트랜짓 몰

트랜짓 몰은 자동차에 지배되지 않는 지역이 되는 것을 바람직하다고 여기는 지역 사회에 의해 조성되거나, 대중교통이 어떤 지역(주로 도심지역)을 빠르게 운행할 수 있도록 하는 방법이자 다른 교통수단과의 환승 및 연결을 위한 교통허브를 구축하는 방법으로써 조성된다. 이를 통해, 대중교통을 더 효율화시켜 자가용 이용보다 더 매력적인 대안이 되도록 한다. 거리나 구역을 트랜짓 몰로 전환하는 것은 보행자 전용화의 유형이 될 수도 있는데, 자가용을 완전히 금지할 경우, 보행자와 자전거, 대중교통이 자가용 교통에 방해받지 않고 더 자유롭게 움직일 수 있다는 점에서 그렇다. 그러나 일부 트랜짓 몰은 자동차 통행 금지가 아니라 자동차 및 기타 자가용 교통을 짧은 구간에서만 제한하거나, 자동차는 한 차선으로만 제한하고 다른 차선은 버스나 트램 전용으로 하는 경우도 있다.

트랜짓 몰은 버스전용도로와도 다른데, 버스전용도로는 버스의 고속 운행 또는 수송용량 강화를 위한 도로이다.

몇몇 유럽의 마을과 도시는 지역 일부 또는 전부를 대중 교통 차량만이 통행할 수 있는 자동차 금지 지역으로 만들었다. 이는 종종 지역 외곽의 주차장 설치가 동반되거나, 또는 주차장을 설치하고 파크 앤드 라이드(주차 후 환승) 방식이 동반된다. 이러한 지역의 대부분은 해당 지역의 소상공인과 사업체를 위해 배달 트럭이 이른 아침에 운행되는 것을 허용하고, 거리청소차량은 일반적으로 대부분의 상점이 밤에 문을 닫은 후에 거리를 지나간다.

사례

• 스웨덴, 예테보리
• 스코틀랜드 에든버러, 프린스 스트리트
• 잉글랜드 옥스퍼드, 퀸스트리트

• 산책로