Carpatair

Carpatair a luat naștere în anul 1999 și a operat primul zbor pe 26 martie 1999 din Cluj-Napoca către Veneția, urmând ca din 2000 Hubul să fie mutat la Timișoara^[5]. Prima aeronavă a fost un Yakovlev Yak-40 închiriat de la Moldavian Airlines^[5].

Actuala denumire a companiei a fost adoptată în decembrie 1999, când investitori elvețieni s-au alăturat proiectului. În prezent, compania este deținută în proporție de 51% de investitori români și 49% de SC Veg Invest și are peste 450 de angajați. Actualul președinte al companiei este Nicolae Petrov.

Deoarece a fost una din primele companii aeriene din Banat, s-a bucurat de un mare succes, mai ales că a beneficiat și de o concurență scăzută din partea celorlalți competitori. Astfel, pe piața română, situându-se extrem de aproape de compania națională TAROM, care are o vechime mult mai mare.

Din data de 25 octombrie 2006 Carpatair a implementat cu succes proiectul E-Ticketing, devenind astfel prima companie aeriană din România care a atins acest obiectiv^[6]. Din 2010, operatorul oferă și posibilitatea de efectuare online a procedurii de check-in^[7] și programul de fidelizare "Green Club"^[2].

În prezent compania operează 28 de destinații de pe teritoriul european, fiind totodată cel mai important operator aerian pe relația România-Italia cu aproximativ 160 de zboruri săptămânale.^[8].

Parteneriate code-share

• Moldavian Airlines
• Meridiana
• Aegean Airlines
• Alitalia

Compania Carpatair deținea în ianuarie 2018 un număr de 3 aeronave^[9], cu o vârstă medie de ~20 ani^[10].

Pe data de 28 februarie 2009 o aeronavă SAAB 2000 Carpatair care venea de la Chișinău și avea la bord 47 de pasageri și patru membri ai echipajului a făcut o aterizare de avarie în jurul orei zece, după ce roata din față a trenului de aterizare n-a ieșit. Aparatul a survolat timp de peste o oră orașul Timișoara, trecând de două ori prin dreptul turnului de control, controlorii confirmând că avionul nu are trenul de aterizare din față coborât. Pe aeroport a fost declarată stare de urgență. După consumarea combustibilului, avionul a aterizat pe pista aeroportului, pe un covor de spumă, pentru a micșora riscul unui incendiu. Toți pasagerii și membrii echipajului au ajuns cu bine la sol, fiind preluați cu un autocar de pe pistă și transportați la aerogară. În urma incidentului, în ziua respectivă activitatea aeroportului a fost perturbată timp de cca trei ore, ea fiind reluată în jurul orei 12.^[11][12][13] În urma aterizării reușite, piloții Leonid Babivschi (47 de ani) și Iurie Oleacov (37 de ani) au fost decorați de Vladimir Voronin cu „Ordinul de Onoare”.^[14]

La data de 13 februarie 2012 aeronava Saab 2000 - YR-SBK cu 52 de pasageri la bord (48 de pasageri și 4 membri ai echipajului) a ieșit de pe pistă în timp ce rula pentru a decola, după ce a lovit cu roata din dreapta un banc de zăpadă.Două persoane au fost rănite și au avut nevoie de îngrijiri medicale.

Rezultate financiare (milioane euro):

• 
  YR-FKB

• Moldavian Airlines - companie aeriană din Republica Moldova cu aceiași acționari.
• Zborul 128 al Carpatair