Лука Лимасол

Лука се налази у источном Медитерану и сматра се једном од најпрометнијих лука у медитеранској транзитној трговини. ^{[1] [2]}

Нова лука у Лимасолу је сада главна морска лука острва. Ово је углавном резултат турске инвазије на Кипар 1974. године, остављајући луку Фамагуста унутар окупиране територије и недоступну.^[3] Кипар је етаблиран играч у бродарској индустрији.^[4] Лимасол је центар бројних глобалних бродских компанија. Већина острвског терета (увоз и извоз) се такође обавља у овој луци. У 2000. години, обрађено је 3.589.000 тона терета, док је било око 1 милион долазака и одлазака путника (>90% укупног саобраћаја). ^[5] Преко 50 међународних бродова за крстарење укључује Кипар у своје руте по Средоземном мору, што резултира великим делом путничког саобраћаја. ^[6]

Лука је способна за руковање пловилима до 250 m за вез у 14 m воде. Улази се кроз приступни канал који је дубок 15 m и широк 150 m између крајева два лукобрана. ^[7] Лука је 2016. године приватизована конзорцијуму који предводи Eurogate International за контејнерски терминал, док ће DP World бити оператер вишенаменског путничког терминала. ^{[8] [9]}

Лука је више пута служила као тачка за евакуацију избеглица које беже од сукоба на Блиском истоку, а недавно су стотине хиљада грађана ЕУ и других грађана евакуисане из Либана. ^{[10] [11] [12]}

Стара лука Лимасола је некада била главна лука Лимасола, између његове изградње (у садашњем облику) 1956. до испоруке Нове луке 1973. године. Његови првобитни темељи су постављени током британског Кипра крајем 19. века. До 1974. године, британска јединица поморских бродова РАФ 1153 била је стационирана у западном делу луке. ^{[13] [14]} Сада служи за рекреацију и као склониште за обалску стражу. Након архитектонског конкурса, направљени су планови за реновирање подручја и његово претварање у функционалнији центар за разоноду. ^[15] Из тог разлога је Стара лука званично затворена и пројекат је након извесних одлагања започет под именом Марина Лимасол 2010. ^{[16] [17]}