MAN Lion's Regio
Le Lion's Regio est un modèle de car interurbain développé par le constructeur allemand MAN.
MAN Lion's Regio | |
![]() Trois MAN Lion's Regio C de TER Bretagne. | |
Marque | ![]() |
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Années de production | 2004 - 2017 |
Classe | Autocar interurbain |
Moteur et transmission | |
Énergie | Gazole |
Moteur(s) | D 2866 LUH (< 2006) D 2066 LUH (> 2006) |
Position du moteur | Longitudinal couché |
Cylindrée | 10 520 cm3 |
Puissance maximale | 310 et 350 ch DIN (228 et 257 kW) |
Couple maximal | 1550 et 1750 N m |
Transmission | Propulsion |
Boîte de vitesses | Manuelle ou automatique à 6 rapports ZF Automatique à 4 rapports Robotisée à 12 rapports |
Poids et performances | |
PTAC | 19 000 ou 24 900 kg |
Vitesse maximale | Bridée à 100 km/h |
Châssis - Carrosserie | |
Suspensions | Pneumatique à correcteur d'assiette |
Direction | Hydraulique |
Freins | Pneumatique à disques avec ABS et ASR |
Dimensions | |
Longueur | 12 250 à 13 900 mm |
Largeur | 2 550 mm |
Hauteur | 3 400 mm |
Empattement | 6 120 à 6 880 mm |
Voies AV/AR | 1 800 mm / 2 080 mm |
Volume des soutes | 5600 à 6800 dm3 |
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Au sein de la gamme Lion's, il est encadré en bas par le City, qui est un autobus, tandis que le Lion's Coach est la version tourisme.
Aperçu
![](http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/thumb/5/5a/MAN_Lion%27s_Regio_L_in_Krak%C3%B3w.jpg/220px-MAN_Lion%27s_Regio_L_in_Krak%C3%B3w.jpg)
Le MAN Lion’s Regio est disponible en 3 versions :
- Lion's Regio - entrée de gamme, longueur 12,25 m.
- Lion's Regio C - intermédiaire, 13 m.
- Lion's Regio L - châssis long, 13,9 m et 3 essieux[1]
Le diamètre de braquage est de l'ordre de 21 à 23 m selon la carrosserie retenue, le PTAC compris entre 18 et 25 t. Capacité de 53 à 61 passagers assis, mais le volume du réservoir est identique sur les 3 modèles (300 l), ainsi que la monte pneumatique (295/80 R 22,5)
Famille élargie
Emmené par des mécaniques performantes[2] et doté d'un châssis efficace, le Regio, polyvalent, s'extrait sans peine de la ville. Constituant de fait une sérieuse alternative à son grand frère, pour les transporteurs n'effectuant que des sorties occasionnelles.
Il est le cousin du Neoplan Trendliner[3].
Vue du poste de conduite. Vue de l'intérieur.