| MOWAG Piranha | ||
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 Piranha IIIC de la Infantería de Marina Española. | ||
| Tipo | Transporte blindado de personal tanqueta | |
| País de origen |  Suiza | |
| Historia de servicio | ||
| Operadores | véase Usuarios | |
| Historia de producción | ||
| Diseñador | MOWAG | |
| Fabricante | MOWAG General Dynamics | |
| Especificaciones (según versión[1]) | ||
| Peso | A partir de 9,5 t | |
| Longitud | De 6,25 a 7,45 m | |
| Anchura | De 2,5 a 2,66 m | |
| Altura | De 1,8 a 1,98 m | |
| Motor | Diésel | |
| Velocidad máxima | 100 km/h | |
| Rodaje | 4×4, 6×6, 8×8, o 10×10 | |
MOWAG Piranha es una familia de vehículos blindados de combate diseñados por la empresa suiza MOWAG, que desde abril de 2010 pasó a llamarse General Dynamics European Land Systems - Mowag GmbH como subsidiaria de General Dynamics.
Se han producido cuatro generaciones de vehículos Piranha, con distintas variantes en cada una de ellas, que han sido fabricadas por MOWAG o por otras compañías bajo licencia y se encuentran en servicio en numerosas fuerzas armadas de todo el mundo.
Desde el principio el vehículo fue creado como una plataforma universal, capaz de transportar cualquier equipo o armamento requerido con modificaciones menores. También se quería una plataforma común para la construcción sobre ella de equipos con diferentes estructuras de ruedas y capacidades. Posteriormente estas ideas aseguraron el desarrollo del proyecto básico y el éxito comercial.
Inicialmente la familia Piranha incluía dos versiones del vehículo blindado en un chasis de tres y cuatro ejes. Más tarde, apareció un 4x4, y el modelo más grande tenía un chasis alargado 10x10. Por varias razones, los vehículos blindados 8x8 fueron los más populares.
Está disponible en 4x4, 6x6, 8x8 y 10x10, aunque hay diversas variantes dentro de estas versiones, con diferentes grados de protección y varios tipos de torres para su uso en gran variedad de situaciones. Al MOWAG Piranha se le han asignado funciones muy diversas, como transporte de tropas, vehículo de mando, vehículo de apoyo de fuego y vehículo policial.
El MOWAG Piranha es muy utilizado por el ejército suizo. Suiza construye MOWAG Piranha, y sus derivados se han exportado a Suecia, Dinamarca, Irlanda, España y Bélgica. El Ejército belga ha seleccionado el MOWAG Piranha IIIC 8x8 que sustituirá a todos sus vehículos de ruedas de transporte blindado de personal, aunque el MOWAG Piranha carece de la protección, el fuego y la movilidad de un tanque de oruga convencional. En total, 242 vehículos serán entregados, de los cuales 104 son opcionales.
El MOWAG Piranha y sus derivados han sido fabricados bajo licencia por General Dynamics (Canadá), BAE Systems Land Systems (Reino Unido), en EE. UU. y Cardoen y FAMAE (Chile).
El Ejército de los Estados Unidos emplea el vehículo Stryker 8x8 que se obtuvo a partir de la Canadian LAV III, que a su vez se basa en el MOWAG Piranha, como en el caso del LAV-25 en servicio de la familia con la USMC. Las Fuerzas de Defensa de Australia también tienen su propia versión modificada del MOWAG Piranha 8x8, conocido como el ASLAV (vehículos blindados ligeros de Australia). El ASLAV es operado por dos regimientos de caballería (el 2.º Regimiento de Caballería y el 2.º y 14.º Regimiento de caballería ligera). Igualmente, se usa como vehículo blindado de reconocimiento, transporte blindado de personal y otras funciones.
Algunas variantes, como la que emplea el Cuerpo de Marines de los Estados Unidos (LAV-25), y sus derivados, están equipadas con hélices para uso anfibio, aunque sus posibilidades son limitadas.
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Botsuana
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