山陽須磨站

山陽須磨站*
山陽須磨站*
	車站大樓
日语名称
	山陽須磨 – さんようすま – Sanyo-Suma
车站概览
位置	日本兵庫縣神戶市須磨區須磨浦通五丁目7番2號
地理坐标	34°38′36.35″N 135°6′43.54″E / 34.6434306°N 135.1120944°E
换乘交通	須磨站（JR神戶線）
车站构造
站体类型	高架車站
站台	2面4線
历史
启用日期	1910年（明治43年）3月15日
上車人次; 統計年度	平均每日1,792人次（不含下車乘客） ; 2017
邻近车站
位置
备注
	* 改稱經歷; - 1912年須磨終點→須磨站; - 1917年須磨站→須磨站前站; - 1943年須磨站前站→電鐵須磨站; - 1991年電鐵須磨站→山陽須磨站

山陽須磨站（日语：山陽須磨駅／さんようすまえき^{Sanyo-Suma eki */?}）是位於兵庫縣神戶市須磨區須磨浦通五丁目，山陽電氣鐵道本線的車站。車站編號為「SY06」。所有載客列車均停站。部分班次可進行緩急接續。

JR西日本山陽本線的須磨車站與此站相距約100公尺，可站外轉乘。

歷史

1910年（明治43年）3月15日 - 兵庫電氣軌道（日语：兵庫電気軌道）須磨終點站啟用（臨時車站）^[1]。
1912年（明治45年）
- 7月 - 車站遷移至現地^[1]，並改名為須磨站。
- 7月11日 - 兵庫電氣軌道此站至一之谷站（現已廢止）開業^[1]。
1913年（大正2年）5月11日 - 兵庫電氣軌道一之谷站至鹽屋站（現時為山陽鹽屋站）開業。
1917年（大正6年）4月12日 - 車站改名為須磨站前站^[1]。
1927年（昭和2年）1月1日 - 兵庫電氣軌道合併至宇治川電氣（日语：宇治川電気），成為宇治川電氣車站。
1933年（昭和8年）6月6日 - 宇治川電氣的鐵道事業分割至另一間公司，成為山陽電氣鐵道車站。
1943年（昭和18年） - 車站改名為電鐵須磨站^[1]。
1945年（昭和20年）2月1日 - 上行線高架化^[1]。
1947年（昭和22年）
- 2月6日 - 下行線高架化^[1]。
- 8月 - 設置上下行副本線與折返線，車站高架化完成^[1]。
1957年（昭和32年）9月 - 成為特急停車站。
1967年（昭和42年）11月 - 月台延長。
1968年（昭和43年）4月7日 - 神戶高速鐵道啟用，阪神、阪急列車駛入此站。
1969年（昭和44年）4月 - 車站大樓重建^[1]。
1991年（平成3年）4月7日 - 車站改名為山陽須磨站^[1]。
1995年（平成7年）
- 1月17日 - 發生阪神大地震，使山陽電鐵本線不能通行。
- 4月9日 - 須磨寺至此站之間重開。
- 4月19日 - 此站至須磨浦公園之間重開。
1998年（平成10年）2月15日－阪急列車不再駛入此站，最遠只會駛入至新開地。

在站前設有神戶市電「須磨站前」電車站，於1968年4月廢止。在整個市電網中最西端。

車站構造

車站是一座高架車站，設有2面4線的島式月台。車站大樓與閘口於第1層。車站設有1處閘口。

月台

月台	路線	上下行	方向
1、2	本線	下行	明石、姬路方向
3、4	本線	上行	神戶三宮、梅田方向

內側2線（2和3號月台）為主本線，外側2線（1和4號月台）為待避線。

在日間時段，此站設有前往山陽明石站的普通列車與特急列車進行緩急接續，而該普通列車在霞丘站等待特急列車通過。

從明石、姬路方向部分普通列車與以此站為起終站的S特急列車在此站清客後。該列車會以不載客列車前往東須磨站，隨後折返回到此站，執行下一班次。在日間，來往東須磨站的列車可與阪神特急進行轉乘。

從前東邊設有渡線，因此當時2號月台可向大阪方向出發（由於渡線設計關係，1號月台不可向大阪方向出發）。

尾班車從阪急神戶三宮出發的普通班次（4卡編成）會以此為終點站，隨後不會折返往東須磨車廠，並在1號月台夜間停泊。

使用狀況

在2013年度，此站1日平均乘車人次為1,745人。在山陽電鐵所有車站中，排名24/49名^{[統 1]}。(根據神戶市統計書)

此站主要客源是前往海濱玩樂的旅客，由於車站位於山坡與海之間的狹窄平地，在這狹窄平地中只有在東北方設有少量民居。於此站使用定期票的乘客只有附近居民和須磨浦遊樂場的從業員，伴所有客量的2至3成。這個情況與須磨寺站相同。

各年度的使用狀況

年度	乘車人次總數			當中定期票使用者總數				參考資料
年度	人/日	變化率	排名	人/日	増減	變化率	排名	神	明	播	加	高	姬
1969(S44)	6,004			3,813		63.51%		^{[統 2]}
1970(S45)	6,276	4.52%		4,178	9.57%	66.58%		^{[統 2]}
1971(S46)	6,406	2.09%		4,281	2.47%	66.83%		^{[統 2]}
1972(S47)	6,279	-2.00%		4,325	1.03%	68.89%		^{[統 2]}
1973(S48)	6,416	2.19%		4,243	-1.91%	66.13%		^{[統 2]}
1974(S49)	6,801	6.00%		4,592	8.23%	67.52%		^{[統 2]}
1975(S50)	6,837	0.53%		4,549	-0.94%	66.53%		^{[統 2]}
1976(S51)	5,853	-14.39%		3,835	-15.69%	65.52%		^{[統 2]}
1977(S52)	5,012	-14.37%		2,861	-25.40%	57.08%		^{[統 3]}
1978(S53)	4,797	-4.29%	11/48	2,676	-6.47%	55.78%		^{[統 3]}	^{[統 4]}	^{[統 5]}	^{[統 6]}	^{[統 7]}	^{[統 8]}
1979(S54)	4,824	0.55%	11/48	2,658	-0.66%	55.11%		^{[統 3]}	^{[統 9]}	^{[統 5]}	^{[統 6]}	^{[統 7]}	^{[統 10]}
1980(S55)	4,739	-1.76%	11/48	2,647	-0.42%	55.86%		^{[統 3]}	^{[統 11]}	^{[統 5]}	^{[統 6]}	^{[統 7]}	^{[統 10]}
1981(S56)	4,615	-2.61%	11/48	2,542	-3.97%	55.08%		^{[統 3]}	^{[統 12]}	^{[統 13]}	^{[統 14]}	^{[統 7]}	^{[統 10]}
1982(S57)	4,518	-2.11%	11/48	2,471	-2.78%	54.70%		^{[統 15]}	^{[統 16]}	^{[統 13]}	^{[統 14]}	^{[統 17]}	^{[統 10]}
1983(S58)	4,584	1.46%	11/48	2,499	1.11%	54.51%		^{[統 15]}	^{[統 16]}	^{[統 13]}	^{[統 14]}	^{[統 18]}	^{[統 10]}
1984(S59)	4,310	-5.98%	11/48	2,405	-3.73%	55.82%		^{[統 15]}	^{[統 16]}	^{[統 13]}	^{[統 14]}	^{[統 18]}	^{[統 19]}
1985(S60)	4,112	-4.58%	11/48	2,334	-2.96%	56.76%		^{[統 15]}	^{[統 16]}	^{[統 13]}	^{[統 14]}	^{[統 18]}	^{[統 19]}
1986(S61)	4,699	14.26%	10/48	2,986	27.93%	63.56%		^{[統 15]}	^{[統 16]}	^{[統 13]}	^{[統 20]}	^{[統 18]}	^{[統 19]}
1987(S62)	4,718	0.41%	10/48	2,970	-0.55%	62.95%		^{[統 21]}	^{[統 22]}	^{[統 13]}	^{[統 20]}	^{[統 18]}	^{[統 19]}
1988(S63)	4,540	-3.77%	10/48	2,893	-2.58%	63.73%		^{[統 21]}	^{[統 22]}	^{[統 13]}	^{[統 20]}	^{[統 18]}	^{[統 23]}
1989(H01)	4,381	-3.50%		2,773	-4.17%	63.29%		^{[統 21]}	^{[統 22]}	^{[統 13]}	^{[統 20]}	^{[統 24]}	^{[統 23]}
1990(H02)	4,184	-4.50%	12/48	2,638	-4.84%	63.06%		^{[統 21]}	^{[統 22]}	^{[統 25]}	^{[統 20]}	^{[統 24]}	^{[統 23]}
1991(H03)	3,984	-4.78%		2,422	-8.20%	60.80%		^{[統 21]}	^{[統 26]}	^{[統 25]}	^{[統 27]}	^{[統 24]}	^{[統 23]}
1992(H04)	3,915	-1.72%	13/48	2,329	-3.85%	59.48%		^{[統 28]}	^{[統 26]}	^{[統 29]}	^{[統 27]}	^{[統 24]}	^{[統 23]}
1993(H05)	3,718	-5.04%	14/48	2,227	-4.35%	59.91%		^{[統 28]}	^{[統 26]}	^{[統 29]}	^{[統 27]}	^{[統 30]}	^{[統 31]}
1994(H06)	2,819	-24.17%	18/48					^{[統 28]}	^{[統 26]}	^{[統 29]}	^{[統 27]}	^{[統 30]}	^{[統 31]}
1995(H07)	2,400	-14.87%	20/48	1,058		44.06%		^{[統 28]}	^{[統 26]}	^{[統 29]}	^{[統 32]}	^{[統 30]}	^{[統 31]}
1996(H08)	2,778	15.75%	18/48	1,515	43.26%	54.54%		^{[統 28]}	^{[統 33]}	^{[統 29]}	^{[統 32]}	^{[統 30]}	^{[統 31]}
1997(H09)	2,729	-1.78%	18/48	1,603	5.79%	58.73%		^{[統 34]}	^{[統 33]}	^{[統 29]}	^{[統 32]}	^{[統 35]}	^{[統 31]}
1998(H10)	2,592	-5.02%	18/48	1,534	-4.27%	59.20%		^{[統 34]}	^{[統 33]}	^{[統 29]}	^{[統 32]}	^{[統 35]}	^{[統 36]}
1999(H11)	2,395	-7.61%	19/48	1,405	-8.39%	58.70%		^{[統 34]}	^{[統 33]}	^{[統 29]}	^{[統 32]}	^{[統 35]}	^{[統 36]}
2000(H12)	2,362	-1.37%	18/48	1,367	-2.73%	57.89%		^{[統 34]}	^{[統 33]}	^{[統 29]}	^{[統 37]}	^{[統 35]}	^{[統 36]}
2001(H13)	2,279	-3.48%	18/48	1,315	-3.81%	57.69%		^{[統 34]}	^{[統 38]}	^{[統 39]}	^{[統 37]}	^{[統 35]}	^{[統 36]}
2002(H14)	2,181	-4.33%	18/48	1,249	-5.00%	57.29%		^{[統 40]}	^{[統 38]}	^{[統 39]}	^{[統 37]}	^{[統 35]}	^{[統 36]}
2003(H15)	2,121	-2.76%	18/48	1,219	-2.41%	57.49%		^{[統 40]}	^{[統 38]}	^{[統 39]}	^{[統 37]}	^{[統 35]}	^{[統 41]}
2004(H16)	2,068	-2.45%	18/49	1,192	-2.25%	57.62%		^{[統 40]}	^{[統 38]}	^{[統 39]}	^{[統 37]}	^{[統 42]}	^{[統 41]}
2005(H17)	2,025	-2.12%	18/49	1,178	-1.15%	58.19%		^{[統 40]}	^{[統 38]}	^{[統 39]}	^{[統 43]}	^{[統 42]}	^{[統 41]}
2006(H18)	1,956	-3.38%	18/49	1,134	-3.72%	57.98%		^{[統 40]}	^{[統 44]}	^{[統 39]}	^{[統 43]}	^{[統 42]}	^{[統 41]}
2007(H19)	1,907	-2.52%	21/49	1,090	-3.86%	57.18%		^{[統 45]}	^{[統 44]}	^{[統 46]}	^{[統 43]}	^{[統 42]}	^{[統 41]}
2008(H20)	1,808	-5.17%	25/49	1,030	-5.53%	56.97%		^{[統 45]}	^{[統 44]}	^{[統 46]}	^{[統 43]}	^{[統 42]}	^{[統 47]}
2009(H21)	1,732	-4.24%	24/49	1,016	-1.33%	58.70%		^{[統 45]}	^{[統 44]}	^{[統 46]}	^{[統 43]}	^{[統 42]}	^{[統 47]}
2010(H22)	1,751	1.11%	24/49	1,049	3.23%	59.94%		^{[統 45]}	^{[統 44]}	^{[統 46]}	^{[統 48]}	^{[統 42]}	^{[統 47]}
2011(H23)	1,756	0.31%	24/49	1,055	0.52%	60.06%		^{[統 45]}	^{[統 49]}	^{[統 46]}	^{[統 48]}	^{[統 50]}	^{[統 47]}
2012(H24)	1,762	0.31%	24/49	1,030	-2.34%	58.48%		^{[統 51]}	^{[統 49]}	^{[統 46]}	^{[統 48]}	^{[統 50]}	^{[統 47]}
2013(H25)	1,745	-0.93%	24/49	1,033	0.27%	59.18%		^{[統 51]}	^{[統 49]}	^{[統 52]}	^{[統 48]}	^{[統 50]}	^{[統 53]}
2014(H26)	1,723	-1.26%	23/49	1,022	-1.06%	59.30%		^{[統 51]}	^{[統 49]}	^{[統 52]}	^{[統 54]}	^{[統 50]}	^{[統 53]}
2015(H27)	1,784	3.50%	23/49	1,038	1.61%	58.22%		^{[統 51]}	^{[統 49]}	^{[統 52]}	^{[統 54]}	^{[統 50]}	^{[統 53]}
2016(H28)	1,778	-0.31%	23/49	1,052	1.32%	59.17%		^{[統 51]}	^{[統 55]}	^{[統 52]}	^{[統 54]}	^{[統 50]}	^{[統 53]}
2017(H29)	1,792	0.77%	24/49	1,063	1.04%	59.33%	26/49	^{[統 56]}	^{[統 55]}	^{[統 52]}	^{[統 54]}	^{[統 50]}	^{[統 53]}

車站周邊

巴士路線

相鄰車站

山陽電氣鐵道

本線

■■直通特急（除了下列班次）

月見山（SY04）－山陽須磨（SY06）－垂水（SY11）

■■直通特急（早上或之前的上行、黃昏繁忙時間後下行班次）・■S特急

月見山（SY04）－山陽須磨（SY06）－瀧之茶屋（SY09）

■特急（在阪神神戶三宮站前各站停車）、■普通

須磨寺（SY05）－山陽須磨（SY06）－須磨浦公園（SY07）

在此站至山陽鹽屋站之間，曾經設有一之谷站、敦盛塚站、境濱站、東鹽屋站（在以上車站廢止前，須磨浦公園站還未啟用）。

注腳

統計資料

外部連結

山陽須磨站（路線圖、車站資訊） - 山陽電氣鐵道
須磨海灘（页面存档备份，存于互联网档案馆）

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