Tram van Bochum en Gelsenkirchen

De tram van Bochum en Gelsenkirchen is een belangrijk openbaar vervoermiddel in de Duitse steden Bochum en Gelsenkirchen plus omliggende plaatsen. Het metersporige net met een lengte van 86,2 kilometer wordt door de Bochum-Gelsenkirchener Straßenbahnen (BoGeStra) geëxploiteerd. De eerste elektrische trams reden al in 1894. Vanaf de jaren 1970 werd een deel van het tramnetwerk omgebouwd tot Stadtbahn; het eerste deel de lijn (U35) werd in 1989 geopend en geleidelijk uitgebreid.[1]

Tram van Bochum en Gelsenkirchen
Variobahn op lijn 306 in de buurt
van halte Bochum Rathaus.
Basisgegevens
LocatieBochum/Gelsenkirchen
VervoerssysteemTram
Startdatum23 november 1894
Lengte trajecten86,2 km (2019)
Aantal lijnen7 + 2 versterkingslijnen
Aantal voertuigen90 lagevloertrams (Variobahn)
3 hogevloertrams (M6S)
Spoorwijdtemeterspoor 1000 mm
Uitvoerder(s)Bochum-Gelsenkirchener Straßenbahnen (BoGeStra)
Netwerkkaart
Netwerkkaart van de Tram van Bochum en Gelsenkirchen
Portaal  Portaalicoon  Openbaar vervoer

Netwerk

Het totale netwerk bestaat uit (in 2022) 9 tramlijnen. Daarvan zijn er 7 regulier, te weten 301, 302, 305, 306 en 308-310. Daarnaast zijn er de versterkingslijnen 316 en 318. In Gelsenkirchen is er een tramtunnel, in Bochum zijn het er drie. Van deze drie zijn twee tunnels bestemd voor reguliere trams en een voor U35, ze komen allemaal samen bij Bochum Hauptbahnhof.

Materieel

In Bochum/Gelsenkirchen is het gebruikelijk elk nieuw tramtype de naam van de fabrikant te gebruiken. Het overzicht is van begin 2022.

Huidig

  • M6S In 1976 en 1977 werden van Duewag 33 gelede trams van het type M6S geleverd. Aangezien de meeste zijn verkocht naar Polen en Turkije of zijn gesloopt, zijn er nog 3 van in gebruik. Daarbovenop is er eentje bewaard voor museumdoeleinden.
  • Variobahn Van 2008 tot 2021 werden van Stadler 90 lagevloertrams van het type Variobahn geleverd.

Zie ook

Zie de categorie Trams in Bochum van Wikimedia Commons voor mediabestanden over dit onderwerp.