Trolleybus van Wuppertal

De eerste plannen voor de invoering van de trolleybus dateerden al van voor de Tweede Wereldoorlog en hadden in de eerste plaats te maken met de topografie van de stad. In 1940 werd de eerste lijn tussen Neumarkt en Mirke vergund maar niet aangelegd. De oorzaak hiervan lag bij de schaarste aan middelen en het autarkisch beleid van de Duitse regering: de productie van elektriciteit maakte de trolleybus immers afhankelijk van de invoer van aardolie.

De korte geschiedenis van de trolleybus begon op 1 oktober 1949 met een eerste lijn van Rauentaler Berg naar het stadsdeel Beyenburg (traject van de huidige buslijn 616). Het net breidde zich als volgt uit:

Hiermee bereikte het trolleybusnet met een lengte van 24,7 kilometer (totale lengte van de lijnen 33,5 kilometer) zijn grootste uitgestrektheid.

De afbouw van het trolleybusnet begon in 1969 en gebeurde in vier stappen.

Ondanks het kortstondig bestaan, beschikte het net over 26 trolleybussen verdeeld over verschillende reeksen. Na de opheffing van het bedrijf werd geen van de voertuigen overgenomen door een ander bedrijf.

• Lijst van steden met een trolleybusnetwerk