Holden Commodore

Перше покоління Commodore (з індексами VB/VC/VH/VK/VL, що змінювався в міру модернізації) випускалося в 1978-1988 роках. Автомобіль збудовано на задньопривідній платформі GM V. За основу була взята модель Rekord E, але з передньою частиною, як у Сенатора.

Дебютував Commodore як седан, але вже в 1979 році в асортимент був доданий кузов універсал.

Гамма моторів починалася з 87-сильною рядною «шістки» 2.85 л, включала також «шістку» 3.3 л і «вісімки» 4.2 і 5.0 л. Остання з віддачею в 155 к.с. надовго задала для моделі незмінний курс: далі у всіх генераціях вона радувала шанувальників поєднанням задньопривідного шасі і багатолітрових тяговитих агрегатів. До кінця життя покоління потужність «вісімки» піднялася до 166 к.с., з'явилися і більш продуктивні агрегати (наприклад, «шістка» 3.0 з наддувом на 204 к.с.). Коробки передач: чотириступінчаста «механіка» і трьохдіапазонний «автомат».

Друге покоління (VN/VP/VR/VS, 1988-97) залишилося на колишній платформі, але закономірно зросло в розмірах (4850 мм проти 4705 мм). Тоді ж (у 1990-му) у Коммодора з'явився побратим-пікап Utility (Ute).

У новій генерації в асортименті двигунів завелася «четвірка» 2.0 л і агрегат V6 3.8 л (а пізніше 2.5 л), але, звичайно, мотор V8 5.0 л залишився візитною карткою моделі. Трансмісії додали по ступені, а ще з'явилося кілька «заряджених» варіантів від відділення HSV з моторами 5.0 л і 5.7 л. Плюс в останніх версіях інженери додали «шістку» 3.8 з приводним компресором.

На базі третього покоління з 2001 по 2005 ррік виготовлялося купе Holden Monaro. На ринку США купе продавалося під назвою Pontiac GTO, у Великій Британії як Vauxhall Monaro. Також випускався чотиридверний пікап Holden Crewman, шасі Holden One Tonner і повнопривідний універсал Holden Adventra.

В Європі автомобіль відомий як Opel Omega B.

Двигуни

Holden Commodore (VT)

• 3.8 L Ecotec V6
• 3.8 L Supercharged Ecotec V6
• 5.0 L 5000i V8 (Series I)
• 5.7 L Generation III V8 (Series II)

Holden Commodore (VX)

• 3.8 L Ecotec L36 V6
• 3.8 L Supercharged Ecotec L67 V6
• 5.7 L Gen III LS1 V8

Holden Commodore (VY)

• 3.8 L Ecotec 204 к.с.
• 3.8 L Supercharged 229 к.с.
• 5.7 L Gen III LS1 V8 302 к.с.
• 5.7 L Gen III LS1 V8 315 к.с.
• 5.7 L Gen III LS1 V8 329 к.с.

Holden Commodore (VZ)

• 3.6 L Alloytec (LY7) V6
• 3.6 L Alloytec 190 (LY7) V6
• 5.7 L Gen III (LS1) V8
• 6.0 L Gen IV (L76) V8

Четверте покоління (індекси VE і пізніше VF) вийшло в 2006 році. Це був повністю розроблений в Австралії автомобіль на базі платформи GM Zeta. Частина двигунів була перенесена з минулого генерації, але з'явилося чимало обновок (мотори SIDI 3.0 і 3.6, наприклад), шестиступеневий «автомат», а шестилітрова «вісімка» L76 в 2008-му отримала систему відключення половини циліндрів.

Двигуни

• 3.0 L LF1 V6
• 3.6 L LY7 V6
• 3.6 L LFX V6
• 6.0 L L98 V8 (МКПП 2008–2010)
• 6.0 L L76 V8 (АКПП 2008–2010)
• 6.0 L L77 V8
• 6.2 L LS3 V8
• 6.2 L LSA V8 (тільки HSV)
• 6.2 L LS9 V8 (тільки HSV)
• 7.0 L LS7 V8 (тільки HSV)

Holden Commodore (ZB) - це середній автомобіль, що випускається колишнім підрозділом GM Opel (в даний час належить Groupe PSA) в Рюссельсхаймі, Німеччина. Є ребрендингом моделі Opel Insignia. Асортимент моделей включає в себе 5-дверний ліфтбек, 5-дверний універсал та кросовер. З 2015 по 2017 рік, в Holden продавали першу модель покоління як Holden Insignia VXR, перш ніж перейменувати її в «Commodore» з більшим вибором двигунів і розширеною лінійкою для моделі другого покоління.

Двигуни

• 2.0L LTG I4
• 3.6L LGX V6
• 2.0L I4 diesel