Fiat Croma
Fiat Croma (укр. Фіат Крома) — автомобіль середнього класу італійського автоконцерну Fiat.
| Fiat Croma | |
|---|---|
 Fiat Croma (1986-1991) | |
| Виробник | Fiat |
| Роки виробництва | 1986-1996 |
| Попередник(и) | Fiat Argenta |
| Наступник(и) | Fiat Marea |
| Стиль кузова | ліфтбек |
| Компонування | передньопривідний/передньомоторний |
| Платформа | Type 154 |
| Двигун(и) | Бензиновий двигун |
| Коробка передач | механічна 5 ступенева або автоматична 4 ступенева |
| Колісна база | 2660 мм |
| Довжина | 4490–4518 мм |
| Ширина | 1760 мм |
| Висота | 1433 мм |
| Кліренс | 140мм |
| Маса | 1095–1370 кг |
| Найвища швидкість | 180км/год |
| Місткість бака | 70л |
| Споріднені | Alfa Romeo 164 Saab 9000 Lancia Thema |
Перше покоління
Fiat Croma був вперше представлений публіці в грудні 1985 року. Перше покоління випускалося з 1986 по 1996 рік. Автомобіль був побудований на одній платформі (Type 154) з Lancia Thema, Saab 9000 і Alfa Romeo 164. Fiat Croma це пятидверний ліфтбек, дизайн якого був розроблений Джорджетте Джуджаро (Giorgetto Giugiaro) з компанії Italdesign. Цей автомобіль продавався в сегменті великих сімейних автомобілів і був першим великим передньопривідним автомобілем з поперечним розташуванням двигуна в лінійці Fiat того часу. На конвейері він замінив Fiat Argenta.
Перша модерізація пройшла в 1988 році.
В 1991 році модель модернізували, зміни торкнулися передніх та задніх фар, бамперів, решітки радіатору, передніх крил та капоту. Також у 1991 році дизельний двигун із прямим уприскуванням був оснащений турбокомпресором із змінною геометрією («VNT»).Автомобіль випускався в різноманітних комплектаціях. Досить непоганим було оснащення: електричні склопідйомники, гідропідсилювач керма, шкіряний салон, кондиціонер з клімат контролем, бортовий комп'ютер. Кузов мав оцинковане покриття стійке до корозії.
У 1996 році випуск Fiat Croma був припинений. Перше покоління розійшлося по світу тиражем в 438 000 екземплярів. Незважаючи на гідну конкуренцію в своєму класі, перше покоління автомобіля Fiat Croma не викликало належної уваги у споживачів.
Двигуни
| Модель | Робочий об'єм [см³] | Тип двигуна | Система живлення | Потужність [к.с.] при об/хв | Крутний момент [Нм] при об/хв | Розгін 0-100 км/год [с] | Макс. швидкість [км/год] | ||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| Бензинові: | |||||||||
| 1.6 | 1585 | І4 | Wolnossący | 83 (61)/5600 | 128/2800 | 14 | 170 | ||
| 2.0 CHT | 1995 | І4 | Wolnossący | 90 (66)/5500 | 169/2800 | 11,8 | 182 | ||
| 2.0 CHT | 1995 | І4 | Wolnossący | 101 (74)/5250 | 172/2750 | 11,7 | 183 | ||
| 2.0 i.e. | 1995 | І4 | Wolnossący | 113 (83)/b.d. | b.d. | b.d. | b.d. | ||
| 2.0 i.e. KAT | 1995 | І4 | Wolnossący | 116 (85)/5600 | 157/4000 | 10,4 | 191 | ||
| 2.0 i.e. | 1995 | І4 | Wolnossący | 116 (85)/5600 | 162/4000 | 10,5 | 190 | ||
| 2.0 i.e. | 1995 | І4 | Wolnossący | 120 (88)/5250 | 165/3300 | 9,9 | 192 | ||
| 2.0 i.e. 16V | 1995 | І4 | Wolnossący | 137 (101)/6000 | 180/4500 | 10,1 | 200 | ||
| 2.0 Turbo i.e. KAT | 1995 | І4 | Turbo | 150 (110)/5500 | 247/2750 | 7,9 | 210 | ||
| 2.0 Turbo i.e. | 1995 | І4 | Turbo | 155 (114)/5250 | 235/2350 | 7,8 | 210 | ||
| 2.5 V6 | 2492 | V6 | Wolnossący | 159 (117)/5800 | 216/4500 | 8,6 | 211 | ||
| 2.5 V6 | 2492 | V6 | Wolnossący | 162 (119)/5800 | 213/4500 | 8,6 | 212 | ||
| Дизельні: | |||||||||
| 1.9 TD i.d. | 1929 | І4 | Turbo | 90 (66)/4200 | 186/2500 | 12,5 | 180 | ||
| 1.9 TD i.d. | 1929 | І4 | Turbo | 92 (69)/4200 | 196/2000 | 12,7 | 180 | ||
| 1.9 TD i.d. | 1929 | І4 | Turbo | 94 (69)/4200 | 200/2000 | 12,5 | 180 | ||
| 2.5 D | 2499 | І4 | Wolnossący | 75 (55)/4200 | 162/2200 | 16,5 | 165 | ||
| 2.5 TD | 2445 | І4 | Turbo | 101 (74)/4100 | 217/2300 | 11,9 | 185 | ||
| 2.5 TDE | 2499 | І4 | Turbo | 105 (77)/3900 | 225/2250 | b.d. | b.d. | ||
| 2.5 TD | 2499 | І4 | Turbo | 116 (85)/3900 | 245/2200 | 11,5 | 195 | ||
| 2.5 TD | 2499 | І4 | Turbo | 116 (85)/4100 | 245/2400 | 11,5 | 192 | ||
Цікаві факти
18 травня 2012 року на плацу школи поліцейських в Римі був споруджений скляний саркофаг, названий Teca Falcone, в якому знаходиться знищений від вибуху автомобіль Fiat Croma, як нагадування про трагедію з італійським магістратом (суддя та прокурор) Джованні Фальконе.
Друге покоління
Через 10 років, на автосалоні в Женеві на початку березня 2005 року італійський концерн представив нове покоління моделі Croma в кузові універсал. Автомобіль збудовано на платформі GM Epsilon, що й Opel Vectra та Saab 9-3.
Випускали машину з 2005 по 2010 роки, проте в комерційному плані модель виявилася невдалою: замість бажаних 5-6 тис. машин на рік за весь час продали 1 368 машин.[1]
Двигуни
Бензинові :
1,8 l MPI 16V (140 к.с.)
2,2 l 16V (150 к.с.)
Дизельні :
1,9 l 8V (120 к.с.)
1,9 l 16V (150 к.с.)
2,4 l 20V (200 к.с.)
Примітки
Посилання
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Fiat Croma |
 | Це незавершена стаття про автомобілі. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |
