Benz Patent-Motorwagen

Benz Patent-Motorwagen Nummer 1 (suom. Benz patenttimoottorivaunu numero 1, tunnetaan Benzin automobiilina) oli maailman ensimmäinen polttomoottorilla kulkenut automobiili, jonka rakensi saksalainen insinööri Karl Benz vuonna 1885. Benz jätti patenttihakemuksen keksinnöstään 29. tammikuuta 1886 ja patentti myönnettiin saman vuoden lopulla 2. marraskuuta. Benz esitteli ajoneuvoaan ensimmäisen kerran julkisesti Mannheimissa 3. heinäkuuta 1886. Benzin poika Eugen juoksi ajoneuvon vieressä mukanaan pullollinen ligroiinia auttaakseen ajoneuvon tankkauksessa.^[2]

Benz Patent-Motorwagen Nummer 1
Valmistustiedot
Valmistusmaa	Saksan keisarikunta
Valmistaja	Benz & Cie.
Valmistusvuodet	1885–1886
Tuotantomäärä	1 kpl
Luokka	Kokeellinen ajoneuvo
Muotoilija	Karl Benz
Seuraaja	Benz Patent-Motorwagen Nummer 3
Tekniset tiedot
Iskutilavuus	954 cm3
Teho	0,5 kW (⅔ hv)
Huippunopeus	16 km/h
Polttoaine	ligroiini
Polttoainesäiliö	Ei erillistä säiliötä, kaasuttimeen mahtuu polttoainetta 4,5 l
Vetotapa	takaveto
Vaihteisto	Käsikäyttöinen 1-vaihteinen hihnaveto[1]
Kulutus	noin 10 l/100 km
Mitat
Massa	265 kg
Pituus	2700 mm
Akseliväli	1450 mm
Leveys	1400 mm
Korkeus	1450 mm
Infobox OK

Benz Patent-Motorwagenin voimanlähteenä oli yksisylinterinen nelitahtimoottori, jonka iskutilavuus oli 954 cm³. Moottori oli aikalaisiinsa nähden kevyt, se painoi noin 100 kg ja kehitti Benzin omien mittausten mukaan ⅔ hevosvoiman (noin puolen kilowatin) tehon, kun kierrosluku oli 250/min. Myöhempien mittausten mukaan moottori kykenee jopa 0,75 hv tehoon kierrosluvulla 400/min. Autossa oli kolme suurta, täyskumista pinnarengasta. Ajoneuvoa ohjattiin ohjaustangolla, joka käänsi jousittamatonta eturengasta hammaspyörän välityksellä. Motorwagen saavutti ennätyksellisen 16 kilometrin tuntinopeuden.

Karl Benz paranteli myöhemmin automobiiliaan ja kehitti suurempitehoiset mallit 2 (1,5 hv) ja 3 (2,5-3 hv).

Maailman ensimmäisen automatkan teki Karl Benzin vaimo Bertha Benz 3. mallilla 5. elokuussa 1888.^[3][4][5]