Puente del Iroise
El puente del Iroise es un puente atirantado de Francia que atraviesa el río Elorn entre Plougastel-Daoulas y Le Relecq-Kerhuon en la RN 165 (futura A82) que conecta las ciudades de Brest y Quimper, en el departamento de Finisterre, en Bretaña. Entre los puentes atirantados, tiene el tercer vano mayor de Francia, tras el puente de Normandía y el puente de Saint-Nazaire, y antes del viaducto de Millau.
| Puente del Iroise | |||||
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 El puente del Iroise y el puente Albert-Louppe | |||||
| Ubicación | |||||
| País | .svg){kind=small} Francia | ||||
| Región |  Bretaña | ||||
| Departamento | Finisterre | ||||
| Localidad | Plougastel-Daoulas y Le Relecq-Kerhuon | ||||
| Ubicación | Finisterre | ||||
| Cruza | Élorn | ||||
| Coordenadas | 48°23′15″N 4°23′52″O / 48.3875, -4.39777778 | ||||
| Características | |||||
| Tipo | Puente colgante | ||||
| Vía soportada | Route nationale 165 | ||||
| Material | Hormigón armado | ||||
| N.º de vanos | Tres | ||||
| Largo | 800,05 m | ||||
| Luz | 400 m | ||||
| Ancho | 23,1 m | ||||
| Alto | 113 m | ||||
| N.º de pilonas | 2 | ||||
| Historia | |||||
| Arquitecto | René Le Friant, René Terzian, Michel Placidi y Alain Chauvin | ||||
| Ingeniero | Michel Placidi | ||||
| Construcción | 1991 - 1994 | ||||
| Coste | 264 millones de francos (valor de 1994) | ||||
| Inauguración | 12 de julio de 1994 | ||||
| Mapa de localización | |||||
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| Situación | |||||
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Debido a los accidentes ocurridos causados por el exceso de velocidad en el nuevo puente y por el elevado número de vehículos que lo toman para ir a trabajar a Brest, se ha colocado un radar en el puente en esa dirección.
Descripción general
El nuevo puente, construido entre 1991 y 1994 por el grupo de empresas Demathieu & bard, Pico y Razel, suple al antiguo puente Albert-Louppe, situado cerca y en paralelo, y que está hoy reservado para los vehículos lentos y las bicicletas y peatones.
El tablero, con un peso total de 26 500 toneladas,[1] es de hormigón pretensado y está formado por hormigón ligero en la luz central y en hormigón de ultra-alto rendimiento para el resto; las pilonas también se han hecho con ese tipo de hormigón.[2] El vano central tiene 400 metros de largo y fue puesto en obra en voladizo, los vanos de al lado por su parte, fueron colocados mediante empuje.[1]
Algunas cifras sobre la construcción:[1]
- 18 500 m³ de hormigón;
- 54 400 m² de encofrado;
- 2900 toneladas de armaduras para el hormigón armado;
- 470 toneladas de acero pretensado;
- 740 toneladas de acero para los cables.
La obra ha costado 264 millones de francos[3] (valor de 1994).
Véase también
Notas
Enlaces externos
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- «Puente del Iroise» (en inglés). Structurae.
Datos: Q3397237- Multimedia: Pont de l'Iroise / Q3397237
