Жандебьен, Оливье

Оливье Жандебьен был бельгийским аристократом. Во время Второй мировой войны он был парашютистом. После войны он провёл несколько лет в Конго. Там он встретил раллиста Шарля Фрайкина, который собирался вернуться в европейский автоспорт.

Вернувшись в Бельгию, Оливье участвовал в гонке в Шиме, где он финишировал шестым на машине Veritas, после чего объединился в команду с Фрайкином. Команду Жандебьена и Фрайкина прозвали «вечными подружками невесты», так как они очень часто приезжали вторыми. Но удача, наконец, пришла и к ним — на Mercedes-Benz 300SL они выиграли ралли Льеж — Рим — Льеж. А затем, в 1954 году, Оливье Жандебьен выиграл несколько гоночных серий^{[каких?]} на машинах Plymouth и Porsche.

Успех Жандебьена был таким впечатляющим, что в 1955 бельгиец был приглашён в Scuderia Ferrari. В первой гонке за команду Оливье был травмирован, однако впоследствии, уже к 1956 году, он восстановился и выступил на Гран-при Аргентины, где пришёл пятым, а затем — на Гран-при Мендозы, где пришёл шестым. В этом же году Оливье впервые достиг серьёзного успеха в кузовных гонках, в том числе в таких сериях, как 24 часа Ле-Мана, 1000 километров Нюрбургринга и Targa Florio (везде 3 место).
Впоследствии Оливье Жандебьен побеждал в ведущих гоночных сериях за Scuderia Ferrari. На различных машинах Ferrari он один раз выиграл 1000 километров Нюрбургринга, два раза — 12 часов Реймса, по три раза — Targa Florio и гонки в Себринге и четыре раза — 24 часа Ле-Мана.
Но в Формуле-1 наибольшего успеха Жандебьен добился, выступая не за Ferrari, а за Cooper (1960). В этом году он принял участие в пяти Гран-при в составе частной команды Yeoman Racing, дважды пришёл на подиум и занял в чемпионате шестое место.

Формула-1

24 часа Ле-Мана

Targa Florio

• Оливье Жандебьен на сайте wildsoft.motorsport.com
• Ferrari 250GTO в Энциклопедии автоспорта (недоступная ссылка)