Toyota TF105

La Toyota TF105 est la monoplace engagée par l'écurie japonaise Toyota F1 Team dans le cadre du championnat du monde de Formule 1 2005. Elle est présentée le samedi à Barcelone et est pilotée par l'Allemand Ralf Schumacher et l'Italien Jarno Trulli. Les pilotes d'essais sont deux anciens pilotes de l'écurie, le Français Olivier Panis et le Brésilien Ricardo Zonta, qui remplace Schumacher lors du Grand Prix des États-Unis 2005.

Toyota TF105
Toyota TF105B
Toyota TF105
Jarno Trulli lors du Grand Prix du Canada 2005
Présentation
Équipe Panasonic Toyota Racing
ConstructeurToyota
Année du modèle2005
ConcepteursMike Gascoyne
Gustav Brunner
Spécifications techniques
ChâssisMonocoque composite en fibre de carbone en nid d'abeille
Suspension avantTriangles superposés, poussoirs et barre de torsion, amortisseurs Sachs / Toyota
Suspension arrièreTriangles superposés, poussoirs et barre de torsion, amortisseurs Sachs / Toyota
Nom du moteurToyota RVX-05
Cylindrée2 998 cm3
900 ch à 19 000 tr/min
ConfigurationV10 à 90°
Position du moteurLongitudinal arrière
Boîte de vitesseslongitudinale semi-automatique séquentielle à commande hydraulique
Nombre de rapports7 + marche arrière
Système de freinageFreins à disque carbone Hitco et étriers Brembo
Dimensions et poidsEmpattement : 3090 mm
Voie avant :1425 mm
Voie arrière :1411 mm
Poids :600 kg
CarburantEsso
PneumatiquesMichelin
Histoire en compétition
Pilotes16. Jarno Trulli
17. Ralf Schumacher
17. Ricardo Zonta
DébutGrand Prix automobile d'Australie 2005
CoursesVictoiresPole positionsMeilleurs tours
19
(17 + 2)
02
(1 + 1)
1
(TF105)
Championnat constructeurs4e avec 88 points
Championnat pilotesRalf Schumacher : 6e
Jarno Trulli : 7e
Ricardo Zonta : 26e

Chronologie des modèles (2005)

Historique

La Toyota TF105 de Ricardo Zonta à Indianapolis.

La TF105 est la première voiture entièrement conçue sous la direction de Mike Gascoyne dont la lourde tâche est de faire progresser Toyota dans la hiérarchie pour justifier les investissements colossaux du second constructeur mondial. Le département moteur dirigé par Luca Marmorini a conçu le bloc RVX-05, un moteur fiable et puissant.

Afin de terminer la saison avec la troisième place au championnat des constructeurs, Toyota développe une version B de sa TF105, destinée à être engagée à partir du Grand Prix d'Italie mais des problèmes survenus lors des essais de développement font que Toyota retarde l'arrivée de la TF105B qui n'arrive qu'à Suzuka pour l'avant-dernier Grand Prix de la saison[1]. La principale évolution présente sur cette monoplace est l'apparition d'une suspension avant à quille zéro, permettant une meilleure circulation des flux d'airs sur l'aileron avant[2].

La TF105 permet à Toyota d'obtenir ses cinq premiers podiums, ses deux premières pole positions et son premier meilleur tour en course. À l'issue du championnat, Toyota F1 Team termine quatrième du championnat des constructeurs avec 88 points, son meilleur résultat obtenu en Formule 1.

Toyota TF105.5

Durant la saison 2005, Toyota conçoit le moteur V8 RVX-06, utilisé sur la Toyota TF106 de la saison suivante. Afin de tester ce nouveau moteur, le châssis TF105 est adapté afin d’accueillir le moteur V8. La TF105.5 est pilotée par le pilote-essayeur de l'écurie, le Français Olivier Panis qui déclare que le nouveau moteur V8 est 2,5 secondes plus lent que le moteur V10 utilisé par Toyota en 2005[3].

Résultats en championnat du monde de Formule 1

Ricardo Zonta à bord de la Toyota TF105 au Grand Prix du Canada 2005
Résultats détaillés de la Toyota TF105 en championnat du monde de Formule 1
SaisonÉcurieMoteurPneumatiquesPilotesCoursesPoints
inscrits
Classement
12345678910111213141516171819
2005Panasonic
Toyota Racing
Toyota
V10 RVX-05
MichelinAUSMALBAHSMRESPMONEURCANUSAFRAGBRALLHONTURITABELBRÉJAPCHI884e
Ralf Schumacher12e5e4e9e4e6eAbd6e7e8e6e3e12e7e7e8e8e3e
Jarno Trulli9e2e2e5e3e10e8eAbdNp5e9e14e4e6e5eAbd13eAbd15e
Ricardo ZontaNp

Légende : ici

Notes et références

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