Yokosuka B4Y

Палубный торпедоносец «тип 92», по результатам опытов оказался ненадёжным. Морской штаб подготовил спецификации 9-Си. Их направили фирмам: Mitsubishi, Nakajima и 1-у морскому авиационно-техническому арсеналу.

Проектом арсенала занялся Санаэ Кавасаки. Когда самолёт был построен, стало видно, что Кавасаки брал за основу строения самолёта другой самолёт — Kawanishi E7K1. На спроектированном самолёте стоял двигатель жидкостного охлаждения Хиро «тип 91» мощностью 600лс.

Самолёт взлетел к концу 1935 года. В течение 1936 года было выпущено ещё четыре опытных образца. Их испытывали вместе с Mitsubishi Ka-12 и Nakajima В4N1, чтобы выявить лучший образец.

В результате испытаний оказалось, что B4Y превосходит своих конкурентов. В ноябре 1936-го было налажено серийное производство этого самолёта. Этим занялись сразу три конкурирующие фирмы. Самолёт получил обозначение «палубный торпедоносец морской тип 96».

Было создано 205 B4Y (включая опытные). Их использовали как палубные торпедоносцы до 1940 года (поэтому они успели поучаствовать в боевых действиях против Китая). После 1940 года самолёты использовались лишь в качестве учебных.

Источник данных: http://www.airwar.ru/enc/bww2/b4y.html

Технические характеристики

• Экипаж: 3 человека
• Длина: 10.15 м
• Высота: 4.36 м
• Масса пустого: 2000 кг
• Нормальная взлётная масса: 3600 кг

Лётные характеристики

• Максимальная скорость: 278 км/ч
• Практическая дальность: 1580 км
• Практический потолок: 6000 м

Вооружение

• Стрелково-пушечное:  
  • 1 × 7,7-мм пулемет Тип-92.
• Бомбы: до 500 кг бомб или 800 кг торпеда

http://www.airwar.ru/enc/bww2/b4y.html