Renault TRM 2000

Le camion est présenté en mars 1981. Il est produit de 1982 à 1990 dans une usine RVI de Blainville-sur-Orne dans le Calvados. On prévoyait à l'origine 12 000 commandes sur une base annuelle de 1 500 unités. En 1994, 5 600 exemplaires sont en service^[2].

Dans l'armée française, le TRM 2000 a remplacé les camionnettes tactiques Simca Marmon et Saviem TP3^[3].

En 2018, un programme de rénovation baptisé RIP est lancé par l'armée de terre pour les exemplaires les plus anciens de 1982 à 1992, dans l’attente du lancement du programme Successeur poids lourds, armée de Terre visant à commander 7 000 camions. 15 exemplaires sont livrés début 2020 par le site de Saint-Nazaire et le marché prévoit une rénovation de 200 exemplaires d'ici à 2021, principalement destinés aux unités d'Outre-mer^[4].

Plusieurs sont donnés aux forces armées ukrainiennes en 2022 à la suite de l'invasion de l'Ukraine par la Russie^[5].

Le TRM 2000 récupère la cabine Club des Quatre du Saviem J^[3].

Le TRM 2000 peut transporter 2 tonnes de charge utile, notamment des abris en dur sur plateau (shelters) de 10 ou 15 pieds, ou 12 hommes.

Son PTAC est de 6,3t.

Il possède des ponts-portiques à double démultiplication.

Sa rampe limite en charge est de 50 % et son dévers de 30 %. Il peut faire des passages de gué de quatre-vingts centimètres.

Le TRM 2000 est décliné en version civile notamment à destination des pompiers, d’EDF et autres administrations publiques. Quelques exemplaires ont été récupérés des stocks de l'armée par la gendarmerie française et les CRS pour des missions de maintien de l'ordre^[3].