Renfe
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Renfe ou officiellement Renfe Operadora (acronyme de Red nacional de los ferrocarriles españoles, réseau national des chemins de fer espagnols) désigne la société nationale d'exploitation des chemins de fer espagnols.
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| Renfe Operadora | ||
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| Création | : RENFE : Renfe Operadora et ADIF | |
|---|---|---|
| Prédécesseur | Red Nacional de los Ferrocarriles Españoles (en) | |
| Forme juridique | Entreprise publique | |
| Sigle | RENFE | |
| Slogan(s) | « Viajamos » (Nous voyageons) Avant : « El tren, caballo ganador » (Le train, cheval gagnant), « El tren y tú » (Le train et toi) » | |
| Siège social | Avenida de Pío XII, 110 Madrid Espagne | |
| Actionnaires | État espagnol | |
| Direction | Raül Blanco Díaz, Président | |
| Effectifs | 31 860 salariés | |
| Filiales | Renfe Viajeros S.A. Renfe Mercancías S.A. Renfe Fabricación y Mantenimiento S.A. Renfe Alquiler de Material Ferroviario S.A. | |
| Site web | www.renfe.com | |
| Localisation | Espagne | |
| Longueur | 11 829 km à voie large 2 056 km à voie normale (valeurs du réseau ADIF) | |
| Dont électrifiés | 6 942 km à voie large 2 056 km à voie normale (valeurs du réseau ADIF) | |
| Écartement des rails | 1 668 mm (voie large) et 1 435 mm (standard UIC) | |
| Trafic voyageurs |  465,201 Millions (2015)[1] | |
| Trafic fret |  7.417,3 tkm (2018)[1] | |
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Histoire
La Renfe est créée le , par la loi portant sur la nationalisation des sociétés privées, conduisant à la création du réseau national des chemins de fer espagnols[2].
Il existait alors 4 compagnies majeures : la Compañía de los caminos de hierro del Norte, la Compañía de los ferrocarriles de Madrid a Zaragoza y Alicante, ainsi que la Compañía Nacional de los Ferrocarriles del Oeste (es), et la Compañía de los Ferrocarriles Andaluces, ces deux dernières disposant d'un réseau bien moins étendu et performant.
Depuis le , la Renfe ne gère plus l'infrastructure ferroviaire du fait de la création de Administrador de infraestructuras ferroviarias (ADIF)[3]. Elle emploie 31 860 salariés.
En , à la suite d'une décision du gouvernement espagnol, les activités de Renfe Operadora ont été réparties dans quatre filiales dont Renfe Integria pour la maintenance du matériel ferroviaire[4].
Le , la compagnie annonce le rachat de 50% des actions de la compagnie tchèque LEO Express afin de tenter de conquérir les marchés en République tchèque, Pologne et Slovaquie[5].
Exploitation
La Renfe exploite un réseau d'une longueur de 11 829 km de lignes à voie large (écartement de 1 668 mm), dont 6 942 km électrifiés en courant continu 3 kV, et 19 km de lignes à voie métrique électrifiés en courant continu 1,5 kV.
Elle exploite en outre un réseau de lignes à grande vitesse de construites à l'écartement standard (1 435 mm) électrifiées en courant alternatif 25 kV. Ce réseau à grande vitesse est connecté au réseau français au tunnel du Perthus, de manière à joindre les grandes métropoles de ces deux pays.
En Espagne, les six lignes à grande vitesse ont une longueur totale de 2 056 km. Ces lignes sont :
- Madrid - Séville,
- Madrid - Barcelone - Figueras,
- Cordoue - Malaga,
- Madrid - Valladolid,
- Madrid - Tolède,
- Madrid - Valence.
Elles sont gérées par un organisme étatique, l'ADIF, qui, dans le cadre de la séparation de la gestion de l'infrastructure et de l'exploitation des services imposée par l'Union européenne, est devenu le gestionnaire de l'ensemble du réseau.
En France
En , la compagnie se lance sur le marché français dans le cadre de l'ouverture à la concurrence, en proposant des liaisons AVE Lyon - Barcelone[6] et Marseille - Barcelone - Madrid[7].
Organisation
Notes et références
Voir aussi
Articles connexes
- Histoire des chemins de fer espagnols
- Transport ferroviaire en Espagne
- Liste des entreprises ferroviaires
Liens externes
- (es) Site officiel
- Notice dans un dictionnaire ou une encyclopédie généraliste :
- (en) « Eurail pass Spain »(Archive.org • Wikiwix • Archive.is • Google • Que faire ?)
