Peugeot 307 WRC

Peugeot 307 WRC tuli rallipoluille vuonna 2004 menestyksekkään Peugeot 206 WRC:n seuraajana. Merkittävää 307 WRC:ssä oli, että se oli kehitetty kilpa-autoksi Peugeot 307 CC:n pohjalta, joka on avoauto.[1] Kilpa-autossa avokaton sijaan käytettiin kiinteää kovaa kattoa, jossa on mukana kaikki tieversion tuet.[2]Kilpa-autoa varten katon osat oli lukittava pulteilla, mutta katon avaamisen mekanismi ja sähkömoottori voitiin poistaa.[3]

Peugeot 307 WRC
Marcus Grönholm vuoden 2004 Monte Carlo -rallissa.
Marcus Grönholm vuoden 2004 Monte Carlo -rallissa.
Yleiset tiedot
LuokkaWorld Rally Car
TalliPeugeot Sport
ValmistajaPeugeot Sport
Teknisiä tietoja
Moottori1,997 cm3, DOHC, Garrett Turbo
Voimansiirto5-vaihteinen Hewland sekventiaalivaihteisto
Massa1230 kg
Vetotapaneliveto
Teho224 kW, 300 hv / 5 250 rpm
Vääntö580 Nm / 3 500 rpm
Kilpailuhistoria
DebyyttiMonte Carlo -ralli 2004

Alusta asti autoa vaivasivat vaihdelaatikko-ongelmat, eivätkä sen ajo-ominaisuudet sopineet Peugeot’n tehdastiimin kuljettajille.[4] Kaudella 2004 tallin kuljettaja Marcus Grönholm voitti Kyproksen rallin, mutta hänen suorituksensa hylättiin auton sääntöjenvastaisen vesipumpun vuoksi (myös tallikaveri Harri Rovanperä hylättiin).[5] Seitsemän palkintosijan ja Suomen rallin voiton jälkeen Peugeot oli valmistajien MM-pisteissä neljäs. Kausi 2005 toi enemmän menestystä, ja Peugeot oli tiukasti mukana taistelussa valmistajien mestaruudesta, ja se jopa johti MM-sarjaa Suomen rallin jälkeen, mutta Markko Märtinin lopetettua ralliuransa Peugeot’n mahdollisuudet heikkenivät, ja lopulta Peugeot oli valmistajien MM-pisteissä toinen. Suomen ja Japanin rallin voittanut Marcus Grönholm oli kuljettajien MM-pisteissä kolmas, tasapisteissä kakkossijalla olleen Petter Solbergin kanssa. Walesin rallissa auto oli osana tragediaa, kun Markko Märtinin kartanlukija Michael Park menehtyi rajussa ulosajossa auton osuttua kylki edellä puuhun.[6] Tehdastallina auton käyttö jäi lyhytaikaiseksi, sillä autonvalmistaja PSA vetäytyi sarjasta kauden 2005 jälkeen ja vei mukanaan Peugeot’n ja Citroënin tehdastallit.

307 WRC -auto ei tehtaan vetäytymisen myötä kuitenkaan kokonaan kadonnut rallipoluilta, vaan se siirtyi yksityistallien käyttöön. Esimerkiksi Gianluigi Galli, Toni Gardemeister, Manfred Stohl ja Henning Solberg ajoivat yksityistallien Peugeot 307 WRC:lla. Kaudella 2006, yksityistallien 307 WRC:lla ajettiin seitsemän palkintosijoitusta ja Manfred Stohl oli näyttävästi kuljettajien MM-pisteissä neljäs.

Kaiken kaikkiaan autolla on voitettu kolme MM-rallia ja 26 palkintosijoitusta.

Rallin MM-sarjan tulokset

(Tulosselitteet)

Peugeotin tehdastallin tulokset Rallin MM-sarjassa.
KausiTalli
Renkaat
Kuljettajat12345678910111213141516PisteetSijoitus
2004Peugeot
M
MONSWEMEXNZLCYPGRETURARGFINGERJPNGBRITAFRAESPAUS1014.
Marcus Grönholm4262DSQKesk.2Kesk.1Kesk.4Kesk.742Kesk.
Freddy Loix5Kesk.67Kesk.
Harri Rovanperä105DSQ3Kesk.5Kesk.66Kesk.2
Cédric Robert5Kesk.
Sebastian LindholmKesk.
Daniel CarlssonKesk.
2005Peugeot
P
MONSWEMEXNZLITACYPTURGREARGFINGERGBRJPNFRAESPAUS1352.
Marcus Grönholm5Kesk.223Kesk.34213Kesk.1Kesk.Kesk.Kesk.
Markko Märtin42354358634Kesk.
Daniel Carlsson68Kesk.
Nicolas Bernardi86
Sebastian LindholmKesk.

MM-rallivoitot

  1. Suomen ralli 2004 Marcus Grönholm / Timo Rautiainen
  2. Suomen ralli 2005 Grönholm / Rautiainen
  3. Japanin ralli 2005 Grönholm / Rautiainen

Lähteet

Aiheesta muualla

Käännös suomeksi
Tämä artikkeli tai sen osa on käännetty tai siihen on haettu tietoja muunkielisen Wikipedian artikkelista.
Tämä moottoriurheiluun liittyvä artikkeli on tynkä. Voit auttaa Wikipediaa laajentamalla artikkelia.
🔥 Top keywords: