Forward Racing

Марко Меландрі у Донінгтоні, 2009 рік

Клаудіо Корті на Гран-Прі Нідерландів, 2010 рік

Жуль Клузель на Гран-Прі Португалії, 2011 рік

Команда почала виступи у класі MotoGP в 2009 році під назвою «Hayate Racing Team» як зменшена версія команди «Kawasaki Racing Team», яка закінчила виступи у MotoGP в 2008 році зв'язку з економічною кризою.^[2] Команда мала в розпорядженні мотоцикл Kawasaki ZX-RR, на якому виступав Марко Меландрі. Kawasaki зупинила розробку нових компонентів для мотоциклів в березні 2009 року, що обмежило оновлення, обслуговування і ремонт мотоциклів до кінця сезону 2009 року.^[3] Незважаючи на це, Меландрі досяг чудових результатів, найкращим з яких було друге місце на Гран-прі Франції в травні.

У 2010 році «Forward Racing» взяла участь у новому класі Moto2 з гонщиками Жюлем Клузелем і Клаудіо Корті на мотоциклах Suter. Клузель виграв Гран-Прі Великої Британії та посів 7 місце в чемпіонаті. Корті завоював поул тієї ж гонки, але його найкращим результатом було дев'яте місце на Гран-Прі Сан Марино.

У 2011 році команда виступала з тим же Клузелем та Алексом Балдоліні, який пізніше був замінений Раффаеле де Роса. Найкращим результатом гонщиків команди було четверте місце, здобуте Клузелем на Гран-Прі Великої Британії.

В сезоні 2012 року команда знову повернулася у «королівський» клас, де її представляв ветеран MotoGP Колін Едвардс. У Moto2 «Forward Racing» була представлена Алексом де Анджелісом та Юкі Такахаші. Постачальником мотоциклів в обох класах класах виступив Suter. У класі MotoGP Едвардс не зміг продемонструвати високих результатів, посівши в загальному заліку 20-е місце. Натомість де Анджеліс виграв гонку у Малайзії (друга і поки що остання перемога на Гран-Прі для команди) та був третім у Німеччині, посівши в підсумку дванадцяти місце.

На сезон 2013 року представництво команди у класі MotoGP було збільшено до двох гонщиків — до Коліна Едвардса приєднався Клаудіо Корті. В класі Moto2 кількість гонщиків команди зросла до чотирьох — Юкі Такахаші перейшов до «IDEMITSU Honda Team Asia», а до Алекса де Анджеліса приєдналися Сімоне Корсі, Маттіа Пасіні та Рікард Кардус. Гонщики команди у сезоні виступили посередньо. Найвищим досягненням стало 2-е місце Сімоне Корсі на Гран-Прі Німеччини.

На сезон 2014 у класі MotoGP категорія команд-учасниць CRT була замінена на Open. Нові правила стосувались, в основному, запровадження єдиного блоку електронного управління двигуном, виробництва Magneti Marelli. Низькі результати попереднього сезону та нові правила спонукали Джованні Куцарі до пошуку нового мотоцикла. Перед початком сезону було обрано компромісний варіант: команда взяла у лізинг двигун від Yamaha YZR-M1, обладнавши його шасі від FTR. У складі гонщиків також відбулись зміни: до ветерана Коліна Едвардса приєднався Алеїч Еспаргаро з команди «Power Electronics Aspar». Для участі в класі Moto2 команда продовжила контракти з Сімоне Корсі та Маттіа Пасіні.

Вже з перших етапів Еспаргаро почав демонструвати непогані результати, в дебютній гонці у Катарі фінішувавши на 4-му місці. На восьмій гонці сезону у Ассені, за складних погодних умов, Алеїч виборов поул. Такий результат став першим для гонщиків категорії Open.^[4] Саму ж гонку Еспаргаро закінчив знову 4-им. На драматичному Гран-Прі Арагону зумів вперше для себе, а також для категорії Open, приїхати на подіум, зайнявши 2-ге місце. Натомість результати ветерана Едвардса, незважаючи на наявність аналогічного мотоцикла, як і у Еспаргаро, були гіршими. Найкращим його результатом стало 9-е місце у Катарі. Погані результати вплинули на рішення Коліна завершити спортивну кар'єру, що він і зробив після Гран-Прі Індіанаполісу. В команду на його місце був запрошений Алекс де Анджеліс з класу Moto2.

Успішні виступи Еспаргаро привернули увагу менеджерів інших команд, які засипали іспанця пропозиціями про продовження кар'єри. В середині сезону стало відомо, що він після його завершення він перейде у команду «Suzuki Racing Team», яка повернулася до гонок у „королівському“ класі. Джованні Куцарі вимушений був шукати двох гонщиків на наступний сезон. Першим став 24-річний німець Штефан Брадль, чемпіон світу у класі Moto2 (2011) з команди «LCR Honda MotoGP», іншим став новачок MotoGP, 21-річний француз Лоріс Баз, гонщик з серії Superbike.^[5]

На сезон 2015 титульним спонсором команди став виробник сонцезахисних окуліряв «Athina Eyewear», внаслідок чого команда змінила свою назву на «Athina Eyewear Forward Racing Team»^[6].

У середині сезону, після Гран-Прі Німеччини, засновник та керівник «Forward Racing» Джованні Куцарі був заарештований на 30 днів за підозрою в хабарництві, ухилянні від сплати податків, податковому шахрайстві і відмиванні грошей^[7]. Відразу після цього спонсори команди відмовились від її фінансування, що унеможливило подальшу участь команди у змаганнях, оскільки у неї не було власного банківського рахунку, а фінансування всіх витрат здійснювалось спонсорами напряму. Внаслідок цього «Forward Racing» пропустила Гран-Прі Індіанаполісу, проте все ж відшукала можливість виступити у решті гонок сезону^[8]. Щоправда, Брадль покинув команду, а на його місце спочатку був прийнятий Клаудіо Корті, якого через 4 етапи замінив Тоні Еліас. Найкращим результатом серед усіх гонщиків «Forward Racing» в класі MotoGP стало 4-е місце База на Гран-Прі Сан Марино.

В класі Moto2 команда виступала з гонщиками Сімоне Корсі та Лоренсо Балдассаррі, які здобули непогані результати: найвищим їхнім досягненням стало третє місце останнього на Гран-Прі Австралії. Загалом же Балдассаррі закінчив сезон 9-им у загальному заліку, а Корсі — 12-им.

Сезон	Клас	Назва команди	Мотоцикл	№	Гонщик	Гонки	Пер	Под	ПП	НК	ОГ	МГ	Очки	Місце
2009	MotoGP	Hayate Racing Team	Kawasaki ZX-RR	33	Марко Меландрі	17	0	1	0	0	108	10	108	7
2010	Moto2	Forward Racing	Suter MMX	16	Жуль Клузель	17	1	2	0	1	106	7	—	—
				71	Клаудіо Корті	17	0	0	1	0	20	25
				70	Ферручо Ламборджині	1 (5)	0	0	0	0	0	—
2011	Moto2	NGM Forward Racing	Suter MMXI	16	Жуль Клузель	17	0	0	0	0	41	21	—	—
				25	Алекс Балдоліні	10 (14)	0	0	0	0	18	27
				35	Раффаеле де Роса	7 (13)	0	0	0	0	0	—
2012	MotoGP	NGM Mobile Forward Racing	Suter MMX1	5	Колін Едвардс	17	0	0	0	0	27	20	27	13
				7	Кріс Вермален	1	0	0	0	0	0	—
	Moto2	NGM Mobile Forward Racing	Suter MMXII FTR Moto M212	15	Алекс де Анджеліс	16	1	2	0	0	86	10	—	—
				72	Юкі Такахаші	17	0	0	0	0	2	30
				54	Маттіа Пасіні	1	0	0	0	0	0	—
2013	MotoGP	NGM Mobile Forward Racing	FTR-Kawasaki	5	Колін Едвардс	18	0	0	0	0	41	14	55	9
				71	Клаудіо Корті	18	0	0	0	0	14	19
	Moto2	NGM Mobile Racing	Speed Up SF13	3	Сімоне Корсі	17	0	1	0	0	105	11	—	—
				54	Маттіа Пасіні	17	0	0	0	0	55	16
		NGM Mobile Forward Racing		15	Алекс де Анджеліс	17	0	0	0	0	76	14
				88	Рікард Кардус	17	0	0	0	0	7	23
2014	MotoGP	NGM Forward Racing	Forward-Yamaha	5	Колін Едвардс	10	0	0	0	0	11	18	151	7
				7	Алеїч Еспаргаро	18	0	1	1	0	126	7
				5	Алекс де Анджеліс	8	0	0	0	0	14	21
	Moto2	NGM Forward Racing	Forward KLX Kalex Moto2	3	Сімоне Корсі	12	0	2	0	0	100	7	—	—
				54	Маттіа Пасіні	18	0	0	0	0	35	21
				20	Флоріан Маріно	6	0	0	0	0	0	—
2015	MotoGP	Athina Forward Racing Forward Racing	Yamaha—Forward	6	Штефан Брадль	8	0	0	0	0	9	19	39	10
				24	Тоні Еліас	5(6)	0	0	0	0	2(2)	27
				71	Клаудіо Корті	4	0	0	0	0	0	—
				76	Лоріс Баз	17	0	0	0	0	28	17
	Moto2	Forward Racing	Kalex Moto2	3	Сімоне Корсі	17	0	0	0	0	86	12	—	—
				7	Лоренсо Балдассаррі	17	0	1	0	0	96	9

• Офіційний сайт (англ.), (італ.)
• Профіль команди [Архівовано 3 лютого 2013 у Wayback Machine.] на офіційній сторінці MotoGP (англ.)