Škoda Yeti

Op de Autosalon van Genève in 2005 onthulde Škoda een conceptcar in de compacte SUV-categorie die Yeti werd genoemd. Hoewel de conceptstudie van de Yeti serieus werd genomen met het oog op een toekomstige serieproductie, waren sommige oplossingen hun tijd ver vooruit en haalden ze de productiefase niet, zoals een enkele verticale ruitenwisser die horizontaal over het gehele glas bewoog of een horizontaal verdeeld luik, waarvan het onderste deel in een binnenste en buitenste sectie was gesplitst, zodat twee fietsen veilig aan de verlaagde buitensectie konden worden bevestigd.

Vier jaar later presenteerde Škoda de productieversie van de Yeti op de Autosalon van Genève in 2009. De auto had een vergelijkbaar praktisch hoekig ontwerp als de ontwerpstudie. Ondanks compacte afmetingen bood de Yeti een ruim interieur. De functionaliteit van het interieur werd verbeterd door VarioFlex, de variabele indeling van de achterstoelen die was overgenomen van de Roomster. Met zijn lengte van 4,22 meter was de Yeti 35 centimeter korter dan een Octavia uit die tijd.

De Škoda Yeti werd gebouwd op het platform van de Octavia en was leverbaar met drie verschillende turbo-benzinemotoren: de 1.2 TSI met 105 pk; de 1.4 TSI met 122 pk en de 1.8 TSI met 160 pk. Ook was de Skoda Yeti leverbaar met een drietal dieselmotoren (2.0 TDI) welke respectievelijk 110, 140,of 170 pk leverden. Alle motoren stamden uit het VW-moederbedrijf. De twee sterkste motoren in de Yeti werden bovendien aan een 4x4-aandrijflijn gekoppeld. De overige uitvoeringen hadden voorwielaandrijving.

Qua uitrustingsniveau waren de belangrijkste versies de Active, de Comfort, de Ambition en de Elegance. Het basismodel, de Active, had geen airconditioning en cruisecontrol. Vanaf de Comfort waren die opties standaard en de Ambition en Elegance beschikten daarnaast over automatische klimaatregeling.^[1]

In 2009 werd de Yeti door Top Gear Magazine uitgeroepen tot familieauto van het jaar.

De Yeti werd met de volgende motoren geleverd.

Benzine

Diesel

Een vernieuwde versie van de Yeti beleefde zijn officiële première op de IAA van Frankfurt in september 2013. De eigenwijze neus met de twee extra ronde lampen naast de gewone koplampen kwam te vervallen.^[1]

Sinds de facelift was de compacte SUV van Škoda verkrijgbaar in twee uitvoeringen: de standaard Yeti en robuuste Yeti Outdoor. Het belangrijkste verschil was te vinden in de vorm van de voor- en achterbumper: bij de Outdoor-versie waren onderdelen die zijn blootgesteld aan mogelijke schade van het terrein (onderste delen van bumpers, dorpels) afgewerkt in zwart, terwijl ze bij de standaard Yeti in carrosseriekleur waren gespoten. Ook qua aanbod van velgen en stoffering waren er verschillen. Beide versies konden worden besteld als luxueuze Laurin & Klement, de standaard Yeti ook in de sportieve uitvoering Monte Carlo. De techniek was ook bijgewerkt.

Eind 2017 werd de Yeti vervangen door de Škoda Karoq op basis van de Seat Ateca.

Benzine

Diesel

Zie de categorie Škoda Yeti van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.