KrAZ-255
Le KrAZ-255B est un camion tactique à capot fabriqué par KrAZ produit de 1967 à 1994. C'est un camion assez similaire à l'UralAZ-375. Il est assez polyvalent et tout comme l'UralAZ-4320 est un excellent franchisseur.
| KrAZ-255B | ||||||||
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| Appelé aussi | Sungri 256 (Corée du Nord) | |||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Marque |  KrAZ | |||||||
| Années de production | 1967 - 1994 | |||||||
| Production | 160 000 exemplaire(s) | |||||||
| Usine(s) d’assemblage | KrAZ (Usine automobile de Kremenchuk ) | |||||||
| Classe | Porteur tout-terrain | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Diesel | |||||||
| Moteur(s) | 8 cylindres en V à 90° YaMZ 238 | |||||||
| Position du moteur | avant | |||||||
| Cylindrée | 14 866 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | 240 ch | |||||||
| Couple maximal | à 1450-1600 tr/m 883 N m | |||||||
| Transmission | 6x6 | |||||||
| Boîte de vitesses | Manuelle à 5 rapports YaMZ-236N | |||||||
| Poids et performances | ||||||||
| Poids à vide | 11 950 kg | |||||||
| PTRA | 19 775 kg | |||||||
| Vitesse maximale | (sur route) 71 km/h | |||||||
| Autonomie | 825 à 925 km | |||||||
| Consommation mixte | (sur route) 35.2 L/100 km | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | cabine à capot | |||||||
| Châssis | châssis en échelle | |||||||
| Suspensions | ressorts à lames | |||||||
| Freins | freins à tambour | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 8 650 mm | |||||||
| Largeur | 2 754 mm | |||||||
| Hauteur | 2 940 avec remorque 3 180 mm | |||||||
| Empattement | 4 600/1 400 mm | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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Histoire
Développé dans les années 60 par KrAZ (Kremenchutskyi Avtomobilnyi Zavod) (Usinine automobile de Kremenchuk) en Ukraine soviétique il devait remplacer le KrAZ-214. Le camion est équipé d'un moteur diesel à turbine refroidi par eau du type YaMZ-238, qui est également utilisé dans de nombreux autres camions, tracteurs et citernes de transport, ainsi que dans les véhicules type MT-LB. Le gros moteur du Jaroslawski Motor Zawod développe 240 ch (176,5 kW) a une cylindrée de 14 860 cm³. Les trois différentiels sont verrouillables via une unité de distribution côté entraînement. En 1979, tous les camions de KrAZ ont été repensés et de nombreux changements ont été introduits. La principale amélioration est le système de freinage à deux roues non construit. Ces modèles sont différenciés par un 1 supplémentaire à la fin de la désignation.
Pontonnier de l'armée bulgare,
tracteur de l'armée polonaise,
pelleteuse de l'armée ukrainienne,
radar de l'armée serbe.
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La série comprend également des véhicules spéciaux tels que des grues mobiles, des camions-citernes, du matériel militaire ou des pelles. Le modèle suivant du KrAZ-255 est le KrAZ-260, qui n'a été utilisé que jusqu'en 1993. À partir de 1994, le KrAZ-6322 a été introduit, et le KrAZ-260 est devenu obsolète.
Caractéristiques
Il possède un moteur diesel V8 cylindres à 90° de 240 chevaux (YaMZ 238) et une transmission manuelle à 5 rapports. Sa cylindrée est de 15L (soit un ratio de 16Cv/L)
Il existe en configuration 6×6 (six roues motrices).
