Liste des autoroutes du Sénégal
Le réseau des autoroutes sénégalaises est long de 358 kilomètres, c'est l'un des plus longs réseaux autoroutiers à péage en Afrique de l'Ouest[1].
En 2026, le pays devrait disposer de 578 kilomètres d'autoroute avec la mise en service du tronçon Dakar-Saint-Louis sur 199 kilomètres et de la VDN 4 entre Lac Rose et Diamniadio.
Réseau existant
Trois axes routiers transafricains passent par Sénégal:
- Transafricaine 1 (en), Le Caire - Dakar
- Transafricaine 5 (en), Dakar - N'Djamena
- Autoroute côtière trans-ouest-africaine, Dakar - Lagos
Le réseau actuel est composé du :
- Tronçon à péage de 222 kilomètres: Dakar-AIBD-Thiés-Touba sur 182 kilomètres et AIBD-Mbour sur 40 kilomètres.
- Tronçon en fin de travaux de 100 km entre Mbour-Fatick et Kaolack.
- Tronçon en travaux de 200 km entre Dakar Tivaouane et saint Louis.
- Tronçon sans péage de 36 kilomètres: Patte d'oie-Aéroport LSS de 8 kilomètres et de Dakar-VDN 28 kilomètres.
Le tronçon Patte d'oie -LSS et la VDN ont été les premières à entrer en service progressivement entre 2009 et 2012 sur 36 km. Par la suite l'autoroute reliant Dakar à Diamniadio fut le première autoroute payante à être inaugurée dans le pays. Longue de 35 km, elle a été mise en service en 2013. En , ce tronçon a été prolongé de 17 km vers l'aéroport international Blaise Diagne puis de 40 km vers Mbour. Le , le tronçon entre l'aéroport de Blaise Diagne et Touba est ouvert à la circulation soit 130 km. Le , le tronçon entre Sindia et Mbour est inauguré.
Autoroutes
| Numéro | Nom | Villes desservies | Longueur | Inauguration |
|---|---|---|---|---|
  | Autoroute de l'Avenir | Dakar – Diamniadio – AIBD – Mbour | 84 km | 2013 |
 | Autoroute Ila Touba | AIBD - Thiès - Touba | 124 km | 2018 |
  | Autoroute Côtière | Dakar - Tivaouane - Saint-Louis | ≈ 200 km | 2026 [2] |
L'autoroute A1
L'autoroute A1 dite autoroute de l'Avenir est la première autoroute du Sénégal, elle relie Dakar à l'aéroport international Blaise Diagne. Elle est ouverte en trois phases, d'abord entre Dakar et Diamniadio en 2013 puis de Diamniadio à l'aéroport en et enfin la section entre Sindia et Mbour de 35 km est inaugurée le [3]. Les travaux ont pris du retard à la suite d'un long processus d'indemnisation des propriétaires sur ce tronçon[4] car elle devait ouvrir en 2016. Cette section fait partie de l'axe majeur qui doit relier Dakar à Abidjan via Bamako[5].
En construction
Le tronçon autoroutier entre Mbour et Kaolack est en cours de construction depuis novembre 2021. L’objectif du gouvernement est de réaliser 900 km d’autoroutes d’ici 2030 pour permettre la réalisation d’un Sénégal émergent. Un document précise que 3 000 emplois destinés principalement aux jeunes ont déjà été créés par les projets autoroutiers[6].Les travaux réalisés en 2019-2020 ont néanmoins permis l'ouverture de la sortie Mbour et de l'amorce de ce prolongement autoroutier.
L'autoroute A2
| Numéro | Villes desservies | Longueur |
|---|---|---|
| A2 | AIBD – Thiès – Touba | 130 km |
Deux tronçons totalisant 130 km entre l'Aéroport international Blaise Diagne (AIBD), Thiès et Touba dite ila Touba [7] sont ouverts à la circulation le [8]. Pendant la phase de construction, l'autoroute a été ouverte provisoirement durant le Magal de 2017 entre Aéroport Blaise Diagne et la route nationale 3 à Keur Madaro[9] et lors du Magal de 2018 où l'autoroute est ouverte cette fois-ci sur toute sa longueur pendant une semaine[10].
À terme, l'autoroute ira jusqu'à la frontière de la Mauritanie à Bakel.
Financement
Pour la section Thiès-Touba, la Chine accorde un prêt de 416 milliards Francs CFA pour la réalisation de l'autoroute[11].
Sorties
Autoroute en construction
L'autoroute Dakar - Saint-Louis
L'autoroute Dakar - Saint-Louis qui devrait avoir le numéro A3 et dite autoroute de la côtière est un projet qui doit relier Dakar à la Mauritanie en passant par la côte. Elle commencera à Tivaoune Peulh soit à la fin de la voie de dégagement nord.
Tracé
L'autoroute sera faite en deux phases d'abord entre Tivaoune Peulh et Lompoul-sur-Mer de 114 km dont les travaux commencent en fin d'année 2018. Puis entre Lompoul et Saint-Louis de 86 km.
Le projet consiste ainsi en un linéaire de 200 km construit en 2×2 voies de 3,5 mètres extensibles à 2×3 voies sur 200 kilomètres ainsi que la construction de 8 échangeurs et l’aménagement de 113 passages pour piétons dont 82 inférieurs et 31 supérieurs, à construire 50 kilomètres de pistes et 8 kilomètres de voiries dans les localités traversées avec éclairage public solaire dont 3 kilomètres dans la commune de Mékhé, 2 kilomètres à Guéoul et 3 autres kilomètres à Kébémer, et à protéger l’autoroute contre l’ensablement par la réalisation de 200 km de plantation linéaire en 2 fois 2 lignes[12].
Coût et financement
Le coût de la première phase est estimé à 480 millions de dollars, soit 240 milliards de Francs CFA. La contribution de l'État du Sénégal à ce projet est estimée à 175 millions de dollars, soit 87 milliards de Francs CFA. Cependant, ce montant ne prend en compte que les droits de douane, la taxe sur la valeur ajoutée, les imprévus liés aux modifications et à la révision des prix ainsi que le paiement des indemnités d'expropriation aux personnes affectées par le projet.
En ce qui concerne le plan de financement proposé par le Sénégal aux bailleurs de fonds, il se décline ainsi qu'il suit : 50 milliards de Francs CFA soumis au Fonds saoudien, 45 milliards de Francs CFA au Fonds Koweïtien, 15 milliards de Francs CFA à la Badea, 15 milliards de Francs CFA à l'Ofid, 15 milliards de Francs CFA pour le Fonds d'Abu Dhabi et cent milliards de Francs CFA à la Bid.
La seconde phase devrait être aidée financièrement par la Banque africaine de développement et la Banque européenne d'investissement[13].
Les travaux de l'autoroute ont commencé fin 2022 pour une durée de trois ans[14].
Autoroutes en projet
Les tronçons Thiès - Tivaouane (20 km), Diourbel - Kaolack (70 km), Kaolack - Tambacounda (260 km) et Kaolack - Ziguinchor (260 km) sont en phases d'études.
