한신 고베 고속선

한신 고베 고속선(일본어: 阪神神戸高速線)은 한신 전기철도의 철도 노선이다.

한신 고베 고속선
한신 5500계(왼쪽)와 산요 3000계(오른쪽)
기본 정보
운행 국가일본의 기 일본
종류도시 철도
상태영업 중
기점니시다이 역
효고현 고베시 나가타구
종점모토마치 역
효고 현 고베 시 주오구
역 수9
개통일1968년 4월 7일
소유자고베 고속 철도
운영자한신 전기철도
산요 전기 철도
노선 제원
영업 거리7.2 km
궤간1435mm(표준궤)
선로 수전 구간 복선
전철화직류 1,500 볼트 가공전차선 방식
영업 최고 속도65km/h

일본 효고현 고베시 나가타구에 위치한 니시다이 역과 효고 현 고베 시 주오구에 위치한 모토마치 역을 잇는 구간으로 구성된다.

개요

고베 시내에서 한큐 전철, 한신 전기 철도, 산요 전기 철도의 각 터미널을 Y자로 연결시켜주며, 하나쿠마 - 산노미야 구간의 약 600m(대부분이 고가선이며 건널목은 없음)을 제외하고 전부 지하로 되어 있다. 한신·아와지 대지진 피해를 입어 니시다이 - 고속 나가타 구간의 일부도 지중화하였다.

고베 고속 철도는 제 3종 철도 사업자로써 도자이 선을 보유하고, 한큐・한신・산요는 제 2종 철도 사업자로써 열차를 운행하고 있지만, 4개 사의 면허 구간이 복잡해 철도 사업법 시행 이전에는 고베 고속 철도가 차량과 승무원을 빌려 자사 노선으로 운영해왔었으므로, 현재에도 개찰・운임 수수・보선 등의 업무는 고베 고속 철도에 위탁(역위탁)하고 있다.

제 2종 철도 사업자인 한큐・한신・산요의 각 사업자에 있어서 노선 명칭은 도자이 선이 아닌 고베 고속선으로 칭한다.

운행 형태

직통특급

보통 (산요 보통)

시간당 각 구간별의 종별 운행 횟수는 아래와 같다.

하루중의 운행 패턴
종별\역명직통 목적지니시다이신카이치고속 고베모토마치직통 목적지운행 횟수
운행 범위직통특급산요히메지(선내도 통과 운전)한신우메다2회
산요히메지(선내는 각 역 정차0한신우메다2회
한신 특급스마우라코엔한신우메다2회
한신 보통한신우메다6회
한큐 특급한큐우메다6회
산요 보통산요히메지한큐고베산노미야2회

역사

  • 1968년 4월 7일: 개통함.
  • 1995년 1월 17일: 한신·아와지 대지진으로 전 구간 운행을 중지함.
    • 2월 1일: 모토마치 - 고속 고베 구간의 운행을 복귀함.
    • 2월 6일: 하나쿠마 - 신카이치 구간의 운행을 복귀함.
    • 6월 1일: 산노미야 - 하나쿠마 구간의 운행을 복귀함.
    • 6월 18일: 고속 나가타 - 니시다이 구간이 지중화됨, 운행을 복귀함.
    • 8월 13일: 신카이치 - 고속 나가타 구간의 운행을 복귀함.
  • 1996년 1월 17일: 다이카이 역이 영업을 복귀함.

차량

역 목록

전 구간이 효고현 고베시에 있다.

역 번호역 이름일본어 이름영업
거리
(km)
접속 노선소재지
HS 39
SY 01
니시다이西代0.0산요 전기철도 본선
(직결 운행)
나가타구
HS 38고속 나가타高速長田0.9고베 시영 지하철 세이신·야마테 선
(나가타 역)
HS 37다이카이大開1.9효고구
HS 36신카이치新開地2.9고베 전철 고베 고속선
HS 35고속 고베高速神戸3.5한큐 고베 고속선
도카이도 본선, 산요 본선(JR 고베 선, 고베 역)
고베 시영 지하철 가이간 선(하버랜드 역)
주오구
HS 34니시모토마치西元町4.2
HS 33모토마치元町5.0한신 전기 철도 본선(직결 운행)
도카이도 본선(JR 고베 선)
고베 시 교통국 지하철 가이간 선(구거류지·다이마루 앞 역)

외부 링크