Air Interin lento 148
Air Interin lento 148 oli 20. tammikuuta 1992 tapahtunut lento-onnettomuus. Laskeutuessaan ollut Airbus A320-111 syöksyi maahan lähestyessään Strasbourgia. Maahansyöksystä selvisi yhdeksän ihmistä.
| Air Interin lento 148 | |
|---|---|
 Onnettomuuskone | |
| Yhteenveto | |
| Päivämäärä | 20. tammikuuta 1992 |
| Tapahtumapaikka | Barr, lähellä Strasbourgin lentoasemaa, Strasbourg, Ranska |
| , 007°24′18.5″E | |
| Lähtöpaikka | Saint-Exupéryn kansainvälinen lentoasema |
| Määränpää | Strasbourgin lentoasema |
| Kuolleita | 87 |
| Loukkaantuneita | 9 |
| Eloonjääneitä | 9[1] |
| Lentokone | |
| Konetyyppi | Airbus A320-111 |
| Lentoyhtiö | Air Inter |
| Rekisteritunnus | F-GGED |
| Matkustajia | 90 |
| Miehistöä | 6 |
Lento
Lento 148 oli Air Inter -lentoyhtiön reittilento Saint-Exupéryn kansainvälinen lentoasemalta Strasbourgin lentoasemalle maanantaina 20. tammikuuta 1992. Lennon loppuvaiheessa miehistö oli pyytänyt mittarilähestymistä kiitotielle 26, mutta koska kiitotiellä oli liikennettä, lennonjohto alkoi opastaa konetta laskeutumaan. Miehistö valmistautui laskeutumiseen ja asettivat laskeutumiskulmaksi 3.3 astetta. Miehistön asettaessa laskukulmaa kone alkoi nopeasti menettää korkeutta. Puuttuvan maastovaroitusjärjestelmän takia miehistö ei saanut varoitusta. Miehistö huomasi vuorenrinteen vasta kun kone tuli pilvien alapuolelle. He eivät voineet tehdä mitään, ja kone törmäsi puihin Saint-Odile -vuoren lähellä,[2] liukui maata pitkin, hajoten samalla osiin ja syttyen palamaan.[3] Kone törmäsi noin 799 metrin korkeudessa 813 metriä korkean vuoren rinteeseen 19,5 kilometrin päässä Strasbourgin lentoasemalta. 9 ihmistä selvisi, 87 kuoli maahansyöksyssä.
Onnettomuuden syyt
Onnettomuuden aiheutti miehistön virhe heidän asettaessa laskeutumiskulmaa. Ohjaamon autopilottinäytön yhdessä kohtaa oli kaksi toimintoa; laskeutumiskulman asettaminen sekä pystysuora nopeus. Miehistö oli laskeutumisen aikana sekoittanut nämä kaksi toimintoa, ja asettaneet laskeutumisnopeudeksi -3.3, joka tarkoitti koneen laskeutuvan 3 300 jalkaa minuutin aikana. Myöskin maastovaroittimen puuttuminen, koska Air Inter ei käyttänyt niitä, myötävaikutti turmaan vähentäen miehistöltä aikaa nostaa konetta. [2]
