Институт культуры (станция метро)
| «Институт культуры» | |
|---|---|
«Інстытут культуры» Московская линия | |
| Минский метрополитен | |
 | |
| Район | Октябрьский |
| Дата открытия | 29 июня 1984 года |
| Проектное название | Московская, Институт |
| Тип | односводчатая мелкого заложения |
| Количество платформ | 1 |
| Тип платформы | островная |
| Форма платформы | прямая |
| Архитекторы | Виктор Павлович Ивличев[вд], Валерий Фёдорович Очайкин[вд], Евстафий Евстафьевич Леонович[вд] и Карл Иосифович Эпштейн[вд] |
| Переходы на станции | Институт Культуры |
| Выход к улицам | улицам Московской, Суражской, Могилёвской, Слонимской, Красивой и переулку Фабрициуса |
| Наземный транспорт |  4, 4д, 6, 10, 32с, 40, 45, 50с, 52, 53, 73, 100, 101, 163, 191 8, 27, 43, 51, 64; |
| Режим работы | 5:32—1:03[1] |
| Код станции | 114 |
| Соседние станции | Площадь Ленина и Грушевка |
 Медиафайлы на Викискладе | |
«Институ́т культу́ры» (белор. Інстытут культуры) — станция Минского метрополитена. Расположена на Московской линии, между станциями «Площадь Ленина» и «Грушевка». Являлась конечной станцией линии до 7 ноября 2012 года[2] и самое продолжительное время за всю историю Минского метрополитена (28 лет). Шестая по загруженности станция метро в Минске — в среднем ей пользуется 47,4 тыс. человек в сутки[3].
Строительство станции было начато весной 1979 года. «Институт культуры» была открыта 30 июня 1984 года в составе первой очереди минского метро. При проектировании станцию планировали назвать «Московской» однако к моменту открытия Минского метро решение было изменено и «Московской» назвали станцию в противоположном конце линии[4].
Недалеко от станции расположено электродепо ТЧ-1 "Московское", обслуживающее Московскую линию. Так что "Институт культуры" является конечной станцией для поездов, следующих в депо. При этом в поезде в объявлении информатора добавляется "Цягнік ідзе да станцыі Інстытут культуры" (рус. "Поезд следует до станции Институт культуры").
Конструкцияправить код
Односводчатая станция мелкого заложения, построена из монолитного и сборного железобетона. Композиционное решение построено на ритме падуг, разделяющих путевые стены и свод. Они заполнены декоративными вставками из литого стекла и алюминия и визуально соединены в зоне свода архитектурными элементами, за которыми расположены светильники.
Декоративные вставки из жёлтого, оранжевого и красного стекла и смальты включают в себя изображения барельефных фигур и образно отражают достижения культуры Белоруссии.
Вся станция решена в белых тонах с контрастными вставками, создающими ощущение народного колорита.
Путевое развитиеправить код
За станцией находятся оборотные пути, переходящие в ССВ в электродепо «Московское».
Выходыправить код
Выходы станции ведут к посадочным платформам электропоездов Оршанского, Барановичского и Осиповичского направлений, главному корпусу Академии управления при Президенте Республики Беларусь и Белорусскому государственному университету культуры и искусств.
Галереяправить код
Прибытие поезда
Светильник
Декоративные вставки на путевых стенах
