Força Aérea Russa

A Força Aérea Russa (em russo: Военно-воздушные cилыРоссии, transliterado Voyenno-Vozdushnye Sily Rossii, VVS) é a força aérea da Rússia.[2] Ele é um dos dois sub-braços das Forças Aeroespaciais da Rússia, sendo a outra as Tropas Espaciais da Rússia, que é parte das Forças Armadas Russas.

Força Aérea Russa
Военно-воздушные cилы России

Emblema da aviação russa.
País Rússia
Subordinação Forças Aeroespaciais da Rússia
MissãoForça aérea
SiglaVVS (Voyenno-vozdushnye sily)
Criação1912 (Serviço Aéreo da Rússia Imperial)
1992
Aniversários12 de Agosto
PatronoSanto Elias, o Profeta
MarchaАвиамарш
"Marcha Aérea"
História
Guerras/batalhasPrimeira Guerra da Chechênia
Invasão do Daguestão de 1999
Crise de Timor-Leste de 1999
Segunda Guerra na Chechênia
Guerra Russo-Georgiana
Guerra Civil Síria
Guerra Russo-Ucraniana
Logística
Efetivo190 000 militares (2021)
est. 4 509 aeronaves (2021)[1]
Insígnias
Cocar
Bandeira
Insígnia do Uniforme
Comando
Comandante da Força AéreaCoronel-general Viktor Afzalov
Chefe das Forças AeroespaciaisCoronel-general Sergey Dronov

É a segunda maior força aérea do mundo, em números de aviões e de seu efetivo pessoal, herdando grande parte de seu inventário da Força Aérea Soviética. A VVS começou uma campanha de modernização dos antigos aviões soviéticos,[3][4] e também a desenvolver aviões de última geração, como o Sukhoi Su-35 e o caça de quinta geração stealth Sukhoi Su-57. A Marinha russa tem sua própria Força Aérea, a Aviação Naval Russa.

História

A Força Aérea tem como origem o Serviço Aéreo da Rússia Imperial. A força aérea do Império Russo fundada em 1912. Logo dois anos depois, em 1914, tem seu batismo de fogo na Primeira Guerra Mundial. Entretanto, a Revolução de Outubro, ela é desfeita e em 1917 é substituída pela Força Aérea Soviética.

Sukhoi T-50 e MiG-29 russos.

Depois da dissolução da União Soviética em suas quinze repúblicas em dezembro de 1991, os aviões e o pessoal da Força Aérea Soviética - o VVS - foram divididas entre os estados recentemente independentes. O general Peter Deynekin, comandante-chefe anterior do deputado das forças aéreas soviéticas, transformou-se no primeiro comandante da nova organização em 24 de agosto 1991. A Rússia recebeu a maioria do equipamento e efetivo militar.

Durante os anos de 1990, as Forças Armadas da Rússia passaram por dificuldades financeiras e de estruturação devido à crise econômica em que o país se encontrava; a situação começou a melhorar somente depois que Vladimir Putin chegou ao poder e os orçamentos militares foram aumentados extremamente.

O número dos recrutas na força aérea foi reduzido a aproximadamente 185 000 do número combinado anterior de 318 000. O general Kornukov foi sucedido pelo general Vladimir Mikhailov em 2002 e em dezembro 2003 os recursos da aviação do Exército — na maior parte helicópteros — foram transferidos ao VVS.

Um Mi-35 russo abatido na Ucrânia.

No começo do século XXI, o governo russo iniciou um projeto de ampla modernização do arsenal das forças armadas. Na força aérea, novos helicópteros e aviões começaram a ser introduzidos no serviço ativo, como os avançados Ka-52 e o Sukhoi PAK FA. Caças antigos, como o Su-27 e o MIG-29 receberam novos aviônicos e melhorias.[5]

Em 2015 durante a reorganização das Forças Armadas, a Força Aérea russa deixou de ser um braço independente e se tornou parte das Forças Aeroespaciais da Rússia.[6]

As Forças Aeroespaciais da Rússia (VVS) desempenharam um papel significativo, embora inconsistente em termos de eficiência, na invasão da Ucrânia em 2022. Apesar de mobilizar um grande número de aeronaves, força aérea russa não conseguiu obter supremacia aérea devido à eficácia das defesas aéreas ucranianas, ao apoio de inteligência da OTAN e ao fracasso das operações SEAD (supressão das defesas aéreas inimigas) especializadas e a falta de munições de precisão da Rússia. Nos primeiros ataques, foram alvos militares, como a base de Yavoriv, e infraestruturas civis, o que levou a investigações internacionais sobre crimes de guerra. Ao longo do conflito, a força aérea russa intensificou seus ataques a infraestruturas energéticas ucranianas, utilizando kits de bombas UMPK avançados para realizar ataques de distâncias seguras. No entanto, a campanha enfrentou falhas operacionais, como alvos não atingidos e sistemas de navegação improvisados. A aviação russa passou então a depender fortemente de bombas modificadas, lançando mais de 3 500 delas sobre posições ucranianas. Até o começo de 2024, a força aérea russa perdeu, em serviço na Ucrânia, mais de 10% da sua quantidade de aeronaves operacionais.[7][8]

Equipamento

Militares da Escola Superior de Aviação Militar de Syzran.

A composição quantitativa e qualitativa precisa da Força Aérea Russa é desconhecida e os números incluem aeronaves em serviço e fora de serviço, bem como aquelas colocadas em armazenamento ou em reserva. A FlightGlobal estimou que havia cerca de 3.947 aeronaves em estoque em 2015. De acordo com o Ministério da Defesa russo, a parcela de armamento moderno na Força Aérea atingiu cerca de 35% durante 2014. O número foi aumentado para 66% no final de 2016 e para 72% no final de 2017.

Um lançador de míssil terra-ar S-400.

As estimativas fornecidas pelo IISS mostram que os pilotos de combate da Força Aérea Russa têm em média 60 a 100 horas de voo por ano e os pilotos que voam em aeronaves de transporte em média 120 horas de voo por ano. A tabela a seguir cobre dados primordialmente fornecidos antes da invasão da Ucrânia em 2022. Durante este conflito, a Rússia perdeu uma enorme quantidade de equipamento.[8]

Inventario:[9][10]
AeronaveOrigemTipoEm ServiçoNotas
Aeronaves de Combate
Sukhoi Su-57  RússiaCaça multiuso~ 2576 encomendados
Sukhoi Su-30  RússiaCaça multiuso119
Sukhoi Su-35  RússiaCaça multiuso10329 encomendados
Sukhoi Su-27  União Soviética/  RússiaCaça multiuso172
Mikoyan-Gurevich MiG-29  União Soviética/  RússiaCaça multiuso2593 encomendados
Mikoyan-Gurevich MiG-31  União SoviéticaCaça de intercepção113
Mikoyan MiG-35  RússiaCaça multiuso8
Sukhoi Su-34  RússiaCaça multiuso131
Aeronaves de Ataque
Sukhoi Su-25  União SoviéticaApoio aéreo aproximado193
Sukhoi Su-24  União SoviéticaCaça-bombardeiro274
Bombardeiro
Tupolev Tu-22M  União SoviéticaBombardeiro66
Tupolev Tu-95  União SoviéticaBombardeiro42
Tupolev Tu-160  União SoviéticaBombardeiro estratégico1810 encomendados
Reabastecimento Aéreo
Ilyushin Il-78  União SoviéticaReabastecimento aéreo20
AWACS
Beriev A-50  União SoviéticaAWACS15
Tupolev Tu-204  RússiaAWACS/Avião de reconhecimento6
Ilyushin Il-18  União SoviéticaAWACS22
Ilyushin Il-80  União SoviéticaAWACS3
Patrulha
Ilyushin Il-18  União SoviéticaPatrulha3
Antonov An-30  União SoviéticaPatrulha15
Transporte
Antonov An-12  União SoviéticaTransporte57
Antonov An-22  União SoviéticaTransporte3
Antonov An-26  União SoviéticaTransporte121
Antonov An-26  União SoviéticaTransporte30
Antonov An-124  União SoviéticaTransporte111 encomendado
Antonov An-140  Rússia/  UcrâniaTransporte5
Antonov An-148  Rússia  UcrâniaTransporte16
Ilyushin Il-18  União SoviéticaTransporte3
Ilyushin Il-62  União Soviética/  RússiaTransporte3
Ilyushin Il-76  União Soviética/  RússiaTransporte11530 encomendados
Tupolev Tu-134  União SoviéticaTransporte58
Tupolev Tu-154  União SoviéticaTransporte19
LET L-410  ChéquiaTransporte38
Treinamento
Aero L-39 Albatros  ChéquiaTreinamento180
Yakovlev Yak-130  RússiaTreinamento11225 encomendados
Helicoptero
AS 350/AS 355  FrançaUtilitario5
Kamov Ka-27  União SoviéticaUtilitario6
Kamov Ka-50/52  RússiaAtaque109+47 encomendados
Kamov ka-226  RússiaUtilitario14
Kazan Ansat  RússiaUtilitario50
Mil Mi-2  União SoviéticaUtilitario37
Mil Mi-8  União SoviéticaUtilitario7621 encomendado
Mil Mi-24  União SoviéticaAtaque329
Mil Mi-28  RússiaAtaque108109 encomendados
Mil Mi-26  União SoviéticaTransporte382 encomendados

Fotos

Referências

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