Høyhastighetslinjen Nürnberg–Ingolstadt–München
Høyhastighetslinjen Nürnberg–Ingolstadt–München (tysk: Schnellfahrstrecke Nürnberg–Ingolstadt–München) er en tysk høyhastighets-jernbanestrekning mellom Nürnberg og München, åpnet 2006. Den betjener persontrafikk, både i fjern- og regionaltrafikk.
| Høyhastighetslinjen Nürnberg–Ingolstadt–München | |||
|---|---|---|---|
 Store deler av strekningen går langs motorveien. | |||
| Info | |||
| Land | Tyskland | ||
| Type | Høyhastighetsbane | ||
| Status | I drift | ||
| Utgangsstasjon | Nürnberg | ||
| Endestasjon | München | ||
| Drift | |||
| Åpnet | 13. mai 2006 | ||
| Eier | DB Netz AG | ||
| Operatør(er) | Deutsche Bahn | ||
| Type trafikk | Persontrafikk | ||
| Teknisk | |||
| Kjørestrøm | 15 kV 16,7 Hz | ||
| Sporvidde | normalspor | ||
| Lengde | 170,8 km | ||
| Lengde dobbeltspor | hele strekningen | ||
| Høyeste hastighet | 300 km/t | ||
| Minste kurveradius | 4085 m | ||
| Største stigning | 20 ‰ | ||
Strekningen er del av den internasjonale jernbaneaksen Berlin–Palermo og består av en nybygd strekning Nürnberg–Ingolstadt, og en oppgrqadert strekning Ingolstadt–München.
Linjekart
| Tegnforklaring | |||||||
| |||||||
 |
| Nürnberg Hauptbahnhof | |||||
 | Jernbanelinjen Nürnberg–Regensburg | ||||||
   | fra Nürnberg ringbane | ||||||
 |
| knutepunkt Nürnberg Reichswald | |||||
 | Nürnberg–Regensburg | ||||||
 | 9,8 | start ny strekning | |||||
 | 10,6 |   Europavei 50 | |||||
 | 11,2 | til Regensburg | |||||
 |  Regensburger Straße | ||||||
 | 15,0 | Schwarzach (104 m) | |||||
| | 15,5 |  (Nürnberg/Feucht motorveikryss) | |||||
 | St2225 Allersberger Straße | ||||||
| | 25,4 | Allersberg (Rothsee) | |||||
 | St2237 | ||||||
 | 29,0 | Göggelsbuchtunnel (2287 m) | |||||
| | St2220 | ||||||
| | 33,6 | Main-Donaukanalen (141 m) | |||||
| | St2238 | ||||||
| | 40,5 | Offenbautunnel (1333 m) | |||||
| | St2391 | ||||||
| | 42,4 | blokkpost Lohen | |||||
| | 47,2 | St2227 ved Großhöbing (305 m) | |||||
| | 49,1 | Euerwangtunnel (7700 m) | |||||
| | 57,7 | Anlauter | |||||
| | St2228 | ||||||
| | 57,8 | Schellenbergtunnel (650 m) | |||||
| | 58,6 | Kinding (Altmühltal) | |||||
| | 59,4 | Altmühl (79 m) | |||||
| | 59,6 | Irlahülltunnel   Europavei 45 (7260 m) | |||||
| | 67,6 | Denkendorftunnel (1925 m) | |||||
| | 76,0 | Stammhamtunnel Europavei 45 (1320 m) | |||||
| | 78,1 | Geisbergtunnel (3289 m) | |||||
| | 85,0 | Auditunnel (1258 m) | |||||
| | 86,8 | Ingolstadt Nord slutt ny strekning | |||||
| |
| jernbanelinjen Treuchtlingen–München (3-sporet) | |||||
 |  Heydeckstraße | ||||||
| | 83,4 | jernbanebru Ingolstadt over Donau (184 m) | |||||
| | Südliche Ringstraße | ||||||
| | 81,0 | Ingolstadt Hauptbahnhof | |||||
| | til Regensburg | ||||||
 | Paartalbanen til Augsburg | ||||||
| | start oppgradert strekning | ||||||
 | 78,4 | Paartalbanen Augsburg–Ingolstadt | |||||
| |  | ||||||
 | 77,1 | Oberstimm | |||||
 | 74,4 | industrispor Ebenhausen-Werk | |||||
| | 72,4 | Baar-Ebenhausen | |||||
| | 71,0 | Paar | |||||
| | 67,8 | Europavei 45 | |||||
| |  | ||||||
| | 66,4 | Hög | |||||
| | Ilm | ||||||
| | 60,6 | godsbane fra Wolnzach Markt | |||||
| | 60,2 | Rohrbach (Ilm) firesporet (med ytre plattformspor) | |||||
| | 58,4 | Europavei 45 | |||||
| | 55 | Walkersbach | |||||
 | 54,6 | sporveksel Uttenhofen | |||||
| | 49,7 | Pfaffenhofen (Ilm) tresporet med sidespor | |||||
| | 43,8 | Reichertshausen (Ilm) firesporet (med ytre plattformspor) | |||||
| | Münchener Straße | ||||||
 | 40,2 | Paindorf | |||||
 | |||||||
  | 36,4 | Petershausen (Oberbayern)  | |||||
 | 34,8 | Glonn | |||||
 | Vierkirchen-Esterhofen | ||||||
 | 27,1 | Röhrmoos | |||||
 | 24,1 | viadukt ved Reipertshofen (141 m) | |||||
| | Hebertshausen | ||||||
  | fra Altomünster  | ||||||
| | Amper | ||||||
| | 17,8 | Dachau stasjon endestasjon | |||||
 |  start firesporet strekning | ||||||
 | 14,2 | München-Karlsfeld | |||||
  | Karlsfeld | ||||||
   | til München Nord skiftestasjon | ||||||
  | |||||||
| | 10,4 | München-Allach | |||||
| | Untermenzing | ||||||
| | Obermenzing | ||||||
  | Jernbanelinjen Regensburg–München | ||||||
 | Nymphenburg kanal | ||||||
 | |||||||
 | |||||||
 | |||||||
 | Laim | ||||||
   | Jernbanelinjen München–Holzkirchen | ||||||
 | Donnersbergbrücke | ||||||
| | Hackerbrücke | ||||||
  | 0,0 | München Hauptbahnhof | |||||
 |        | ||||||
 | |||||||
Eksterne lenker
- (en) Nürnberg–Ingolstadt–München high-speed railway line – kategori av bilder, video eller lyd på Commons
Denne artikkelen er en spire. Du kan hjelpe Wikipedia ved å utvide den.
Autoritetsdata
🔥 Top keywords: Portal:ForsideOrderud-sakenKristin KirkemoVeronica OrderudEM i fotball 2024Per Kristian OrderudLars GrønnerødSpesial:SøkAnne Orderud PaustRomelu LukakuDag Erik PedersenKylian MbappéPer PaustEuropamesterskapet i fotball for mennTete LidbomDidier DeschampsFrankrikes herrelandslag i fotballAntoine GriezmannTore SandbergEM i fotball 2021SlovakiaRalf RangnickN’Golo KantéSankthansÅge HareideKristoffer LøkbergFil:Félix Romero Mengíbar.jpgFil:Mujinga Kambundji Birmingham 2018.jpgVerdensmesterskapet i fotball for mennBelgias herrelandslag i fotballMarko ArnautovićØsterrikes herrelandslag i fotballListe over europamestere i fotball for mennNorgeOlivier GiroudVM i fotball 2022Spesial:Siste endringerVM i fotball 2026Cristiano Ronaldo
