Peugeot 1007

Για την Peugeot, το 1007 ήταν επίσης το πρώτο, χρονολογικά, μοντέλο με δύο μηδενικά στη μέση «00» αντί για το παραδοσιακό ένα κεντρικό μηδενικό. Αυτή η ονοματολογία με τα δύο κεντρικά μηδενικά ξεκίνησε με το πολυμορφικό 1007, με σκοπό να τονιστεί αυτή η διαφορετικότητα, και στη συνέχεια καθιερώθηκε για όλα τα SUV και τα crossover της εταιρείας.

Στα πλαίσια της πολιτικής του τότε Ομίλου PSA, το Peugeot 1007 μοιραζόταν την πλατφόρμα και τους κινητήρες με το Peugeot 206, με το Citroën C2 και με το Citroën C3 πρώτης γενιάς. Ωστόσο, η εξωτερική και εσωτερική εμφάνιση ήταν εντελώς διαφορετικά στο 1007, σε βαθμό που ο εξωτερικός παρατηρητής να μπορεί να αντιληφθεί τη συγγένεια. Επίσης, μεγάλη αίσθηση προκάλεσαν τότε τα ανταλλάξιμα τμήματα του σαλονιού του 1007, καθώς και οι 2 συρόμενες πόρτες του μοντέλου, που μπορούσαν μάλιστα να ελεγχθούν και ηλεκτρικά.

Είναι αξιοσημείωτο ότι το 1007 έφερε στάνταρ σε όλες τις εκδόσεις σύστημα αντιμπλοκαρίσματος τροχών (ABS), προεντατήρες στις ζώνες ασφαλείας, σύστημα ελέγχου πρόσφυσης για να μην σπινάρουν οι τροχοί, σύστημα ελέγχου ευστάθειας (ESP) και 9 αερόσακους: 2 μπροστινούς (οδηγού και συνοδηγού), 2 πλευρικούς στα μπροστινά καθίσματα, 4 πλευρικούς οροφής (2+2 εμπρός και πίσω) και 1 για τα γόνατα του οδηγού.

Στα τεστ πλαγιομετωπικής και πλευρικής πρόσκρουσης του ανεξάρτητου οργανισμού Euro NCAP (Πρόγραμμα αξιολόγησης νέων μοντέλων της Ευρώπης) το έτος 2005, το Peugeot 1007 απέσπασε την μέγιστη δυνατή διάκριση των 5 αστέρων, με το εντυπωσιακό ποσοστό των 36 στους 37 πόντους και μάλιστα έχασε οριακά το απόλυτο 37 στα 37 στην προστασία ενηλίκων από 1 μόλις βαθμό ποινής στην πλευρική πρόσκρουση. Με το τότε σύστημα του Euro NCAP κατάφερε συνολικά:^[1]

• Προστασία ενηλίκων επιβατών =
• Προστασία ανηλίκων επιβατών =
• Προστασία πεζών =

Όλοι οι κινητήρες του Peugeot 1007 πληρούσαν τις προδιαγραφές καυσαερίων Euro 4.

Αν και οι πωλήσεις του ξεκίνησαν σε όλα τα κράτη της Ευρώπης τον Απρίλιο του 2005, υπήρξαν και 1.100 αντίτυπα προ-παραγωγής στα τέλη του 2004, λίγο πριν την έναρξη της μαζικής παραγωγής στις αρχές του 2005, τα οποία πωλήθηκαν σε ειδικά επιλεγμένους πελάτες της Peugeot. Μολονότι η δεξιοτίμονη εκδοχή διακόπηκε το 2008, και κατά συνέπεια μαζί με την εξαγωγή στο Ηνωμένο Βασίλειο, λόγω καταστροφικά χαμηλών πωλήσεων, η εκδοχή για την ηπειρωτική Ευρώπη συνέχισε να παράγεται έως τα τέλη του 2009.

Οι χρονολογίες δίνονται σε ημερολογιακά έτη και όχι σε σεζόν (model years).

Οι συρόμενες πόρτες και το σαλόνι ενός Peugeot 1007 της σεζόν του 2007.

Ακολουθούν οι ετήσιες πωλήσεις του 1007 ειδικά στη Γερμανία.^[3]

• Γνωριμία με το Peugeot 1007 (4Τροχοί - Μάιος 2005)
• Δοκιμή του Peugeot 1007 κυβισμού 1.4 λίτρων (4Τροχοί - Ιούλιος 2005)
• Peugeot 1007 Handbook
• Pininfarina Design