USS Kansas (BB-21)
Pour les autres navires du même nom, voir USS Kansas.
L'USS Kansas (BB-21) est un cuirassé pré-dreadnought de la Marine des États-Unis. Deuxième navire de cette force à être nommé d'après l'État du Kansas, il est le troisième de la classe Connecticut. Lancé le , il entre en service deux ans plus tard. En 1907, il participe à la circumnavigation de la Grande flotte blanche, véritable démonstration de force de la puissance navale américaine. Il est ensuite impliqué dans la guerre des Bananes, protégeant les intérêts américains pendant la Révolution mexicaine et l'occupation américaine de Veracruz. Durant la Première Guerre mondiale, il est déployé près de la côte Est des États-Unis et dans les Caraïbes, servant de navire-école puis escortant des convois dans l'Atlantique. Après la fin du conflit, il rapatrie de nombreux soldats de l'American Expeditionary Force avant de servir de navire-école pour les cadets de l'académie navale d'Annapolis. Il est retiré du service en à la suite des restrictions imposées par le traité naval de Washington.
| USS Kansas | |
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| Type | Cuirassé |
|---|---|
| Classe | Connecticut |
| Histoire | |
| A servi dans | .svg){kind=small} United States Navy |
| Chantier naval | New York Shipbuilding Corporation |
| Quille posée | |
| Lancement | |
| Commission | |
| Statut | : revendu pour démolition |
| Équipage | |
| Équipage | 880 hommes |
| Caractéristiques techniques | |
| Longueur | 139,1 m |
| Maître-bau | 23,4 m |
| Tirant d'eau | 7,47 m |
| Déplacement | 16 000 long tons (16 256 t) |
| À pleine charge | 17 666 long tons (17 949 t) |
| Propulsion | 2 hélices Machines à triple expansion 12 chaudières Babcock & Wilcox |
| Puissance | 16 500 ch |
| Vitesse | 18 nœuds (33 km/h) |
| Caractéristiques militaires | |
| Blindage | Ceinture : 178 à 229 mm Cloisons : 178 mm Pont : 38 à 76 mm Barbettes :152 à 254 mm Tlle princ. : 203 à 305 mm Tlle sec. : 51 à 165 mm Casemates : 95 à 178 mm Château : 229 mm |
| Armement | 2 × 2 canons de 305 mm 4 × 2 canons de 203 mm 12 canons de 178 mm 20 canons de 76 mm 12 canons de 47 mm 2 canons de 37 mm 4 TLT de 533 mm |
| Rayon d'action | 6 620 milles marins (12 300 km) à 10 nœuds (19 km/h) (2 249 t de charbon) |
| Carrière | |
| Pavillon | États-Unis |
| Indicatif | BB-21 |
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Conception
Le , le secrétaire à la Marine des États-Unis John Davis Long demande au Board on Construction de lancer une étude sur la conception d'un nouveau type de cuirassés ; ainsi, plusieurs bureaux proposent différents designs qui sont ensuite étudiés par le Board[1].
Le Board on Construction favorise un navire sur lequel les canons de 6 pouces (152 mm) et de 8 pouces (203 mm) sont remplacés par 24 canons de 7 pouces (178 mm) nouvellement conçus ; ce sont les canons les plus puissants qui puissent être manipulés par un seul homme[n 1]. En plus de ceux-ci, il est prévu que le cuirassé embarque 24 canons de 3 pouces (76 mm) anti-torpilleurs[1]. Le blindage principal doit être plus léger car réparti uniformément sur la longueur du navire. La proposition préférée par le Board aurait ainsi un déplacement de 15 560 long tons (15 809 t)[2]
Le Bureau of Construction and Repair, cependant, propose un concept dérivé de la classe Virginia emportant 16 canons de 8 pouces (203 mm), douze sous forme de tourelles et quatre en casemates ; ces derniers sont finalement abandonnés, donnant un navire emportant douze canons de 8 pouces, douze de 6 pouces et huit de 3 pouces sur un navire de 15 860 long tons (16 114 t). Ce concept est finalement rejeté car la réduction du nombre de canons anti-torpilleurs est trop drastique[2].
Bien que l'une des deux propositions ait été rejetée, le débat continue. En novembre, le Board décide de nouveaux plans : huit canons de 8 pouces montés en tourelles et douze canons de 7 pouces. Cette disposition est choisie car un obus de 8 pouces peut pénétrer le blindage moyen d'un cuirassé, et celui de 7 pouces est capable d'un tir rapide. Ce nouveau concept possède aussi un blindage plus lourd et plus épais que le précédent. Deux navires basés sur ces plans sont autorisés le , le Connecticut et le Louisiana ; trois de plus le sont le : les Vermont, Kansas, et Minnesota. La construction du New Hampshire est quant à elle autorisée le [2],[n 2].
Histoire
Notes et références
Notes
Références
Bibliographie
- (en) Roger Chesneau et Eugène M. Koleśnik, Conway's All the World's Fighting Ships (1860-1905), [détail de l’édition]
- (en) Robert Gardiner et Randal Gray, Conway's All the World's Fighting Ships (1906-1921), [détail de l’édition]
- (en) Robert Gardiner et Roger Chesneau, Conway's All the World's Fighting Ships (1922-1946), [détail de l’édition]
- (en) Norman Friedman, U.S. Battleships : An Illustrated Design History, Annapolis (Maryland), Naval Institute Press, , 463 p. (ISBN 0-87021-715-1, OCLC 12214729)
- (en) Norman Friedman, Naval Weapons of World War One : Guns, Torpedoes, Mines and ASW Weapons of All Nations, Seaforth Publishing, [détail de l’édition]
- (en) Albert Gleaves, A History of the Transport Service : Adventures and Experiences of United States Transports and Cruisers in the World War, New York, George H. Doran Company, (OCLC 976757, présentation en ligne)
- (en) « Kansas II (Battleship No. 21) », sur Dictionary of American Naval Fighting Ships, département de la Marine, Naval History & Heritage Command.
Voir aussi
Articles connexes
Liens externes
- « Classe Connecticut », sur le.fantasque.free.fr (consulté le )
- (en) « VERMONT 1st class battleships (1907-1908) », sur navypedia.org (consulté le )
- (en) « BB-21 USS Kansas », sur NavSource Naval History
