Search

Вузькоколійні локомотиви радянських та пострадянських залізниць

стаття-список у проєкті Вікімедіа

Загальні відомості

В даний список включені локомотиви, що експлуатувалися та експлуатуються на вузькоколійних залізницях України та інших республік колишнього СРСР.

Ширина колії

Всі локомотиви належать до групи залізниць з шириною колії менше чим 1519—1524 мм ( російська колія ), а також менше 1435 мм ( європейська колія ) − зазвичай, з шириною колії 750 мм.

На пострадянському просторі існує кілька стандартів УЖД, у тому числі: 1067 мм ( капська колія – у південній частині Сахалінської залізниці ), 1000 мм, 750 мм та деякі інші.

Також, у таблиці вказані і відомості про модифікації вузькоколійних локомотивів, розрахованих на експлуатацію на широкій колії.

Таблиця

СеріяІлюстраціїОсьова формулаШирина колії, ммЗаводРоки випускуКількість
157 0-4-0750Коломенський завод, Сормівський завод1928 - 1938
159 0-4-0750Коломенський завод, Подільський завод, Невський завод, Новочеркаський завод1930 - 1941990
П240-4-0750Коломінський завод19419
ВП-4 0-4-0750Воткінський завод1940-ті роки.
ФТ−4 0-3-1750Tampella194530
ВЛП-МЛТІ-10-2-0+0-2-0750Воткінський завод19492
ПТ−4

Кф4

 0-4-0750Tampella, Lokomo, Valmet1948 - 1952564
20
Кч4 0-4-0750
762		Škoda1949 - 1951424
Кв4 0-4-0750Ganz Mavag1950 - 1954240
Кп4 0-4-0750Fabryka Lokomotyw ім. Feliksa Dzierżyńskiego1950 - 1959885
Гр 0-4-0750Lokomotivbau Babelsberg1947 - 1956417
ША 1-4-01067США


Військові паровози, що поставлялися в СРСР за ленд-лізом, могли працювати на колії 1667, 1524, 1435, 1067 мм. 1957 року 50 паровозів переробили на колію 1067 мм і відправили на Сахалінську залізницю .		1942 - 1946150
(поставлено у СРСР)
Д51 1-4-11067Японія

Дісталися Радянському Союзу у 1945 році після Південно-Сахалінська операції . Також 30 паровозів придбано у післявоєнний період для Сахалінської залізниці.		1936 - 1951
Тип передачі
Механічна
Гідромеханічна
Гідравлічна
Електрична
СеріяІлюстраціїТипОсьова формулаПередачаШирина колії, ммРоки випускуЗаводКількістьПримітки
ТУ1 Магістральний тепловоз20 — 20Електрична75019542Через технічні недоліки в серію не пішов.
ТУ2 Магістральний тепловоз20 — 20Електрична7501955 − 1958Калузький машинобудівний завод~300Здебільшого працювали на залізницях МШС через високе осьове навантаження та складнощів в обслуговуванні електричної передачі на відомчих вузькоколійках. Основний тепловоз дитячих залізниць з 1960 по 2000 роки.
ТУ3 Магістральний тепловоз20 — 20Електрична7501957-1959Імпортувався з Чехословакії45Поставлявся тільки на залізниці МШС, пізніше передавався на дитячі залізниці та на промислові вузькоколійки.

Через велике навантаження на ось та надто великого радіусу проходження кривих, поширення не отримав.

ТУ4 Маневровий тепловоз2 — 2Гідромеханічна750, 10671967 − 1973Камбарський машинобудівний завод>3000
ТУ5 Маневровий тепловоз2 — 2Гідромеханічна7501962 − 1974Камбарський машинобудівний завод94Через недопрацювання в конструкції гідропередачі виробництво було згорнуто на користь розробки ТУ7.
ТУ5ЕМаневровий тепловоз2 — 2Гідромеханічна1000…Камбарський машинобудівний завод30Поставлявся до В'єтнаму.
ТУ6 Маневровий тепловоз2 — 2Гідравлічна750 — 15241964 − 1967Істьєнський машинобудівний завод8 (пробна партія)
10
ТУ6М[1]Мотовоз

2 — 2Механічна750 — 15241968 − 1971Камбарський машинобудівний завод~150Використані деталів тепловозу ТУ4.
ТУ6А Маневровий тепловоз[1]2 — 2Механічна750 — 15241972 − 1978Камбарський машинобудівний завод~4000[1]Спочатку кузов був уніфікований з ТУ4.

В 1978 році була випущена модифікація в кузові ТУ7.Первоначально кузов унифицирован с ТУ4. В − 1978 выпускалась модифицированная версия в кузове, унифицированном с ТУ7[1].

ТУ6Д[1] Мотодрезина2 — 2Механічна750 —15241978 − 1988Камбарський машинобудівний заводМодифікація ТУ6А.
ТУ6П[1] Автомотриса2 — B (амер.)Механічна750 — 1524до 1988Камбарський машинобудівний заводМодифікація ТУ6А.
ТУ6СП

 Енергоагрегат2 — 2Механічна750 — 1524з 1980Камбарський машинобудівний завод
ТУ7 Магістральний тепловоз2 — 2Гідравлічна750 — 1056, 14351971 − 1986Камбарський машинобудівний заводВ 1975 − 1986 випускався з другою гідропередачею.
ТУ7А Магістральний тепловоз2 — 2Гідравлічна750 — 1056, 14351987 − н.чКамбарський машинобудівний завод3351 (разом з ТУ7)Модифікація ТУ7 під нову уніфікрвану гідропередачу з зміною в системі управління автоматики.
ТУ7А (2008) Модифікація магістрального тепловозу ТУ7А для дитячих залізниць2 — 2Гідромеханічна7502008 − …Камбарський машинобудівний заводЗ номера 3351, виготовляється з дизелем ЯМЗ і гідромеханічною передачею Foith.
ТУ8 Магістральний та маневровий тепловоз2—2Механічна750, 1067, 1524з 1988Камбарський машинобудівний завод532Модифікація тепловоза ТУ6А під моторну групу ЯМЗ-236.
ТУ8Г Тепловоз-дрезина2—2Механічна750, 1067, 1524з 1988Камбарський машинобудівний заводНа базі ТУ8, замість ТУ6Д.
ТУ8ЕМагістральний та маневровий тепловоз2—2Механічна1000з 1988Камбарський машинобудівний завод4Поставлявся до В'єтнаму..
ТУ9Маневровий тепловоз2—2Механічна9001994Камбарський машинобудівний завод4Поставлявся у Вірменію.[2]За іншими даними поставлялись на будівництво

По другим данным поставлены на строительство Ірганайської ГЕС.[3]

ТУ10 Тепловоз для дитячих залізниць2 — 2Гідромеханічна750з 2010Камбарський машинобудівний завод

Електровози

СеріяІлюстраціїОсьова формулаШирина колії, ммРід струму та напругиЗаводРоки випускуКількістьПримітки
П-КО-1750Змінний струм, 6 кВНовочеркаський електровозобудівний завод19511Експерементальна модель для вузькоколійній залізниці Шатурського транспортного управління.
ЕД1Дитяча залізниця в Ужурі1 або 2Саморобний. За різними даними побудовано 1 або 2 штуку на вузькоколійці в Ужурі.
ВЛ420 — 20750
Постійний струм, 250 В		———Спеціальний проєкт для дитячих залізниць.

Не запущений в масове виробництво.

ЕД-18750Змінний струм, 6 кВ—1959-1962>3
ПЕУ1 20 — 20750Постійний струм, 250 ВДніпровський електровозобудівний завод1970—198424Промисловий електровоз для кар'єрів. Був переданий на дві дороги в Таджикістані (Мехробод) та в Казахстані (Текелі).

На інші залізниці не поставлялись.Станом на 2010 рік використовуються на обох вузькоколійках.Станом на 2022 рік не працюють.

ПЕУ2 20 — 20 × 20 — 20750Постійний струм, 250 ВДніпровський електровозобудівний завод19901Промисловий двухсекційний електровоз для кар'єрів.

Побудований в єдиному екземплярі. Кожна секція працюж поодинці в Таджикістані (Мехробод) та в Казахстані (Текелі).Станом на 2010 рік працюють.Обладнаний автозчепленням СА-3.

К-10



20600, 750, 900Постійний струм, 250 ВОлександрівський машинобудівний завод,

Новочеркаський електровозобудівний завод,

ПКФ «Амплитуда»		c 1971>6500Промисловий шахтарський електровоз. Поставлялися на різні промислові наземні вузькоколійки.
К-14 (К-14М)



20750, 900Постійний струм, 250 ВОлександрівський машинобудівний завод,

ПКФ «Амплитуда»		Промисловий шахтарський електровоз. Поставлялися на різні промислові наземні вузькоколійки.
ЧС11 20 — 20911Постійний струм, 1500 ВŠkoda Works196612Вузькоколійний електроовоз з гірським профілем. Працює на залізниці Боржомі — Бакуріані.
АРП5Т10 — 10550—900
Постійний струм, 300 В		ПКФ «Амплитуда»Вузькоколійний акумуляторний електровоз. Призначений для використання на шахтах.
АРП8Т10 — 10550—900Постійний струм, 300 ВПКФ «Амплитуда»Вузькоколійний акумуляторний електровоз. Призначений для використання на шахтах.
Отримано з https:https://www.search.com.vn/wiki/index.php?lang=uk&q=Вузькоколійні_локомотиви_радянських_та_пострадянських_залізниць&oldid=42235223
🔥 Top keywords: Головна сторінкаФайл:XHamster logo.svgДень вишиванкиPorno for PyrosСпеціальна:ПошукВишиванкаЮрай ЦинтулаНова КаледоніяВовчанськУсик Олександр ОлександровичТайсон Ф'юріУкраїнаТериторіальний центр комплектування та соціальної підтримкиФайл:XVideos logo.svgРоберт ФіцоYouTubeБудинок «Слово»Nemo (співак)МіГ-31БріджертониВійськово-облікова спеціальністьПісенний конкурс Євробачення 2024Всесвітній день вишиванкиТайсон Ф'юрі — Олександр УсикНебінарний гендерБудинок «Слово» (фільм, 2021)Микола ХвильовийFacebook125-та окрема бригада територіальної оборони (Україна)Шевченко Тарас ГригоровичПриродні заповідники УкраїниТварини Червоної книги УкраїниРосійське вторгнення в Україну (з 2022)Марко ВовчокСкуфЛеся УкраїнкаРослини Червоної книги УкраїниРозстріляне відродженняВійськові звання України