이코마역

• 긴키 닛폰 철도
  • 나라 선 (A17)
  • 이코마 선 (G17)
  • 게이한나 선 (C27)

섬식 승강장 3면 6선의 승강장이 있는 지상역이며, 교상역사를 가진다. 게이한나 선, 나라 선, 이코마 선에 승강장을 각각 1면씩 사용한다. 교상역사는 동서 쌍방향으로 설치되고 있지만, 서역사는 이코마 선 승강장에 직접 연결되지 않았다. 역 동쪽 끝에 개찰 내 지하 연락 통로가 설치되어 있다.

게이한나 선과 다른 2선은 개찰구·중앙 개찰구 모두 나라 선·이코마 선용(녹색)과 게이한나선 용(황녹색)의 개찰구가 따로 있다. 서쪽·중앙·지하에 환승용 개찰구가 있다.

승강장

• 1·2번 승강장(게이한나 선)에는, 원맨 운전 지원용의 센서가 설치 되어 있다.
• 2006년 3월 20일 이전에는, 1,2번선 승강장에 코스모스퀘어 행(개업 당시에는 오사카 항행)열차가 발착하여 다시 되돌아갔다.
• 2006년 3월 21일 다이어 변경으로 이코마 ~ 갓켄나라토미가오카 구간 개업에 선행하여, 3월 21일부터 3월 26일까지 코스모스퀘어 방면에서 모든 도착 열차가 1번선에 입선하고 승객을 하차시킨 후, 갓켄나라노토미가오카 역 혹은 히가시이코마 차고지까지 회송되어 회차를 하고, 코스모스퀘어 행으로서 2번선에 입선하는 형태를 취하였다.
• 2009년 8월 30일 게이한나 선 다이어 개정에 수반하여, 아침 시간대 1일 1편성만, 1번선으로 들어오는 열차는 코스모스퀘어 행이 설정되었다. 1번선에서 들어오는 코스모스퀘어 행의 발차는 갓켄나라토미가오카 역까지 연장 개업 이래 3년 반만의 일이다.
• 히가시오사카 선(현, 게이한나 선) 승강장이 설치되기 전, 나라 선은 상대식 승강장이었다. 이코마 선은, 시기이코마 전철 시대부터 계승한 큰 지붕이 남아 있었다.
• 자동개찰기는 도시바제가 설치되어 있어 붉은 자동개찰기(EG-2000)는 PiTaPa·ICOCA에 대응한다. 다만, 게이한나 선 연락 개찰구의 자동개찰기는 승차권류를 2매 이상 투입하면 통과할 수 없다.

남쪽은 옛부터 다카라야마 절의 참배길로서 발달됨. 음식과 관련된 가게가 집중되었다. 북쪽은 재개발도상에 있다.

북구

주변에 상업 시설과 주택 단지들이 잘 형성되었다.

• 이코마 시 중앙 공민관
• 긴테쓰 백화점 이코마 점
• ㈜코나미 스포츠
• 이코마 우체국

남구

• 이코마코사쿠 선 도리이마에 역
• 이코마 시청
• 이코마 시 지역 사회 센터
• 이코마혼초 우체국
• 이코마 경찰서

• 1914년 4월 30일: 오사카 전기 궤도(현, 긴테쓰 나라 선) 우에혼마치 ~ 나라 역간 개통으로 영업 개시.
• 1926년 12월 28일: 시기이코마 전철(현, 긴테쓰 이코마 선) 영업 개시.
• 1927년 4월 1일: 시기이코마 전철 이코마역 영업 개시.
• 1956년 12월 13일: 이코마 선과 나라 선의 역사 통합.
• 1986년 10월 1일: 히가시오사카 선(현, 긴테쓰 게이한나 선) 나가타 ~ 당역간 개통으로 영업 개시.
• 2006년
  • 3월 21일: 게이한나 선 개업에 앞서, 히가시오사카 선 승강장에 입선·발차멜로디가 도입됨.
  • 3월 27일: 게이한나 선 이코마 ~ 갓켄나라토미가오카 역간 연장 개통으로 노선명이 개명됨.
• 2007년 4월 1일: PiTaPa 사용 개시.

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이코마역

• (일본어) 긴테쓰 이코마 역