Jacques Alméras

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Après un apprentissage en karting, Il commence la compétition automobile en 1967 comme copilote au Critérium des Cévennes, et passe définitivement derrière le volant en 1969.

En WRC, il termine deux fois dans les cinq premiers en courses: 4^e du Tour de Corse en 1978 (sur Porsche 911), et 5^e en 1976 (même véhicule, et 1^er du Groupe 3) (6^e en 1977). Il remporte 4 épreuves spéciales sur l'île de Beauté, en 1977 (2) et 1978 (2). Au rallye Monte-Carlo, il se classe deux fois dans les dix premiers, en 1979 et 1981 (9^e).

En 1975, il fonde avec son frère aîné Jean-Marie (né le 13 septembre 1943 également à Montpellier, planchant à la conception des adaptations) la société Alméras Frères SA, spécialisée dans le tuning et la reconversion de voitures Porsche à Saint-Jean-de-Védas (en périphérie de Montpellier), grâce au soutien pérenne de Jürgen Barth.L'entreprise naissante obtient rapidement deux victoires en WRC: Rallye Monte-Carlo en 1978 (avec Jean-Pierre Nicolas sur Porsche 911), et Tour de Corse en 1980 (avec Jean-Luc Thérier sur Porsche 911 SC). Elle devient également Championne d'Espagne et Championne d'Europe des rallyes grâce à Antonio Zanini cette même année 1980, toujours sur Porsche 911 SC (durant cette période, Michèle Mouton devient championne de France et championne d'Europe (meilleure femme classée - vice-champion d'Europe) en utilisant une Porsche Carrera RS Alméras semi-usine-Elf en 1978).

Après de multiples titres et victoires, Alméras Frères SA remporte le Championnat de France FFSA GT 2011 grâce à son écurie Pro GT by Alméras dirigée par son propre fils Philippe et à Anthony Beltoise sur Porsche 997 GT3-R, cette même écurie ayant "engagé" Sébastien Loeb en 2008 sur le circuit d'Albi pour sa première course en Grand Tourisme.

• Triple champion d'Europe de la montagne (courses de côte): 1978, 1979, et 1980 (catégorie voitures de tourisme - EHCC, sur Porsche 934 Turbo du Groupe 4);
• Double champion de France de la montagne, du Groupe 4 en 1974^[2] et du Groupe 3 en 1975^[3], sur Porsche Carrera 3 L;
  • Vice-champion de France de la montagne, en 1978^[4] (6^e en 1979).

(nb: son frère Jean-Marie a été lui aussi triple champion d'Europe de la spécialité, mais en catégorie voitures de course)

• Ronde Cévenole: 1977, sur Porsche 911;
• Critérium des Cévennes: 1981, sur Porsche 911 SC, avec le suisse Christian Gilbert pour copilote;

• 2^e du rallye des Garrigues en 1982 sur Porsche 911 SC;
• 3^e du rallye d'Antibes en 1982 sur Porsche 911 SC.

• 2^e du Tour de France automobile en 1973 sur Porsche 911 Carrera (avec Serge Mas);
• 3^e du Tour de France automobile en 1976 sur Porsche 934 (avec "Tiber") (et 5^e en 1980, 6^e en 1974, et brièvement en tête en 1977).

Année	Équipe	Voiture	Équipier	Équipier	Classement
1980	Équipe Alméras Frères	Porsche 934	Jean-Marie Alméras	Marianne Hoepfner	Abandon
1981	Eminence Racing Team	Porsche 924 Carrera GTR	Jean-Marie Alméras		Abandon
1983	Équipe Alméras Frères	Porsche 930	Jean-Marie Alméras	Jacques Guillot	15e
1984	Équipe Alméras Frères	Porsche 930	Jean-Marie Alméras	Tom Winters	18e
1989	Équipe Alméras Frères	Porsche 962C	Jean-Marie Alméras	Alain Ianetta	Abandon
1991	Équipe Alméras Frères	Porsche 962C	Jean-Marie Alméras	Pierre de Thoisy	Abandon
1992	Équipe Alméras Chotard	Porsche 962C	Jean-Marie Alméras	Max Cohen-Olivar	Abandon
1994	Porsche Flymo Mobil Alméras	Porsche 911 Carrera RSR	Jean-Marie Alméras	Jacques Laffite	Abandon

(nb: en 1983 la voiture participe assez régulièrement aux courses du championnat du monde d'endurance. Elle termine ainsi 13^e des 1 000 kilomètres de Monza avec J. Alméras, J. Guillot et Roland Biancone cette fois, eux aussi champions d'Europe de courses de côte.)