Suzuki Escudo (4x4)

Suzuki Escudo I
Appelé aussi	Asüna Sunrunner Chevrolet Tracker Chevrolet Vitara Geo Tracker GMC Tracker Mazda Proceed Levante Pontiac Sunrunner Santana 300 / 350 Suzuki Vitara Suzuki Sidekick
Marque	Suzuki
Années de production	1988 - 1998
Classe	4x4
Usine(s) d’assemblage	Ingersoll Iwata Bekasi Linares
Moteur et transmission
Énergie	Essence / Diesel
Moteur(s)	2.0 HDI
Cylindrée	1 590 cm3
Puissance maximale	87 à 79 ch DIN
Couple maximal	127 à 166 N m
Transmission	Intégrale
Boîte de vitesses	Manuelle à 5 rapports
Masse et performances
Masse à vide	1 005 à 1 219 kg
Vitesse maximale	140 à 160 km/h
Consommation mixte	5,6 à 8,5 L/100 km
Émission de CO2	235 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	3 et 5 portes Cabriolet 3 portes bâché ou tôlé
Freins	Disques ventilés/Disques
Dimensions
Longueur	3 662 à 4 030 mm
Largeur	1 630 mm
Hauteur	1 665 à 1 700 mm
Empattement	2 200 mm
Voies AV/AR	1 400 mm  / 1 400 mm
Volume du coffre	450 dm3
Chronologie des modèles
Suzuki Escudo II Suzuki Jimny (indirectement)
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La première génération est disponible en carrosseries cabriolet et toit rigide à 2 portes. Au cours de sa vie, ce Vitara est produit dans plusieurs régions du monde, y compris le Japon, le Canada et l'Espagne, où il était vendu aussi sous différentes appellations.

1989

En 1989, le Vitara est commercialisé par le constructeur américain Chevrolet aux États-Unis sous le nom de Chevrolet Tracker. Par la même année, le 4x4 japonais a introduit une version cabriolet.

1991

Au Vietnam, le Vitara est vendu avec deux moteurs 1,6 et 2,0 L du Vitara originel, jusqu'en 1994.

1998

Lors du lancement de sa version allongée le Suzuki Grand Vitara, le Vitara arrête sa production tandis que les autres versions continuent jusqu'en 2006.

• 
  Suzuki Vitara I 3 portes
• 
  Suzuki Escudo I 5 portes
• 
  Asuna Sunrunner
• 
  Geo Tracker
• 
  Mazda Proceed Levante
• 
  Pontiac Sunrunner
• 
  Santana 300/350
• 
  Suzuki Sidekick

Suzuki Escudo II
Appelé aussi	Chevrolet Tracker Chevrolet Grand Vitara Mazda Proceed Levante Suzuki Vitara Suzuki Grand Vitara
Marque	Suzuki
Années de production	1998 - 2005 Phase 1 : 1998 - 2000 Phase 2 : 2000 - 2003 Phase 3 : 2003 - 2005
Classe	4X4
Usine(s) d’assemblage	Ingersoll Iwata Riverside Bogota Bekasi Valencia
Moteur et transmission
Énergie	Essence / Diesel
Moteur(s)	4 cylindres
Cylindrée	1 590 à 2 493 cm3
Puissance maximale	94 à 145 ch DIN
Couple maximal	94 à 145 N m
Boîte de vitesses	Manuelle à 5 rapports Automatique à 4 rapports
Masse et performances
Masse à vide	1 215 à 1 450 kg
Vitesse maximale	145 à 155 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 11,1 à 13,2 s
Consommation mixte	6,4 à 14,2 L/100 km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	3 et 5 portes Cabriolet 3 portes bâché ou tôlé
Châssis	Suzuki XL-7
Freins	Disques ventilés/Tambours
Dimensions
Longueur	3 880 à 4 200 mm
Largeur	1 700 à 1 780 mm
Hauteur	1 690 à 1 740 mm
Empattement	2 200 à 2 480 mm
Volume du coffre	119 à 607 dm3
Chronologie des modèles
Suzuki Escudo I Suzuki Escudo III
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Sorti en 1998, le Suzuki Grand Vitara est un SUV qui est devenu populaire dans le monde entier, en particulier grâce au fait que de nombreux autres constructeurs automobiles ont rebadgé le modèle et l'ont vendu sur leur marché intérieur.

Sous l’appellation Grand Vitara, il sort en France en 1998, disponible en trois carrosseries : trois portes, cinq portes et cabriolet, avec un système de capote qui diffère de la précédente version^[1], le modèle Vitara.

En Amérique latine, il est appelé Chevrolet Grand Vitara et en Inde il est commercialisé sous le nom de Maruti Grand Vitara alors qu'en Iran le modèle est produit par Iran Khodro Manufacturing Co. Cependant, le Grand Vitara a connu une évolution différente sur ces marchés, bien que l'évidente intention de Suzuki était de surpasser la concurrence.

2000

En novembre 2000, le Grand Vitara est retouché au niveau de l'habitacle. Les sièges avant sont redessinés, une sellerie apparaît et la version 3 portes intègre des barres de toit.

2003

En 2003, le Grand Vitara est de nouveau restylé (ABS généralisé, nouveau moteur 2,0 L TD 109 ch sur la version 3 portes)^[2]. Dans la même année, il se retire du marché nord-américain en raison de faibles ventes au Canada bien qu'il ait connu un succès, puis continue sa production jusqu'en 2005 sur les autres marchés.

Suzuki XL-7

En 1998, en même temps que le lancement du Grand Vitara, Suzuki avait dévoilé une version à empattement allongé, le XL-7.

• 
  Suzuki XL-7
• 
  Suzuki Vitara II Cabriolet
• 
  Chevrolet Tracker II
• 
  Mazda Proceed Levante II
• 
  Suzuki Escudo II
• 
  Suzuki Grand Vitara 5 portes

Suzuki Escudo III
Appelé aussi	Suzuki Vitara Suzuki Grand Vitara Suzuki Grand Vitara JP (Taiwan) Suzuki Grand Nomade Suzuki Grand Vitara SZ (Équateur)
Marque	Suzuki
Années de production	2005 - 2014 Phase 1 : 2005 - 2009 Phase 2 : 2009 - 2012 Phase 3 : 2012 - 2014
Classe	4X4
Usine(s) d’assemblage	Iwata Bekasi Mashhad
Moteur et transmission
Énergie	Diesel
Moteur(s)	1.9 DDIS
Cylindrée	1 870 cm3
Puissance maximale	(à 4 000 tr/min) 129 ch DIN
Couple maximal	(à 4 000 tr/min) 300 N m
Transmission	Intégrale
Boîte de vitesses	Manuelle à 5 rapports
Masse et performances
Masse à vide	1 529 à 1 654 kg
Vitesse maximale	170 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 12,8 à 13,2 s
Consommation mixte	6,6 à 7,8 L/100 km
Émission de CO2	174 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	3 et 5 portes
Direction	Asservie au régime moteur
Freins	Disques ventilés
Dimensions
Longueur	4 060 à 4 500 mm
Largeur	1 810 mm
Hauteur	1 700 mm
Empattement	2 440 à 2 640 mm
Voies AV/AR	1 540 mm  / 1 570 mm
Volume du coffre	184 à 1 386 dm3
Sécurité
Note Euro NCAP	(2007)
Chronologie des modèles
Suzuki Escudo II Suzuki Escudo IV
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• 
  Suzuki Grand Vitara II 3 portes
• 
  Suzuki Escudo III

La seconde génération du Suzuki Grand Vitara sortie à l'automne 2005 est la dernière de ce petit SUV, qui est maintenant construite sur la plate-forme GM Theta au Japon. Bien que le modèle principal est décliné en carrosserie 5 portes généralement appelée Grand Vitara, la version 3 portes est désignée comme le Vitara en raison de son châssis qui est considéré trop court par rapport à l'édition principale du SUV. Ce 4x4 est disponible avec les versions de transmission multiples, y compris une boîte manuelle à 5 vitesses et deux boîtes automatiques à 4 et 5 vitesses. De plus, il est alimenté par plusieurs moteurs, allant du 1,6 L 16 V au 2,7 L V6 et le 1,9 L turbo diesel.

2008

En 2008, le SUV a reçu des retouches techniques. Le Suzuki Grand Vitara a reçu le prestigieux prix Consumer Guide Automotive Best Buy pour son confort de performance robuste de tout-terrain. Le Vitara combine raffinement sur la route avec une dose agressive de capacité hors route. Avec son puissant moteur V6 et ses quatre roues motrices, le Suzuki Grand Vitara est capable d'atteindre des hauteurs qui étaient impossibles à gravir. Il est clair qu'une publicité sur l'amateur de la vie «Way of Life» a été réalisée sur ce SUV.

2009

Fin 2009, le Grand Vitara a été restylé. Les caractéristiques de son lifting sont les nouveaux boucliers, la nouvelle grille de calandre, les jantes en alliage de 17 pouces et des répétiteurs latéraux déportés sur les clignotants^[3].

2012

• 
  Suzuki Grand Vitara II Phase III 3 portes
• 
  Suzuki Grand Vitara II Phase III 5 portes

En octobre 2012, le Grand Vitara 2 phase 3 est dévoilé au Mondial de l'automobile de Paris. La calandre adopte plusieurs barrettes chromées, les boucliers sont redessinés, les phares deviennent plus foncés mais l'arrière reste inchangé depuis 2005^[4].

Suzuki Escudo IV
Appelé aussi	Suzuki Vitara
Marque	Suzuki
Années de production	2015 - Phase 1 : 2015 - 2018 Phase 2 : 2018 - 2020 Phase 3 (Hybride) : 2020 - 2024 Phase 4 : 2024 -
Classe	4x4
Usine(s) d’assemblage	Esztergom Chongqing Saïda
Moteur et transmission
Énergie	Essence / Hybride / Diesel
Moteur(s)	Essence : 3-cyl. 1.0 111 ch 4-cyl. 1.4 140/129 ch 4-cyl. 1.6 120ch Diesel : 4-cyl. 1.6 120 ch Hybride : 4-cyl. 1.5 116 ch
Cylindrée	998 à 1 598 cm3
Puissance maximale	111 à 140 ch DIN (81 à 103 kW)
Couple maximal	160 à 320 N m
Transmission	Traction ou intégrale
Boîte de vitesses	Manuelle à 5/6 rapports Automatique à 6 rapports
Masse et performances
Masse à vide	1 085 à 1 325 kg
Vitesse maximale	180 à 200 km/h
Accélération	0 à 100 km/h en 9,5 à 12,5 s
Consommation mixte	4,8 à 6,3 L/100 km
Émission de CO2	106 à 131 g/km
Châssis - Carrosserie
Carrosserie(s)	5 portes, 5 places
Suspensions	Type McPherson / Ressorts hélicoïdaux
Direction	Électrique
Freins	Disques ventilés - Disques
Dimensions
Longueur	4 175 mm
Largeur	1 775 mm
Hauteur	1 610 mm
Empattement	2 500 mm
Voies AV/AR	1 535 mm  / 1 505 mm
Volume du coffre	375 à 1 120 dm3
Sécurité
Note Euro NCAP	(2015)
Chronologie des modèles
Suzuki Escudo III
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Phase 1

La seconde génération du Suzuki Vitara^[5] sortie en mars 2015 est issue du concept iV-4 et présentée au Mondial de l'automobile de Paris 2014.

Elle reprend le nom de l'ancien modèle qui a existé en Europe entre 1988 et 1998. Ce nouveau Vitara possède un capot robuste en forme de coquille, une large calandre grillagée et encadrée par des phares angulaires, des petites bouches d'air latérales au bas des boucliers et des pare-chocs en dessous.

À l'intérieur, on voit un tableau de bord avec un aspect chromé en "U" entourant le levier de vitesses, une horloge ronde entre les aérateurs centraux, des sièges confortables robustes et une inclinaison de toit panoramique ouverte. Deux packages optionnels renforcent encore l'apparence du Vitara tout en ajoutant une protection dans certaines régions d'où il est produit.

Phase 2

En 2018, le Vitara est restylé : les phares sont un peu modifiés, la calandre devient chromée et possède des barrettes chromées, le nouveau bouclier vient entourer les antibrouillards, les feux arrière sont redessinés^[6] car les feux de marche arrière se trouvant auparavant dans les feux, descendent au côté de l’antibrouillard arrière à LED.

Phase 3

Début 2020, le Vitara n’existe plus qu'en hybride, et gagne en prime un nouveau dessin de feux avant et un éclairage Full LED. Son nouveau moteur, le K14D reprend les grandes lignes du K14C 1,4 L 140 ch et devient un 1,4 L 129 ch Hybrid mais gagne 10 N m de couple, et est accouplé à un alterno-démarreur (micro-hybridation) d’une puissance maximale de 15 ch et apporte 50 N m supplémentaires sur les phases d’accélération.Depuis février 2022, le Vitara peut désormais être vendu avec une motorisation hybride auto rechargeable, grâce à sa batterie 140V qui remplace l’emplacement prévu pour la roue de secours optionnelle, ce qui permet désormais au Vitara de rouler en tout électrique, tout en conservant la micro-hybridation en complément. Son moteur est le K15C repris du Jimny, revu et équipé notamment du système Dualjet (deux injecteurs par cylindre) pour une puissance cumulée de 116 chevaux qui équivaut en performance au précédent M16A 1.6 120 chevaux essence (0-100km/h et Km D.A.)

Phase 4

Pour ses dix ans, le Vitara reçoit un nouveau restylage ainsi qu'une mise à jour technologique^[7].

Motorisations

Données constructeur^[8]

Finitions

Finitions disponibles en France ^[Quand ?]:

• Avantage
• Privilège
• Pack
• Style

Séries spéciales

• (2017) Copper Edition^[9]
  • 1.6 VVT AllGrip et 1.6 DDiS AllGrip
• (2019) Style
  • 1.0 Boosterjet BVM5 (545 exemplaires)^[10]
• Grand Large^[11]