]
oesterre Österreich			15 Jahre	Bezirkshauptmannschaft bzw. Magistrat oder Landespolizeidirektionen[6]
Polen Polen			15 Jahre	Starosta (Hauptmann) oder prezydent miasta (kreisfreie Städte)
Rumnien Rumänien			Klassen AM, A1, A2, A, B und BE: 10 Jahre Klassen C1, C1E, C, CE, D, D1, D1E und DE: 5 Jahre

EWR-Staaten-Führerscheine, welche der EU-Führerscheinrichtlinie entsprechen:

EWR-Staat	Vorderseite	Rückseite	Gültigkeit des Führerscheindokuments	Ausstellende Behörde
Norwegen Norwegen			15 Jahre	Statens vegvesen
Island Island			15 Jahre bis zum 70. Lebensjahr 4 Jahre ab dem 71. Lebensjahr 3 Jahre ab dem 72. Lebensjahr 2 Jahre zwischen dem 72. Lebensjahr – 79. Lebensjahr 1 Jahr ab dem 80. Lebensjahr	Isländische Verkehrsbehörde

EFTA-Staaten-Führerscheine, welche der EU-Führerscheinrichtlinie entsprechen:

EFTA-Staat	Vorder- und Rückseite	Gültigkeit des Führerscheindokuments	Ausstellende Behörde
Schweiz Schweiz		„Definitiver“ Führerausweis: unbefristet „Zweiphasen“-Führerausweis: 3 Jahre. Mit Ablauf der Probezeit von 3 Jahren mit klagloser Fahrpraxis wird der „definitive“ Führerausweis erteilt.	Motorfahrzeugkontrolle oder Strassenverkehrsamt des jeweiligen Kantons

Fahrerlaubnisklassen, die nur auf nationaler Ebene ausgestellt werden und gültig sind (landwirtschaftliche Fahrzeuge, Mofas etc.), sind in den folgenden Artikeln über besondere nationale Regelungen zu finden:

• Besondere Regelungen in Deutschland siehe: Führerschein und Fahrerlaubnis (Deutschland)
• Besondere Regelungen in Österreich siehe: Führerschein und Lenkberechtigung (Österreich)

Gem. Art. 6 Nr. 3 der Richtlinie 2006/126/EG (dritten EU-Führerscheinrichtlinie) können die Mitgliedstaaten für das Führen von Fahrzeugen in ihrem Hoheitsgebiet folgende Äquivalenzen festlegen:
a) dreirädrige Kraftfahrzeuge mit einer Leistung von mehr als 15 kW fallen unter den Führerschein der Klasse B, sofern der Inhaber dieses Führerscheins mindestens das 21. Lebensjahr vollendet hat;
b) Krafträder der Klasse A1 fallen unter den Führerschein der Klasse B.

Da die nur im jeweiligen Hoheitsgebiet gilt, geben die Mitgliedstaaten auf dem Führerschein nicht an, dass der Inhaber zum Führen dieser Fahrzeuge berechtigt ist.

Die Regelung wurde von Land zu Land unterschiedlich umgesetzt. Sie gilt ebenfalls für Touristen, sofern diese die entsprechenden Auflagen erfüllen:

• Italien, Lettland: Keine Beschränkung.
• Portugal: Mindestalter 25 Jahre.
• Tschechien: Nur Krafträder mit Automatikgetriebe.
• Slowakei: Nach 2 Jahren und nur Krafträder mit Automatikgetriebe.
• Belgien: Nach 2 Jahren. Bei Führerscheinen ab 1. Mai 2011 sind zusätzlich 4 Übungsstunden erforderlich.
• Spanien, Polen: Nach 3 Jahren.
• Frankreich: Nach 2 Jahren und 7 Übungsstunden Oder: Wenn ein Versicherungsnachweis geführt werden kann, dass innerhalb von 5 Jahren vor dem Jahr 2011 ein entsprechendes Fahrzeug geführt wurde^[7].
• Österreich: Nach 5 Jahren, 6 Übungsstunden in der Fahrschule oder beim Automobilclub und Eintragung von Schlüsselzahl 111 („Code 111“) im Führerschein.
• Vereinigtes Königreich: Übungsstunden.
• Malta: 10 Übungsstunden.
• Griechenland: Nach 6 Jahren, Mindestalter 27 Jahre, 5 Übungsstunden und Eintragung von Schlüsselzahl 121.
• Deutschland: Nach 5 Jahren, Mindestalter 25 Jahre, 13½ Übungsstunden und Eintragung von Schlüsselzahl 196.
• Ungarn: Nach 5 Übungsstunden (3 Theorie, 2 Praxis), theoretischer und vereinfachter praktischer Prüfung.

In Deutschland dürfen seit 2020 Besitzer einer Fahrerlaubnis der Klasse B nach Durchlaufen einer Zusatzausbildung von vier theoretischen und fünf praktischen Unterrichtseinheiten zu jeweils 1,5 Stunden (gesamt 13,5 Stunden) auch Leichtkrafträder der Klasse A1 führen (EU-Fahrzeugklasse L3e-A1).^[8] Dies wird durch die zusätzliche Schlüsselzahl „196“ im Führerschein vermerkt. Außerhalb Deutschlands gilt die Erweiterung nicht. Ein Aufstieg in die Klassen A2 und A, wie beim A1-Führerschein, ist nicht vorgesehen.

Viele „alte“ Auto-Führerscheine fast aller Länder erlauben auch, die Klasse A1 zu fahren, zum Beispiel die der BRD vor dem 1. April 1980. Hierbei handelt es sich dann jedoch um die reguläre Klasse A1 und ist somit auch international gültig. Der Umfang alter Führerscheine aller Mitgliedsländer ist im Beschluss (EU) 2016/1945 der Kommission über Äquivalenzen zwischen Führerscheinklassen^[9] aufgelistet.

Der Internationale Führerschein (auch: zwischenstaatlicher Führerschein (österreichische Variante)) ist ein zeitlich befristetes und weltweit gültiges Zusatzdokument zum nationalen Führerschein, es wird jedoch nur noch selten benötigt. Das Dokument enthält alle Daten des normalen Führerscheins in verschiedenen Sprachen und ist nur in Kombination mit diesem gültig (Internationaler Führerschein nach dem Wiener Abkommen von 1968).

Der internationale Führerschein aus dem Pariser Abkommen (1926) und dem Genfer Abkommen (1949) sind für sich alleine gültig.^[10][11]

Innerhalb der Europäischen Union sowie in den EFTA-Staaten Island, Norwegen, Liechtenstein und der Schweiz ist der nationale Führerschein weiterhin ausreichend. Ebenso ist das Lenken eines Fahrzeugs in den gerne aufgesuchten Touristenzielen Kanada, Südafrika, Neuseeland und Australien mit dem nationalen Dokument möglich, das Mitführen eines Internationalen Führerscheins ist nicht zwingend erforderlich. In Australien und Neuseeland wird ein englischsprachiger Führerschein verlangt, eine Übersetzung des nationalen Führerscheins reicht jedoch aus.

In manchen Bundesstaaten der USA wird der Internationale Führerschein seit Anfang 2009 benötigt; hier wird das Mitführen des „Internationalen Führerscheins gemäß Wiener Übereinkommen über den Straßenverkehr von 1968“ empfohlen, obwohl er in den USA nicht offiziell anerkannt ist. Die Schweiz stellt jedoch keinen anderen Internationalen Führerschein aus.

Österreich stellt den „Internationalen Führerschein gemäß Genfer Abkommen über den Kraftfahrzeugverkehr von 1949“ aus, den die USA offiziell anerkennen. Deutschland stellt hingegen noch den Internationalen Führerschein nach dem Pariser Abkommen über Kraftfahrzeugverkehr vom 24. April 1926 aus, der zum Beispiel in Ägypten anerkannt wird.

Außerhalb der EU ist das Mitführen eines internationalen Führerscheins grundsätzlich empfehlenswert.

Quelle:^[137]

• Urteil des EUGH vom 6. April 2006 Rs. C-227/05 (Halbritter) – Gegenseitige Anerkennung eines EU-Führerscheines nach Ablauf einer Sperrfrist