Toyota iQ
L'iQ (Scion iQ en Amérique du Nord) est une automobile micro-citadine produite par le constructeur japonais Toyota de 2008 à 2014.
| Toyota iQ | ||||||||
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| Marque |  Toyota | |||||||
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| Années de production | 2008 - 2014 | |||||||
| Classe | Micro citadine | |||||||
| Moteur et transmission | ||||||||
| Énergie | Essence / Diesel | |||||||
| Moteur(s) | - 3 cyl. 1.0 VVT-i - 4 cyl. 1.3 VVT-i - 4 cyl. 1.4 D4-D | |||||||
| Cylindrée | 998 à 1 364 cm3 | |||||||
| Puissance maximale | - 1.0 VVT-i : 68 ch - 1.3 VVT-i : 98 ch - 1.4 D4-D : 90 ch | |||||||
| Couple maximal | - 1,0 VVT-i : 91 N m - 1,3 VVT-i : 123 N m - 1,4 D−4D : 200 N m | |||||||
| Transmission | Traction | |||||||
| Boîte de vitesses | Manuelle à 5/6 rapports ou CVT | |||||||
| Masse et performances | ||||||||
| Masse à vide | 845 à 975[1] kg | |||||||
| Vitesse maximale | 150 et 170 km/h, le modèle 1.3 est limité électroniquement à 170 km/h | |||||||
| Accélération | 0 à 100 km/h en 10,7 à 15,5 s | |||||||
| Consommation mixte | - 1.0 VVT-i BVM 6 : 4,3 L/100 km - 1.0 VVT-i CVT : 4,8 L/100 km - 1.3 VVT-i : 5,2 L/100 km - 1.4 D-4D : 5,2 L/100 km | |||||||
| Émission de CO2 | - 1.0 VVT-i BVM : 99 g/km - 1.0 VVT-i CVT : 110 g/km - 1.3 VVT-i : 119 g/km | |||||||
| Châssis - Carrosserie | ||||||||
| Carrosserie(s) | 3 portes, 2 + 2 places | |||||||
| Châssis | Aston Martin Cygnet, Proton Emas | |||||||
| Dimensions | ||||||||
| Longueur | 2 985 mm | |||||||
| Largeur | 1 680 mm | |||||||
| Hauteur | 1 500 mm | |||||||
| Empattement | 2 000 mm | |||||||
| Volume du coffre | 26 à 242[2] dm3 | |||||||
| Sécurité | ||||||||
| Note Euro NCAP |  (2009) | |||||||
| Chronologie des modèles | ||||||||
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Elle est présentée par la marque comme la plus petite voiture urbaine à quatre places du marché, même si l'une des quatre places est en réalité limitée à la taille d'un enfant. Ce véhicule est présenté comme de conception totalement nouvelle. Ainsi, les sièges avant sont légèrement décalés l'un par rapport à l'autre, offrant à l'arrière une place adulte et une réservée à un enfant. Cette Toyota est produite au Japon où elle est vendue depuis . Elle est commercialisée en Europe en . Son nom signifie « quotient intellectuel » (en anglais « intellectual quotient »).
Développement et présentation
Le prototype de l'iQ a été dessiné par ED2[3], le centre de design de Toyota en France et dévoilé au salon automobile de Francfort de 2007.
- Le prototype iQ dévoilé en 2007
Le modèle définitif a été dévoilé en mars 2008 lors du 78e Salon international de l'automobile de Genève. Les lignes sont moins acérées et originales que celles du prototype.
La Toyota iQ a également été exposée au Mondial de l'Automobile 2008 du 4 au , qui marquait le début des prises de commandes. Pour l'occasion, Toyota organisait une campagne publicitaire pour son iQ en lui dédiant un site[4]ainsi qu'une web TV[5].
Toyota cherche à élargir l'espace de communication traditionnelle de l'automobile en entrant également sur des espaces publicitaires lifestyle (comprenez tendance, mode...) afin de positionner la iQ comme « la voiture tendance » de l'année 2009.
Caractéristiques techniques
La longueur est 2,98 m, la largeur 1,68 m et la hauteur 1,48 m[6]. Il s'agit d'une traction à moteur avant. L'iQ n'émet que 99 grammes de CO2 par kilomètre avec son moteur 1.0 essence de 68 ch, ou 104 grammes en diesel.
Le 1,4 L diesel, a une puissance de 90 ch [7] (10,8 kg/ch). Le Cx est de 0,305[1].
Réception
Cas unique sur le marché, à la fois un peu plus volumineuse mais plus spacieuse et plus maniable qu'une Smart, tout en restant juste sous les 3 mètres de long, l'iQ, qui semblait destinée à connaître le succès dans les grandes villes, a été un échec. Autant en Europe, et notamment en France, qu'au Japon où les ventes se sont effondrées dès le premier semestre de sa commercialisation. Toyota a décidé d'arrêter la commercialisation de l'IQ en Europe depuis . Elle est commercialisée au japon jusqu'en .
