Antonov An-225
Antonov An-225 ”Mrija” (ukr. Мрія, "unelma") oli 6-moottorinen Antonovin valmistama rahtikone ja maailman suurin käyttöön päässyt lentokone. Se oli jatkokehitelmä Antonov An-124:stä.[1]
| Antonov An-225 | |
|---|---|
 | |
| Tyyppi | rahtilentokone |
| Valmistaja | Antonov |
| Ensilento | 1988 |
| Esitelty | 1989 |
| Tila | tuhottu 27. helmikuuta 2022 |
| Valmistusmäärä | 1 |
Historia
Kone lensi ensilentonsa vuonna 1988[2], ja kaupalliset lennot aloitettiin 1989lähde?. Sen jälkeen kone oli jatkuvassa käytössä[2].
Se teki satoja maailmanennätyksiä[3]. An-225:n kyydissä on kuljetettu historian painavin lentämällä siirretty esine (187,6 tonnin painoinen generaattori) [4], pisin lentämällä siirretty esine (tuuliturbiinin lapa, 42,1 m) [5], ja laajin lentämällä siirretty lasti (hengityssuojaimia, noin 1 000 kuutiometriä)[6].
Kone lensi viimeisen lentonsa helmikuun 5. vuonna 2022[7]. Kone tuhoutui vuonna 2022 Venäjän hyökkäyksessä Kiovan lähellä sijaitsevalle Hostomelin lentokentälle, jossa kone oli huollossa.[8][2]
Konetyyppiä on valmistettu vain yksi kappale, joskin toisen rakentaminen aloitettiin 1980-luvun loppupuolella Neuvostoliiton avaruusohjelmassa. Tämä projekti ei kuitenkaan tuolloin valmistunut. Antonovin toimitusjohtajan mukaan keskeneräiseksi jääneen koneen rakentaminen lentokuntoiseksi kestäisi kolme vuotta ja maksaisi noin 300 miljoonaa dollaria.[9] Vuonna 2016 Kiina ilmoitti sopineensa Ukrainan kanssa konetyypin rakentamisen uudelleen käynnistämisestä.[10] Hanke on kuitenkin viivästynyt osittain Ukrainan pitkään jatkuneen sotatilan vuoksi.[11]
Marraskuussa 2022 Antonovin lentokonetehdas viesti, että se rakentaa uuden, osin uudistetun Antonov An-225 -lentokoneen. Koneen hinnan arvioidaan nousevan 500 miljoonan dollarin yli. Lentokoneen osista noin 30 prosenttia kerrottiin tällöin olevan jo valmiina.[12]
An-225 pystyi kuljettamaan rahtia 250 000 kg, joskin tällöin sen lentomatka putosi runsaasta 15 000:sta kilometristä 4 500 kilometriin. Koneelle oli sen erittäin suuren rahtikapasiteetin ansiosta kysyntää erittäin paljon, ja sitä käytettiin ainoastaan suurten kappaletavaroiden kuljetukseen, jos niitä ei voitu kuljettaa muilla välineillä. An-225 on suunniteltu alun perin kuljettamaan selässään avaruussukkula Burania.[1] Kone vaati lentoonlähtöön 3 000–3 500 metrin kiitotienlähde?.
Venäjän asevoimat tuhosi helmikuussa 2022 hyökätessään Ukrainaan siihen mennessä ainoan rakennetun An-225:n.[8]
Tekniset tiedot
Yleiset ominaisuudet
- Miehistö: 6
- Pituus: 84 m
- Kärkiväli: 88,40 m
- Korkeus: 18,10 m
- Siipipinta-ala: 905 m²
- Tyhjäpaino: 175 000 kg
- Suurin lentoonlähtöpaino: 640 000 kg
- Hyötykuorma: 250 000 kg
- Voimalaite: 6 × Lotarev D-18T -ohivirtaussuihkumoottoria; 229,5 kN per moottori [1]
Suoritusarvot
- Suurin nopeus: 850 km/h
- Lentomatka: 15 400 km (~4 000 km 200 tonnin lastilla)
- Lakikorkeus: 11 000 m
Lähteet
- Donald, David: The encyclopedia of world aircraft, s. 58. Leicester: Blitz Editions, 1997. ISBN 1-85605-375-X.
Viitteet
Aiheesta muualla
- AN-225 Buran-Energia.com -sivustolla (englanniksi)
- antonov.com (englanniksi)