Ford Escort (1990)

Viidennen sukupolven Escort esiteltiin syyskuussa 1990 täysin uudistuneena. Muotoilu oli paljon aiempaa pehmeämpää. Moottoripuolella vanhat 1,3-, 1,4- ja 1,6-litraiset CVH-moottorit sekä 1,8-litrainen dieselmoottori periytyivät edellisestä mallisarjasta. Sedan tunnettiin perinteen mukaan edelleen Orionina, jonka osuus myynnistä oli vain alle 10 prosenttia.^[1] Volkswagen valmisti Etelä-Amerikan markkinoille Escortiin perustuvaa Pointer-malliaan.

Markkinat ottivat uuden Escortin vastaan lähinnä tyrmäyksellä. Arvosteluissa kiinnitettiin huomiota muotoilun ”kustannukset minimiin” -lähestymistapaan, keskinkertaiseen ajomukavuuteen, halvan oloiseen sisustukseen sekä ennen kaikkea vanhahtaviin moottoreihin.^[1]

Moottorivalikoimaan saatiin huomattava parannus vuonna 1991, kun Ford esitteli täysin uuden 16-venttiilisen Zetec-moottoriperheen. Uudet moottorit toivat mukanaan myös parantuneen ajettavuuden. Samana vuonna esiteltiin myös RS 2000 -malli, ja 1992 malliston huipulle saatiin nelivetoinen Escort RS Cosworth. Sen turboahdetussa 2,0-litraisessa 220 hevosvoiman moottorissa oli tehoa 225 km/h:n huippunopeuden saavuttamiseksi. RS Cosworthia valmistettiin vain luokittelusääntöjen vaatimat 2 500 yksilöä, ja sen tuotanto päättyi vuonna 1996. Vaikka RS Cosworth ulkoisesti muistuttikin tavallista Escortia, käytännössä yhteisiä osia ei juurikaan ollut. Pohjalevy, moottori ja voimansiirto oli otettu suoraan nelivetoisesta Sierrasta.^[1]

Escortin perusmalli CL oli varsin niukasti varusteltu ja sisustusmateriaalit olivat halvan oloisia. Maininnan arvoisia vakiovarusteita olivat kaksiosainen takaselkänoja ja lämmitettävät etuistuimet. CLX:ssä oli lisäksi kierroslukumittari, sävylasit sekä parempi verhoilu ja äänieristys. Ylellisimmässä Ghia-mallissa oli keskuslukitus, murtohälytin, ohjauspyörän etäisyyden säätö, sähköikkunat edessä, takaistuimen keskikyynärnoja ja säädettävä tihkukytkin. Ghian erotti korinvärisistä puskurin alaosista ja kromikoristeista. Kesällä 1991 mallisto täydentyi 150-hevosvoimaisella RS 2000 -mallilla. Siinä oli muista poiketen umpinainen keula ja urheilullisempi sisustus. Vakiovarustukseen sisältyi muun muassa ABS-jarrut, kattoluukku, sähköpeilit, ohjaustehostin ja kevytmetallivanteet.^[1]

Tammikuussa 1992 mallistoon lisättiin sitkeä 1,8-litrainen Zetec-moottori kahtena eri tehoversiona (105/130 hv). Samalla luovuttiin myös sedan-mallin Orion-nimestä Suomen markkinoilla. Istuimista oli poistettu moitteita saaneet syvät uurteet, ja verhoilukankaat olivat entistä tyylikkäämmät. CLX-mallissa oli nyt keskuslukitus, ohjaustehostin ja takaistuimen pääntuet. Ghiassa uutta oli lämmitettävä tuulilasi, sähköpeilit, kuljettajan istuimen korkeuden ja ristiseläntuen säätö sekä täysin korinväriset puskurit ja ulkopeilit. Tehokkaammalla 1,8-litraisella varustetussa XR3i:ssä oli CLX-tason lisäksi murtohälytin, 14 tuuman pyörät, lukuvalo, etusumuvalot, urheiluistuimet, takaspoileri, jäykempi jousitus ja umpinainen maski.^[1]

Ford Escort Vb (1992–1997)

Elokuussa 1992 viidennen sukupolven Escort koki ensimmäisen kasvojenkohotuksensa. Keulan ilme uudistui uuden etusäleikön ja puskurien myötä, ja viistoperämallit saivat uudenmalliset takavalot. Tärkein tekninen muutos oli vanhan CVH-moottorin korvaaminen uudella 1,6-litraisella Zetec-sarjan moottorilla. Oviin tuli sivutörmäyssuojat ja kuljettajan turvatyyny sekä turvavöiden esikiristimet olivat vakiovarusteina huhtikuusta 1994 lähtien.^[1]

CLX:ssä ja XR3i:ssä oli nyt kuljettajan istuimen korkeussäätö. Ghiassa oli sähkötoiminen kattoluukku, sähköpeilit ja lämmitettävä tuulilasi, mutta murtohälytin karsittiin varusteista. Kevään 1994 uutuusmalli oli urheilullinen Escort Si, jossa oli räikeästi kuvioitu verhoilukangas. Varusteina oli CLX-tason lisäksi sähköikkunat edessä, etusumuvalot sekä takaspoileri kolmi- ja viisiovisissa. Samaan aikaan esiteltiin Escort 1,6 Special, jossa oli perusvarustuksen lisäksi sävylasit, kierroslukumittari, keskuslukitus ja 14 tuuman pyörät.^[1]

• Kuvia tai muita tiedostoja aiheesta Ford Escort (1990) Wikimedia Commonsissa