Tyrrell 007
El Tyrrell 007 es un coche de carreras de Fórmula 1, diseñado por el diseñador jefe de Tyrrell, Derek Gardner. Se utilizó en las temporadas de 1974, 1975, 1976 y 1977.[1]
| Tyrrell 007 | ||
|---|---|---|
 | ||
| Diseñador(es) | Derek Gardner | |
| Predecesor | Tyrrell 006 | |
| Sucesor | Tyrrell P34 | |
| Especificaciones técnicas | ||
| Chasis | Monocasco de aluminio | |
| Nombre motor | Ford-Cosworth DFV 2.993cc V8 | |
| Caja de cambios | Caja de cambios manual Hewland FG 400 de 5 velocidades | |
| Combustible | Elf | |
| Neumáticos | Goodyear Bridgestone Dunlop | |
| Peso | 625 kg (1378 libras) | |
| Palmarés | ||
| Equipo(s) | Tyrrell Racing | |
| Pilotos |  Jody Scheckter .svg){kind=small} Patrick Depailler Jean-Pierre Jabouille Michel Leclère | |
| Debut |  Gran Premio de España de 1974 | |
| Carreras | 37 | |
| Victorias | 3 | |
| Poles | 1 | |
| Vueltas rápidas | 1 | |
| Campeonatos de Constructores | 0 | |
| Campeonatos de Pilotos | 0 | |
Resultados
(Clave) (negrita indica pole position) (cursiva indica vuelta rápida)
| Año | Equipos | Motor | Neumáticos | Pilotos | 1 | 2 | 3 | 4 | 5 | 6 | 7 | 8 | 9 | 10 | 11 | 12 | 13 | 14 | 15 | 16 | 17 | Puntos | Pos, |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1974 | Elf Team Tyrrell | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | ARG | BRA | RSA | ESP | BEL | MON | SWE | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | CAN | USA | 52 | 3° | |||
| Jody Scheckter | 5 | 3 | 2 | 1 | 5 | 4 | 1 | 2 | Ret | 3 | Ret | Ret | |||||||||||
| Patrick Depailler | Ret | PO | 2 | 6 | Ret | Ret | Ret | 11 | 5 | 6 | |||||||||||||
| 1975 | Elf Team Tyrrell | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | ARG | BRA | RSA | ESP | MON | BEL | SWE | NED | FRA | GBR | GER | AUT | ITA | USA | 25 | 5° | ||||
| Jody Scheckter | 11 | Ret | 1 | Ret | 7 | 2 | 7 | 16 | 9 | 3 | Ret | 8 | 8 | 6 | |||||||||
| Patrick Depailler | 5 | Ret | 3 | Ret | 5 | 4 | 12 | 9 | 6 | 9 | 9 | 11 | 7 | Ret | |||||||||
| Jean-Pierre Jabouille | 12 | ||||||||||||||||||||||
| Michel Leclère | Ret | ||||||||||||||||||||||
| Lexington Racing | Ian Scheckter | Ret | |||||||||||||||||||||
| 1976 | Elf Team Tyrrell | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | G | BRA | RSA | USW | ESP | BEL | MON | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | CAN | USA | JPN | 71 | 3° | ||
| Jody Scheckter | 5 | 4 | Ret | Ret | |||||||||||||||||||
| Patrick Depailler | 2 | 9 | 3 | ||||||||||||||||||||
| Lexington Racing | Ian Scheckter | Ret | |||||||||||||||||||||
| Scuderia Gulf Rondini | Alessandro Pesenti-Rossi | 14 | 11 | DNQ | 18 | ||||||||||||||||||
| ÖASC Racing Team | Otto Stuppacher | DNS | DNQ | DNQ | |||||||||||||||||||
| Heros Racing | B | Kazuyoshi Hoshino | Ret | ||||||||||||||||||||
| 1977 | Meiritsu Racing Team | Ford Cosworth DFV 3.0 V8 | D | ARG | BRA | RSA | USW | ESP | MON | BEL | SWE | FRA | GBR | GER | AUT | NED | ITA | USA | CAN | JPN | 27 | 5° | |
| Kunimitsu Takahashi | 9 | ||||||||||||||||||||||
Fuente:[2] | |||||||||||||||||||||||
- *4 puntos obtenidos en 1974 con el Tyrrell 005.
- *58 puntos obtenidos en 1976 con el Tyrrell P34.
- * Todos los puntos en 1977 se obtuvieron con el Tyrrell P34.
Historia
Ken Tyrrell, propietario de Tyrrell Racing, necesitaba dos nuevos pilotos para 1974 porque Jackie Stewart se retiró de la conducción a finales de 1973 y François Cevert murió al final de la temporada de 1973 en el Gran Premio de los Estados Unidos. El equipo había planeado tener a Cevert y Jody Scheckter como su línea de pilotos para 1974. Tras la muerte de Cevert, Tyrrell fichó a Patrick Depailler como reemplazo. En las primeras carreras de 1973 (Argentina, Brasil y Sudáfrica), Tyrrell usó los chasis anteriores 005 y 006.