Блумквист, Стиг

Получил водительское удостоверение в 18 лет, и сразу же занял второе место в 1964 году на международном ралли в районе шведского города Карлстад, за рулем Saab 96. Он продолжил выступать в команде Saab и достиг своей первой международной победы в 1971 году: Ралли Швеции, Ралли «Тысяча Озёр» в Финляндии и Ралли Великобритании. Эти выступления помогли Saab получить второе место после Alpine-Renault в Международном чемпионате для производителей, предшествовавшем чемпионату мира WRC.

Выиграл Ралли Швеции снова в 1972 году и в 1973 году за рулем Saab 96 V4, в 1977 году (Saab 99 EMS) и 1979 году (Saab 99 Turbo). За пределами WRC, он выиграл в 1973 году Ралли Кипра и несколько раз Чемпионат Швеции по ралли. Его сотрудничество с Saab закончилась, когда Saab Sport завершило свои выступления в 1981 году. Присоединившись к Talbot Sunbeam Lotus в 1981 году, финишировал восьмым в Ралли «Тысяча Озёр» и третьим на Ралли Великобритании.

В сезоне 1982 года, Audi Sport, заводская команда Audi, подписала контракт с Бломквистом на несколько этапов, его партнёрами стали Ханну Миккола и Мишель Мутон. Он победил на Ралли Швеции занял второе место на Ралли «Тысяча Озёр», а затем одержал победу на Ралли Сан-Ремо. Audi подписало со Стигом контракт на полный сезон 1982 года. Финишировал семь раз на подиуме, включая победу на Ралли Великобритании и занял четвёртое место среди пилотов по итогам года. В Британском чемпионате по ралли, он завоевал титул, выиграв четыре из шести этапов.

В сезоне 1984 года, Блумквист за рулём A2 Quattro стал первым в истории, кому удалось выиграть пять этапов мирового первенства в одном сезоне^[2]. В итоге он стал вторым шведским чемпионом мира по ралли после Бьёрна Вальдегорда. Но победа на Ралли Кот-д'Ивуар того года так и осталась последней в его WRC-карьере. В последующих двух сезонах на его счету были только подиумы.

Присоединившись к Ford за рулём Ford Sierra RS Cosworth за три сезона у него было лишь три подиума. В 1991 и 1992, он управлял Nissan Sunny GTI-R для Nissan Motorsports Europe. В 1992 на Ралли Швеции, Блумквист занял третье место, которое останется его последним подиумом в WRC.

Позже, в 1990-е годы он помог Škoda Motorsport развивать Škoda Felicia как раллийный автомобиль. Во время появление в качестве гостя в 1996 году на Ралли Великобритании, когда этап был вне графика чемпионата мира, 50-летний ветеран закончил третьим в общем зачёте. В том же году он занял седьмое место в Ралли Сафари на Ford Escort RS Cosworth . Это останется его последним финишем в очках на чемпионате мира по ралли.

После всего лишь трёх этапов в течение четырёх следующих лет, Бломквист вернулся в роли регулярного пилота WRC. За рулём Mitsubishi Lancer Evo 6 он провёл 12 этапов в чемпионате 2001 года группы N, финишировав пятым в общем зачёте в Production World Rally Championship (PWRC). В 2003 году он занял третье место в PWRC чемпионата на Subaru Impreza WRX STI. В своём последнем Ралли Швеции 2006 года, Блумквист (в возрасте 60 лет) за рулём Impreza занял 24 место в общем зачёте и был четвёртым в группе N.

В сентябре 2008 года Блумквист принял участие в Colin McRae Rally. Он был одним из числа экс-чемпионов мира принявших участие в мероприятии в память о Коллине МакРее, погибшем в 2007 году. Он выступал на Ford Escort RS1600.

По некоторым сведениям, Блумквисту была отведена роль тест-пилота серии программ Top Gear версии BBC, но когда он отказался, был создан анонимный водитель по имени Стиг. Блумквист опроверг эту историю.

Он жил в Великобритании на протяжении многих лет в графстве Эссекс. Его сын, Том Блумквист, пошёл по его стопам автоспорта, став самым молодым чемпионом Британской Формулы Renault в 2010 году, в возрасте 16 лет.

• 
  SAAB 99 Turbo пилотируемый Стигом Бломквистом
• 
  Бломквист на Гонке чемпионов 2007 года
• 
  Ford Coupe RS200 Стига Бломквиста

Чемпионат мира по ралли

Блумквист побеждал на 7 разных ралли.

#	Этап	Сезон	Штурман	Автомобиль
1	Ралли Швеции	1973	Арне Герц	SAAB 96 V4
2	Ралли Швеции (2)	1977	Ханс Сильван	SAAB 96 EMS
3	Ралли Швеции (3)	1979	Бьёрн Седерберг	SAAB 99 Turbo
4	Ралли Швеции (4)	1982	Бьёрн Седерберг	Audi Quattro
5	Ралли Сан-Ремо	1982	Бьёрн Седерберг	Audi Quattro
6	Ралли Великобритании	1983	Бьёрн Седерберг	Audi Quattro A2
7	Ралли Швеции (5)	1984	Бьёрн Седерберг	Audi Quattro A2
8	Ралли Акрополис	1984	Бьёрн Седерберг	Audi Quattro A2
9	Ралли Новой Зеландии	1984	Бьерн Седерберг	Audi Quattro A2
10	Ралли Аргентины	1984	Бьёрн Седерберг	Audi Quattro A2
11	Ралли Кот-д’Ивуара	1984	Бьёрн Седерберг	Audi Sport quattro S1

Международный чемпионат FIA для ралли-производителей

#	Этап	Сезон	Штурман	Автомобиль
1	Ралли Великобритании	1971	Арне Герц	SAAB 96 V4
2	Ралли Швеции	1971	Арне Герц	SAAB 96 V4
3	Ралли Швеции	1972	Арне Герц	SAAB 96 V4

Чемпионат Европы по ралли

Всего 28 подиумов. Ралли Швеции в 1980-84 годах являлось этапом как чемпионата мира, так и чемпионата Европы (победы в 1982 и 1984 годах).

#	Этап	Сезон	Штурман	Автомобиль
1	Ралли «Тысяча Озёр»	1971	Арне Герц	SAAB 96 V4
2	Ралли Кипра	1973	Арне Герц	SAAB 96 V4
3	Полярное Ралли	1975	Ханс Силван	SAAB 96 V4
4	Ралли Спа	1976	Ханс Силван	Saab 99 EMS
5	Ралли Ханки	1977	Ханс Силван	Saab 96 V4
6	Ралли Южной Швеции	1979	Бьорн Седерберг	Saab 99 Turbo
7	Ралли Спа	1980	Бьорн Седерберг	Saab 99 Turbo
8	Ралли Южной Швеции	1980	Бьорн Седерберг	Saab 99 Turbo
10	Ралли Ханки	1982	Бьорн Седерберг	Audi Quattro
11	Ралли Южной Швеции	1982	Бьорн Седерберг	Audi Quattro
12	Ралли Шотландии	1983	Бьорн Седерберг	Audi Quattro
14	Ралли Южной Швеции	1986	Бруно Берглунд	Ford RS200

Другие

#	Этап	Сезон	Штурман	Автомобиль
1	Ралли Швеции (категория PWRC)	1992	Бенни Миландер	Nissan Sunny GTI-R 4WD
2	/ Ралли Лондон — Сидней	2000	Бен Рейнсфорд	Porsche 911

Чемпионат мира

В 1993, 1997, 1999-2006 годах принимал участие в 32-х ралли, но очков не набрал. Лучший результат за этот период — 10 место на Ралли Швеции 1997 и 11 место на Ралли Кипра 2003.

• Профиль на официальном статистическом сайте ФИА  (англ.)
• Профиль в Jonkka архиве