Mikoian-Gurevici MiG-17
| Deși acest articol conține o listă de referințe bibliografice, sursele sale rămân neclare deoarece îi lipsesc notele de subsol. Puteți ajuta introducând citări mai precise ale surselor. |
| MiG-17 | ||
 Mikoian-Gurevici MiG-17 restaurat în culorile Forțelor Aeriene Poloneze. | ||
| Tip | Avion de vânătoare | |
|---|---|---|
| Țară de origine | Uniunea Sovietică | |
| Constructor | Mikoian-Gurevici | |
| Zbor inaugural | 14 ianuarie 1950 | |
| Introdus | octombrie 1952 | |
| Stare | în serviciul forțelor aeriene pakistaneze și nord-coreene | |
| Beneficiar principal | Forțele Aeriene Sovietice | |
| Alți beneficiari | Forțele Aeriene Chineze Forțele Aeriene Poloneze Forțele Aeriene Vietnameze | |
| Bucăți fabricate | 10.603 | |
| Dezvoltat din | Mikoian-Gurevici MiG-15 | |
| Variante | PZL-Mielec Lim-6 Shenyang J-5 | |
Modifică date / text  | ||
Mikoian-Gurevici MiG-17 (nume de cod NATO: Fresco) este un avion de vânătoare cu reacție sovietic, în serviciu din 1952.
Dezvoltare
Proiectarea avionului MiG-17 a fost în general bazată pe avionul de succes al Biroului Mikoian-Gurevici, MiG-15. Cea mai mare noutate este introducerea unei aripi întinse cu o configurație de "compus de întindere": un unghi de 45° lângă fuzelaj și un unghi de 42° pentru partea exterioară a aripilor. Alte diferențe ușor vizibile față de predecesorul său sunt cele trei apărătoare de aripi sub fiecare aripă, spre deosebire de cele două ale avionului MiG-15 și adăugarea unei aripi ventrale.
Istoricul operațiunilor
Scopul strategic al acestui avion, și a majorității avioanelor de vânătoare sovietice, a fost acela de a doborî bombardiere americane, nu de a se angaja în luptă aeriană. Acest avion de vânătoare subsonic (0.93 Mach) era eficient împotriva bombardierelor de luptă bine încărcate, mai lente (0,6-0,8 Mach), ca și împotriva bombardierelor strategice americane din timpul ciclului de desfășurare a avionului MiG-17 (ca de exemplu B-36).
Douăzeci de țări au zburat cu avioane MiG-17. MiG-17 a devenit avionul de vânătoare standard în toate țările Pactului de la Varșovia în anii '50 și '60. De asemenea erau cumpărate de alte țări, în principal din Africa și Asia, care erau neutru aliniați sau aliați cu Uniunea Sovietică.
MiG-17 a devenit principalul interceptor a novicei Forțe Aeriene Populare Vietnameze în 1965 și a obținut primele sale victorii și a acționat considerabil în timpul Războiului din Vietnam, unde au participat împreună cu avioane MiG-21 și MiG-19. Unii piloți vietnamezi, de fapt, preferau avionul MiG-17 decât MiG-21; era mult mai agil, deși nu așa de rapid.
Avioanele MiG-17 de asemenea au zburat împotriva Israelului în diferite conflicte arabo-israeliene.
Operatori
Operatori curenți
- Forțele Aeriene Nord Coreene — 106 Shenyang F-5s și 135 Shenyang FT-5s sunt în serviciu.[2] Însă, rapoartele îngrozitoare de utilitate ne sugerează că mai puțin de 50% dintre avioane pot zbura.[3]
Foști operatori
- Forțele Aeriene Afgan - a primit primele sale MiG-17 în 1957, și mai aveau cel puțin 50 în 1979. Au rămas în uz până în 1982.[4]
- Forțele Aeriene Albaneze - a operat avioanele de producție sovietică MiG-17, cât și cele de producție chinezească F-5s.[4]
- Forțele Aeriene Algeriene - a fost dotată cu 60 MiG-17Fs from the 1960s. Câteva au rămas ca avioane de antrenament până la sfârșitul aniilor 1980.[5]
- Forțele Aeriene Angoleze[5]
- Forțele Aeriene Bulgare - a zburat MiG-17F, MiG-17PF și MiG-17R.[5]
- Forțele Aeriene Burkina Fasice
- Forțele Aeriene Roiale Cambodiene - 16 aeronave, inzând cinci MiG-17 și 11 Shenyang J-5 au fost primite de la Uniunea Sovietica și China în 1967–1968, care au fost mai târziu distruse la sol în 1971.[6]
Republica Khmer- Forțele Aeriene Khmer
Kampuchea Democratică- Kampuchean Revolutionary Army
- Forțele Aeriene a Armatei de Eliberare a Poporului
- Forțele Aeriene a Armatei Navalede Eliberare a Poporului
- Forțele Aeriene Congoleze[7]
- Forțele Aeriene și Forțele Aeriene de Apărare Cubane Revoluționare[8]
- Forțele Aeriene Cehoslovace[9]
- Forțele Aeriene of the National People's Army[10]
- Forțele Aeriene Egiptiene[11]
- Forțele Aeriene Etiopiene[11]
- Forțele Aeriene Guinea-Bissace - Sunt în depozite din 1991,[13] avioanele fiind speculate inoperabile.
- Forțele Aeriene Ungare[14]
- Forțele Aeriene Indoneze[14] - primind MiG-17F și MiG-17PF, fiind utilizate din 1961 până în 1969
- Forțele Aeriene Iraq[14]
- Forțele Aeriene Maliane[14]
- Forțele Aeriene Militare Populare Mongolene[17]
- Forțele Aeriene Roiale Maroccane[17]
- Forțele Aeriene Mozambicane[17]
- Forțele Aeriene Nigeriene[17]
North Yemen
- Yemen Arab Republic Air Force - 13 MiG-17 au fost donate de către URSS în noiembrie 1967.[18]
- Forțele Aeriene Române - Multiple avioane aduse din 1955 (probabil de-a lungul a mai multor ani) de tip MiG-17F și MiG-17PF
- Forțele Aeriene Somaliene - În 1967, 30 MiG-17 și MiG-17F au fost livrate de către URSS.[15][20][21] În 1991 the Forțele Aeriene Somaliene au fost dizolvate.[22]
- Forțele Aeriene a Republicii Democrate Yemen - Primele zece MiG-17F au fost livrate din URSS în ianuarie 1969. Alte opt aeronave au fost aduse în 1971.[23]
- Forțele Aeriene Sovietice
- Forțele Aeriene de Apărare Sovietice
- Forțele Aeriene Sovietice Navale
- Forțele Aeriene Sri Lanka scoase din uz după Insurecția Comunista JVP din 1971. Acum sunt prezervate în muzeul SLAF Ratmalana.
.svg){kind=small}
- Forțele Aeriene Siriene
- Forțele Aeriene Ugandeze - Câteva fost-cehe; funcționalitatea lor este de îndoit.[24]
- Folosite la început pentru evaluări Forțele Aeriene SUA, dar în ianuarie 2014 un exemplu camuflat a fost vazut zburând pe lângă aerobaza Edwards, folosit probabil ca vehicul de antrenament pentru școala de aviație USAF unde MiG-15 sunt folosite regulat.
- Forțele Aeriene Populare Vietnameze
Bibliografie
- Toperczer, Istvan. MiG-17 and MiG-19 Units of the Vietnam War (Osprey Combat Aircraft: 25). Oxford, UK: Osprey Publishing, 2001. ISBN 1-84176-162-1.