Mazda BT-50
Mazda BT-50 — це пікапи, що виробляються компанією Mazda в Таїланді з 2006 року для ринків Європи та Азії.
| Mazda BT-50 | |
|---|---|
_front_view.jpg) Mazda BT-50 1.9 TDCi 4x4 | |
| Виробник | Mazda |
| Роки виробництва | з 2006 |
| Попередник(и) | Mazda B-Series |
| Клас | Пікап |
Перше покоління
| Mazda BT-50 | |
|---|---|
 | |
| Виробник | Isuzu |
| Роки виробництва | 2006—2012 |
| Попередник(и) | Mazda B-Series |
| Колісна база | 2985-3000 мм |
| Довжина | 5075 / 5169 мм |
| Ширина | 1805 мм |
| Висота | 1750–1760 мм |
| Маса | 1855–2013 кг |
| Споріднені | Ford Ranger Mazda B-Series |
_SDX_Boss_4-door_utility_(2010-10-16).jpg)
BT-50 вперше був представлений 22 березня 2006 року в автосалоні в Бангкоку. Він відрізняється від Mazda B-Series більш сучасним стилем. BT-50 першого покоління важить близько двох тонн і оснащується 2,5-літровим MZR-CD дизельним двигуном, або з 3,0 літровим дизельним двигуном. Його основа - Ford Ranger BT-50.
В кінці 2008 року модель була модернізована.
На базі BT-50 і Ranger в кінці 2006 року був випущений позашляховик Ford Everest. У нього було 2 рестайлінги: в 2009 і в 2013 роках.
Двигуни
| Модель | Рік виробництва | Тип двигуна / код | Потужність, при об/хв | Крутний момент, при об/хв |
|---|---|---|---|---|
| Дизельні | ||||
| 2.5 MZR-CD | 2006- | 2499 см3 Р4 Duratorq TDCi | 143 к.с. (105 кВт), при 3500 | 330 Нм, при 1800 |
| 3.0 MZR-CD | 2006- | 2953 см3 Р4 Duratorq TDCi | 156 к.с. (115 кВт), при 3200 | 380 Нм, при 1800 |
Друге покоління
.jpg)
_XT_Hi-Rider_4x2_Freestyle_cab_chassis_(2012-10-26)_01.jpg)
_XTR_4WD_4-door_utility_(2015-07-24)_02.jpg)
_XT_Hi-Rider_4x2_Freestyle_cab_chassis_(2012-10-26)_02.jpg)
Повністю оновлений BT-50 другого покоління був представлений в жовтні 2010 року на Австралійському міжнародному автосалоні. Він збудований на базі Ford Ranger (T6).
Дизайн пікапа був розроблений Mazda в Ford Australia. Незважаючи на спільну роботу над пікапом, обидві компанії працювали незалежно один від одного. В основному всі деталі обох моделей (BT-50 і Ranger) однакові. Нове покоління виробляється в Таїланді і ЮАР.
У 2015 році BT-50 пройшов невеликий рестайлінг. Зміни косметичні, в двигунах нічого не змінено. Тому видимих відмінностей у моделі 2011 і у моделі 2015 років немає.
Двигуни
| Модель | Рік виробництва | Об'єм двигуна / код | Потужність, при об/хв | Крутний момент, при об/хв |
|---|---|---|---|---|
| Бензиновий | ||||
| 2.5 Р4 | 2011- | 2488 см3 Р4 Duratec | 166 к.с. (122 кВт) | 226 Нм |
| Дизельні | ||||
| 2.2 TDCi Р4 | 2011- | 2184 см3 Р4 Duratorq TDCi | 150 к.с. (110 кВт) | 375 Нм |
| 3.2 TDCi Р5 | 2011- | 3198 см3 Р5 Duratorq TDCi | 200 к.с. (147 кВт) | 470 Нм |
Третє покоління
_front_view.jpg)
.jpg)
Для створення третього покоління пікапа Mazda домовилась із компанією Isuzu й побудувала пікап на базі післярестайлінгового Isuzu D-Max.
Відповідно, замість моторів Ford пікап тепер комплектується модернізованим трилітровим дизелем Isuzu, який розвиває 190 к.с. і 450 Нм, доступних в діапазоні від 1 600 - 2 600 об/хв. Працює мотор у парі з механічною або автоматичною шестиступінчастими коробками.
Із довжиною у 5 280 мм, шириною 1 870 мм, висотою 1 790 мм й колісною базою 3 125 мм новинка майже збігається за габаритами з донором платформи, але при цьому отримала індивідуальний дизайн.
В інтер'єрі конфігурація центрального тунелю й консолі, мультимедійна система з 9-дюймовим монітором, блок клімат-контролю й приладова панель знову зазозині у «донора». Лише кермо й передня панель у BT-50 власні.
Поки Mazda розсекретила лише версію пікапа з подвійною кабіною для ринку Австралії, куди новинка потрапить у другій половині нинішнього року. Випускати BT-50 будуть на одному заводі з Isuzu D-Max у Таїланді.
Посилання
| Вікісховище має мультимедійні дані за темою: Mazda BT-50 |
 | Це незавершена стаття про автомобілі. Ви можете допомогти проєкту, виправивши або дописавши її. |
