Bombardier Electrostar

Bombardier Electrostar (до 2001 року продавався як ADtranz Electrostar) — серія пасажирських електричних поїздів (EMU), вироблених Bombardier Transportation (раніше ADtranz) на заводі Derby Litchurch Lane Works^[en] в Англії в 1999 — 2017 рр. найпоширеніший новий тип EMU у Великій Британії після приватизації British Rail з низкою варіантів. Потяги Electrostar найчастіше зустрічаються на приміських маршрутах з великою кількістю пасажирів у Лондоні; і на магістральних лініях з півдня Лондона до Суррея та південного узбережжя, на схід до Ессекса, і на північ до Кембриджа та аеропорту Станстед.

Bombardier Electrostar
Країна	Велика Британія
Оператор	Greater Anglia
Виробник	Bombardier
Ширина колії	європейська колія
Bombardier Electrostar у Вікісховищі

Модель має той самий кузов, що й Bombardier Turbostar^[en], що є найпоширенішою серією дизель-поїздів після приватизації (DMU); обидва розроблені на базі British Rail Class 168^[en] від ADtranz. Платформи «Turbostar» і «Electrostar» мають модульну конструкцію, що мають однакову базову структуру кузова і основну структуру, оптимізовані для швидкого виготовлення та простого обслуговування. Звичайна нижня рама, створена шляхом шовного зварювання ряду алюмінієвих сплавів, покрита панелями кузова і має цільний дах, виготовлений з екструдованих секцій. Торці вагонів (кабіни) виготовлені зі склопластику і сталлю, і кріпляться болтами до основи кузовів вагонів. Компоненти підрамника зібрані в «плоти», які кріпляться болтами в прорізи підрамника. Корпус з переважно алюмінієвого сплаву забезпечує малу вагу, що сприяє прискоренню та енергоефективності.

Electrostar був обраний для використання в системі Гаутреїн у Південній Африці, новій залізниці між Йоганнесбургом, Преторією та міжнародним аеропортом Йоганнесбург-О.Р.Тамбо. Потяги були зібрані Union Carriage & Wagon^[en] у Південній Африці з компонентів, виготовлених в Дербі. ^[1]

Transport for London (TfL) оголосив у серпні 2006 року, що замовив 48 три- та чотиривагонних поїздів Electrostar для London Overground. Вони були класифіковані Network Rail як клас British Rail Class 378 і введені в експлуатацію в 2009 році, щоб замінити потяги класу British Rail Class 313^[en] і класу British Rail Class 508^[en] на Північнолондонській і Західнолондонській лініях, а також для нового розширення, Східнолондонської лінії у 2010 році. ^[2]

У 2009 році було замовлено 30 чотиривагонних одиниць класу British Rail Class 379^[en], призначених для використання National Express East Anglia^[en] (тепер під орудою Greater Anglia) на рейсах Станстед-Експрес і West Anglia Main Line^[en]. ^[3]

Виробництво поїздів закінчилося в 2017 році, коли в Дербі було завершено будівництво № 387174 для «Great Western Railway».^[4] Серія була замінена Bombardier Aventra.