Go2Sky

Go2Sky est une compagnie aérienne charter dont le siège est à Bratislava et basé à l'aéroport de Bratislava et un spécialiste de l'ACMI.

Go2Sky
Logo de cette compagnie
IATAOACIIndicatif d'appel
6GRLXRELAX
Repères historiques
Date de création2013
Généralités
Basée àBratislava
Taille de la flotte3
Siège socialBratislava, Drapeau de la Slovaquie Slovaquie
Effectif200
DirigeantsDaniel Ferjanček
Site webgo2sky.aero


Histoire

Go2Sky a été fondée le 14 février 2013. La compagnie aérienne slovaque a proposé ses avions pour des opérations d'affrètement non régulières de passagers, de fret et de courrier. Par ailleurs, la compagnie aérienne proposait la location ACMI (wet-lease) de ses avions, destinés à d'autres compagnies aériennes (titulaire d'un AOC) et des vols charters ad hoc[1]. Go2Sky est certifié IOSA ( IATA Operational Safety Audit ) depuis 2015.

Flotte

Un ancien Boeing 737-400 de Go2Sky
Un Boeing 737-800 de la compagnie
Flotte de Go2Sky
AvionEn serviceCommandesPassagersNotes
Boeing 737-8003189
Total3

Incidents et accidents

  • Un Boeing 737-800 Go2Sky exploité pour le compte de Norwegian Air Shuttle, immatriculé LN-NII effectuant le vol DY-277 de Kristiansand à Oslo (Norvège), est entré sur la piste 04 de Kristiansand, a commencé à accélérer pour le décollage, l'équipage a interrompu le décollage à basse vitesse et a arrêté l'avion après environ 230 mètres en raison d'un avertissement de configuration de décollage. L'équipage a arrêté par erreur les deux moteurs, ce qui a également provoqué l'arrêt de tous les appareils électriques, y compris l'éclairage de la cabine. L'avion est resté en position pendant environ 5 minutes et à ce moment le personnel de cabine a parcouru les allées pour calmer les passagers. Les agents de bord de Norwegian Air Shuttle s'attendaient à un autre appel de l'équipage du poste de pilotage pour s'asseoir avant le décollage, cependant, tout à coup, les moteurs ont accéléré pour le décollage et l'avion est parti avec l'équipage de cabine se précipitant vers leurs sièges. L'avion a arrêté la montée au FL150 (niveau de croisière habituel FL260), l'équipage a reçu une alerte d'altitude cabine et s'est stabilisé à basse altitude, il a été découvert plus tard que les systèmes de climatisation n'avaient pas été activés[2].

Références

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