板宿站
板宿站（日语：板宿駅／いたやどえき Itayado eki */?）是一個位於日本兵庫縣神戶市須磨區，屬於山陽電氣鐵道、神戶市營地下鐵的鐵路車站。神戶市營地下鐵的車站編號是S10，山陽電氣鐵道的車站編號是SY02。山陽電氣鐵道包括直通特急的所有列車都停靠此站。
板宿站 | |||||
|---|---|---|---|---|---|
| 日语名称 | |||||
| 板宿 – いたやど – Itayado | |||||
| 车站概览 | |||||
| 位置 |  日本兵庫縣神戶市須磨區 | ||||
| 地理坐标 | 34°39′36.58″N 135°7′59.81″E / 34.6601611°N 135.1332806°E | ||||
| 管辖机构 | 山陽電氣鐵道（詳細資料） 神戶市交通局（詳細資料） | ||||
| 途经线路 | 山陽電氣鐵道本線 西神·山手線 | ||||
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車站結構
山陽電氣鐵道
山陽電鐵 板宿站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 山陽電鐵板宿站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 日语名称 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 板宿 – いたやど – Itayado | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站概览 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | 日本兵庫縣神戶市須磨區平田町三丁目3番10號 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 34°39′36.58″N 135°7′59.81″E / 34.6601611°N 135.1332806°E | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站构造 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 地底車站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站台 | 2面2線 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 历史 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 1910年（明治43年）3月15日 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日11,471人次（不含下車乘客） 2016年 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 邻近车站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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對向式月台2面2線的地底車站。閘口只設1個。地下1樓有大堂與閘口，地下2樓是對向式2面2線的月台。
月台配置
| 月台 | 路線 | 方向 | 目的地 |
|---|---|---|---|
| 1 |  本線 | 下行 | 明石、姬路方向[1] |
| 2 | 上行 | 神戶三宮、大阪梅田方向 |
神戶市營地下鐵
神戶市營地下鐵 板宿站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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 神戶市營地下鐵板宿站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 日语名称 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 板宿 – いたやど – Itayado | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站概览 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 位置 | 日本兵庫縣神戶市須磨區大黑町二丁目 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 地理坐标 | 34°39′36.58″N 135°7′59.81″E / 34.6601611°N 135.1332806°E | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 车站构造 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站体类型 | 地底車站 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 站台 | 1面2線 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 历史 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 启用日期 | 1977年（昭和52年）3月13日[2] | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 上車人次 統計年度 | 平均每日13,003人次（不含下車乘客） 2016年 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
| 邻近车站 | ||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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地下1樓是大堂與閘口，地下3樓是月台的地底車站（月台之上的地下2樓是山陽月台）。地下3樓的月台是島式1面2線。車站意象是「板」。
月台配置
| 月台 | 路線 | 目的地 |
|---|---|---|
| 1 |  西神·山手線 | 三宮、新神戶、谷上方向 |
| 2 | 名谷、西神中央方向 |
使用情況
各年上車人次如下[3]。
- 山陽電氣鐵道
- 根據2008年11月11日調查的上下車人次，有21,779人。
- 1999年度 : 4,512千人（2,727千人）
- 2000年度 : 4,382千人（2,631千人）
- 2001年度 : 4,303千人（2,594千人）
- 2002年度 : 4,219千人（2,559千人）
- 2003年度 : 4,251千人（2,509千人）
- 2004年度 : 4,229千人（2,509千人）
- 2005年度 : 4,212千人（2,518千人）
- 2006年度 : 4,288千人（2,598千人）
- 2007年度 : 4,262千人（2,598千人）
- 2008年度 : 4,251千人（2,640千人）
- 2009年度 : 4,097千人（2,564千人）
- 2010年度 : 4,076千人（2,566千人）
以下是各年的上下車人次。
| 年度 | 上車人次總數 | 內 定期使用人數 | 來源 | |||||||||
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 人次 | 增減 | 順位 | 人次 | 增減 | 使用率 | 神 | 明 | 播 | 加 | 高 | 姬 | |
| 1969(S44) | 18,629 | 12,530 | 67.261% | [4] | ||||||||
| 1970(S45) | 19,194 | 3.034% | 13,082 | 4.400% | 68.153% | [4] | ||||||
| 1971(S46) | 19,896 | 3.655% | 13,224 | 1.088% | 66.466% | [4] | ||||||
| 1972(S47) | 20,908 | 5.086% | 14,211 | 7.464% | 67.969% | [4] | ||||||
| 1973(S48) | 21,596 | 3.290% | 13,672 | -3.790% | 63.310% | [4] | ||||||
| 1974(S49) | 21,845 | 1.153% | 13,799 | 0.928% | 63.169% | [4] | ||||||
| 1975(S50) | 21,550 | -1.348% | 13,448 | -2.541% | 62.405% | [4] | ||||||
| 1976(S51) | 21,255 | -1.373% | 13,761 | 2.324% | 64.744% | [4] | ||||||
| 1977(S52) | 21,609 | 1.667% | 13,438 | -2.347% | 62.188% | [5] | ||||||
| 1978(S53) | 21,013 | -2.756% | 13,255 | -1.362% | 63.080% | [5] | ||||||
| 1979(S54) | 21,457 | 2.112% | 13,287 | 0.244% | 61.926% | [5] | ||||||
| 1980(S55) | 21,721 | 1.232% | 13,796 | 3.827% | 63.513% | [5] | ||||||
| 1981(S56) | 22,635 | 4.208% | 14,546 | 5.437% | 64.262% | [5] | ||||||
| 1982(S57) | 22,847 | 0.933% | 14,507 | -0.269% | 63.497% | [6] | ||||||
| 1983(S58) | 21,951 | -3.921% | 14,405 | -0.699% | 65.627% | [6] | ||||||
| 1984(S59) | 20,175 | -8.088% | 13,307 | -7.626% | 65.956% | [6] | ||||||
| 1985(S60) | 18,512 | -8.243% | 12,408 | -6.753% | 67.027% | [6] | ||||||
| 1986(S61) | 15,197 | -17.907% | 9,540 | -23.118% | 62.773% | [6] | ||||||
| 1987(S62) | 14,858 | -2.235% | 9,238 | -3.159% | 62.180% | [7] | ||||||
| 1988(S63) | 16,126 | 8.538% | 9,926 | 7.444% | 61.553% | [7] | ||||||
| 1989(H01) | 16,258 | 0.815% | 10,027 | 1.021% | 61.678% | [7] | ||||||
| 1990(H02) | 16,967 | 4.365% | 10,564 | 5.355% | 62.264% | [7] | ||||||
| 1991(H03) | 17,164 | 1.163% | 10,562 | -0.026% | 61.532% | [7] | ||||||
| 1992(H04) | 17,129 | -0.208% | 03/48 | 10,647 | 0.804% | 62.156% | [8] | [9] | [10] | [11] | [12] | [13] |
| 1993(H05) | 17,052 | -0.448% | 03/48 | 10,490 | -1.467% | 61.520% | [8] | [9] | [10] | [11] | [14] | [15] |
| 1994(H06) | 12,890 | -24.406% | 03/48 | [8] | [9] | [10] | [11] | [14] | [15] | |||
| 1995(H07) | 10,463 | -18.831% | 03/48 | 5,167 | 49.385% | [8] | [9] | [10] | [16] | [14] | [15] | |
| 1996(H08) | 13,521 | 29.222% | 03/48 | 7,622 | 47.508% | 56.373% | [8] | [17] | [10] | [16] | [14] | [15] |
| 1997(H09) | 13,342 | -1.317% | 03/48 | 7,970 | 4.565% | 59.733% | [18] | [17] | [10] | [16] | [19] | [15] |
| 1998(H10) | 12,885 | -3.429% | 03/48 | 7,825 | -1.822% | 60.727% | [18] | [17] | [10] | [16] | [19] | [20] |
| 1999(H11) | 12,362 | -4.061% | 03/48 | 7,471 | -4.517% | 60.439% | [18] | [17] | [10] | [16] | [19] | [20] |
| 2000(H12) | 12,005 | -2.881% | 03/48 | 7,208 | -3.520% | 60.041% | [18] | [17] | [10] | [21] | [19] | [20] |
| 2001(H13) | 11,789 | -1.803% | 03/48 | 7,107 | -1.406% | 60.284% | [18] | [22] | [23] | [21] | [19] | [20] |
| 2002(H14) | 11,559 | -1.952% | 03/48 | 7,011 | -1.349% | 60.654% | [24] | [22] | [23] | [21] | [19] | [20] |
| 2003(H15) | 11,647 | 0.758% | 03/48 | 6,874 | -1.954% | 59.021% | [24] | [22] | [23] | [21] | [19] | [25] |
| 2004(H16) | 11,586 | -0.518% | 03/49 | 6,874 | 0.000% | 59.328% | [24] | [22] | [23] | [21] | [26] | [25] |
| 2005(H17) | 11,540 | -0.402% | 03/49 | 6,899 | 0.359% | 59.782% | [24] | [22] | [23] | [27] | [26] | [25] |
| 2006(H18) | 11,748 | 1.804% | 03/49 | 7,118 | 3.177% | 60.588% | [24] | [28] | [23] | [27] | [26] | [25] |
| 2007(H19) | 11,677 | -0.606% | 03/49 | 7,118 | 0.000% | 60.957% | [29] | [28] | [30] | [27] | [26] | [25] |
| 2008(H20) | 11,647 | -0.258% | 03/49 | 7,233 | 1.617% | 62.103% | [29] | [28] | [30] | [27] | [26] | [31] |
| 2009(H21) | 11,225 | -3.623% | 03/49 | 7,025 | -2.879% | 62.582% | [29] | [28] | [30] | [27] | [26] | [31] |
| 2010(H22) | 11,167 | -0.513% | 03/49 | 7,030 | 0.078% | 62.954% | [29] | [28] | [30] | [32] | [26] | [31] |
| 2011(H23) | 10,932 | -2.110% | 03/49 | 6,849 | -2.572% | 62.657% | [29] | [33] | [30] | [32] | [34] | [31] |
| 2012(H24) | 10,992 | 0.551% | 03/49 | 6,849 | 0.000% | 62.313% | [35] | [33] | [30] | [32] | [34] | [31] |
| 2013(H25) | 11,121 | 1.171% | 03/49 | 6,932 | 1.200% | 62.331% | [35] | [33] | [36] | [32] | [34] | [37] |
- 神戶市營地下鐵
- 1999年度 : 4,545千人（2,512千人）
- 2000年度 : 4,393千人（2,446千人）
- 2001年度 : 4,927千人（2,448千人）
- 2002年度 : 5,636千人（2,704千人）
- 2003年度 : 5,448千人（2,626千人）
- 2004年度 : 5,264千人（2,564千人）
- 2005年度 : 5,154千人（2,513千人）
- 2006年度 : 5,101千人（2,454千人）
- 2007年度 : 5,104千人（2,473千人）
- 2008年度 : 5,025千人（2,505千人）
- 2009年度 : 4,660千人（2,460千人）
- 2010年度 : 4,568千人（2,433千人）
※括弧內顯示定期使用者。
相鄰車站
- 山陽電氣鐵道
本線
參考資料
參見
外部連結
- 板宿站（路線圖、車站資訊） - 山陽電氣鐵道
- 板宿站 （页面存档备份，存于互联网档案馆） - 神戶市交通局