舞子公園站

舞子公園站*
舞子公園站*
	北出口
日语名称
	舞子公園 – まいここうえん – Maiko-kōen
车站概览
其他名称	明石海峽大橋前 Akashi kaikyō ōhashi-mae
位置	日本兵庫縣神戶市垂水區舞子台二丁目1番1號
地理坐标	34°38′2.79″N 135°2′3.60″E / 34.6341083°N 135.0343333°E
换乘交通	舞子站（JR神戶線）
车站构造
站体类型	地面車站（跨站式站房）
站台	2面2線
历史
启用日期	1917年（大正6年）4月12日
上車人次; 統計年度	平均每日2,479人次（不含下車乘客） ; 2017
邻近车站
位置
备注
	無人車站; 此站最接近高速舞子巴士站（日语：舞子バスストップ）; * 在1935年前，車站曾名為舞子站。

舞子公園站（日语：舞子公園駅／まいここうえんえき^{Maiko-kōen eki */?}）是位於兵庫縣神戶市垂水區舞子台二丁目，山陽電氣鐵道本線的車站。車站編號為「SY13」。

歷史

車站鄰接JR舞子站，該車站啟用時名為「舞子公園」（當時為山陽鐵道）。該名稱在山陽電氣鐵道啟用前1896年至1899年之間使用。而此站當初名為「舞子」，在1917年至1935年之間設有兩座「舞子站」。

1917年（大正6年）4月12日 - 兵庫電氣軌道（日语：兵庫電気軌道）鹽屋（現時為山陽鹽屋）至明石站前（現山陽明石）至明石（後來廢止）之間開業，此站啟用。當初車站名為舞子站。
1927年（昭和2年）1月1日 - 兵庫電氣軌道合併至宇治川電氣（日语：宇治川電気），成為宇治川電氣車站。
1933年（昭和8年）6月6日 - 宇治川電氣的鐵道事業分割至另一間公司，成為山陽電氣鐵道車站。
1935年（昭和10年）8月1日 - 車站改名為舞子公園站。
1995年（平成7年）
- 1月17日 - 發生阪神大地震，使山陽電鐵本線不能通行。
- 1月27日 - 霞丘至山陽明石之間重開。
2000年（平成12年）
- 3月18日至9月17日 - 由於舉行淡路花博，直通特急和特急整日臨時停站（日语：臨時停車）。
- 12月 - 進行鐵道站綜合改善工程，開始車站設施改良工程。
2001年（平成13年）
- 3月10日 - 實施時間表修正，星期六、假日時間表中，直通特急、特急全日停站，正式成為停車站。S特急在修正後通過。
- 9月29日 - 跨站式站房落成。(站內行人隧道廃止。舊地面車站大樓繼續存在。)
2006年（平成18年）10月28日 - 實施時間表修正，平日時間表中，直通特急、特急全日停站。S特急繼續通過此站。

概要

此站設有跨站式站房，在車站東邊上空為明石海峽大橋北邊，該處設有高速巴士站。此站設有副站名「明石海峽大橋前」（日语：明石海峡大橋前），在車內廣播和站名標也有使用該副站名。

車站構造

車站是一座地面車站，設有2面2線的相對式月台。閘口位於跨站式站房1處。售票櫃臺無人當值。出入口設在南北兩處，南出口連接舞子站車站大廈Tio舞子（日语：Tio舞子）。月台上設置了防墜欄。

車站西方設有橋粱越過西日本旅客鐵道（JR西日本）山陽本線（JR神戶線），在越過該鐵路線時設有急彎，該彎位的速度限制為50km/h。

月台


月台	路線	上下行	方向
南邊	本線	下行	明石、姬路方向
北邊	本線	上行	神戶、大阪方向

使用狀況

在2009年11月10日調查，此站上下車人次為4,028人。

由於此站設有乘客前往明石海峽大橋巴士站轉乘巴士前往淡路島、四國方向，以及與JR舞子站（快速停車站）進行競爭，因此此站設有直通特急停站。可是在與JR競爭上，由於山陽電鐵在車資與所需時間上都比較弱，因此此站的上下車人次比JR舞子站少。

各年度的使用狀況

年度	乘車人次總數			當中定期票使用者總數				參考資料
年度	人/日	變化率	排名	人/日	増減	變化率	排名	神	明	播	加	高	姬
1969(S44)	1,976			1,387		70.16%		^{[統 1]}
1970(S45)	1,944	-1.64%		1,370	-1.18%	70.49%		^{[統 1]}
1971(S46)	2,156	10.92%		1,466	6.97%	67.98%		^{[統 1]}
1972(S47)	2,173	0.78%		1,511	3.11%	69.55%		^{[統 1]}
1973(S48)	2,115	-2.67%		1,402	-7.25%	66.28%		^{[統 1]}
1974(S49)	2,233	5.58%		1,490	6.27%	66.71%		^{[統 1]}
1975(S50)	2,436	9.12%		1,561	4.82%	64.08%		^{[統 1]}
1976(S51)	2,058	-15.52%		1,474	-5.60%	71.61%		^{[統 1]}
1977(S52)	1,903	-7.56%		1,241	-15.80%	65.23%		^{[統 2]}
1978(S53)	1,835	-3.54%	43/48	1,207	-2.74%	65.77%		^{[統 2]}	^{[統 3]}	^{[統 4]}	^{[統 5]}	^{[統 6]}	^{[統 7]}
1979(S54)	1,839	0.22%	42/48	1,167	-3.31%	63.45%		^{[統 2]}	^{[統 8]}	^{[統 4]}	^{[統 5]}	^{[統 6]}	^{[統 9]}
1980(S55)	1,790	-2.68%	42/48	1,145	-1.90%	63.96%		^{[統 2]}	^{[統 10]}	^{[統 4]}	^{[統 5]}	^{[統 6]}	^{[統 9]}
1981(S56)	1,855	3.60%	39/48	1,181	3.16%	63.69%		^{[統 2]}	^{[統 11]}	^{[統 12]}	^{[統 13]}	^{[統 6]}	^{[統 9]}
1982(S57)	1,811	-2.35%	39/48	1,162	-1.65%	64.15%		^{[統 14]}	^{[統 15]}	^{[統 12]}	^{[統 13]}	^{[統 16]}	^{[統 9]}
1983(S58)	1,764	-2.57%	39/48	1,142	-1.65%	64.75%		^{[統 14]}	^{[統 15]}	^{[統 12]}	^{[統 13]}	^{[統 17]}	^{[統 9]}
1984(S59)	1,625	-7.92%	39/48	1,063	-6.95%	65.43%		^{[統 14]}	^{[統 15]}	^{[統 12]}	^{[統 13]}	^{[統 17]}	^{[統 18]}
1985(S60)	1,551	-4.55%	39/48	1,025	-3.61%	66.08%		^{[統 14]}	^{[統 15]}	^{[統 12]}	^{[統 13]}	^{[統 17]}	^{[統 18]}
1986(S61)	1,501	-3.18%	37/48	1,016	-0.80%	67.70%		^{[統 14]}	^{[統 15]}	^{[統 12]}	^{[統 19]}	^{[統 17]}	^{[統 18]}
1987(S62)	1,395	-7.12%	38/48	956	-5.93%	68.57%		^{[統 20]}	^{[統 21]}	^{[統 12]}	^{[統 19]}	^{[統 17]}	^{[統 18]}
1988(S63)	1,340	-3.93%	38/48	921	-3.72%	68.71%		^{[統 20]}	^{[統 21]}	^{[統 12]}	^{[統 19]}	^{[統 17]}	^{[統 22]}
1989(H01)	1,271	-5.11%		863	-6.25%	67.89%		^{[統 20]}	^{[統 21]}	^{[統 12]}	^{[統 19]}	^{[統 23]}	^{[統 22]}
1990(H02)	1,247	-1.94%	39/48	849	-1.59%	68.13%		^{[統 20]}	^{[統 21]}	^{[統 24]}	^{[統 19]}	^{[統 23]}	^{[統 22]}
1991(H03)	1,241	-0.44%		860	1.29%	69.32%		^{[統 20]}	^{[統 25]}	^{[統 24]}	^{[統 26]}	^{[統 23]}	^{[統 22]}
1992(H04)	1,216	-1.99%	39/48	836	-2.87%	68.69%		^{[統 27]}	^{[統 25]}	^{[統 28]}	^{[統 26]}	^{[統 23]}	^{[統 22]}
1993(H05)	1,134	-6.76%	39/48	773	-7.54%	68.12%		^{[統 27]}	^{[統 25]}	^{[統 28]}	^{[統 26]}	^{[統 29]}	^{[統 30]}
1994(H06)	932	-17.87%	45/48					^{[統 27]}	^{[統 25]}	^{[統 28]}	^{[統 26]}	^{[統 29]}	^{[統 30]}
1995(H07)	827	-11.18%	43/48	512		61.92%		^{[統 27]}	^{[統 25]}	^{[統 28]}	^{[統 31]}	^{[統 29]}	^{[統 30]}
1996(H08)	970	17.22%	44/48	668	30.48%	68.93%		^{[統 27]}	^{[統 32]}	^{[統 28]}	^{[統 31]}	^{[統 29]}	^{[統 30]}
1997(H09)	1,079	11.30%	37/48	647	-3.28%	59.90%		^{[統 33]}	^{[統 32]}	^{[統 28]}	^{[統 31]}	^{[統 34]}	^{[統 30]}
1998(H10)	1,211	12.18%	36/48	636	-1.69%	52.49%		^{[統 33]}	^{[統 32]}	^{[統 28]}	^{[統 31]}	^{[統 34]}	^{[統 35]}
1999(H11)	1,159	-4.30%	37/48	638	0.43%	55.08%		^{[統 33]}	^{[統 32]}	^{[統 28]}	^{[統 31]}	^{[統 34]}	^{[統 35]}
2000(H12)	1,351	16.55%	31/48	699	9.44%	51.72%		^{[統 33]}	^{[統 32]}	^{[統 28]}	^{[統 36]}	^{[統 34]}	^{[統 35]}
2001(H13)	1,342	-0.61%	30/48	748	7.06%	55.71%		^{[統 33]}	^{[統 37]}	^{[統 38]}	^{[統 36]}	^{[統 34]}	^{[統 35]}
2002(H14)	1,449	7.96%	28/48	830	10.99%	57.28%		^{[統 39]}	^{[統 37]}	^{[統 38]}	^{[統 36]}	^{[統 34]}	^{[統 35]}
2003(H15)	1,542	6.43%	25/48	921	10.89%	59.68%		^{[統 39]}	^{[統 37]}	^{[統 38]}	^{[統 36]}	^{[統 34]}	^{[統 40]}
2004(H16)	1,567	1.60%	26/49	967	5.06%	61.71%		^{[統 39]}	^{[統 37]}	^{[統 38]}	^{[統 36]}	^{[統 41]}	^{[統 40]}
2005(H17)	1,611	2.80%	25/49	1,005	3.97%	62.41%		^{[統 39]}	^{[統 37]}	^{[統 38]}	^{[統 42]}	^{[統 41]}	^{[統 40]}
2006(H18)	1,690	4.93%	25/49	1,038	3.27%	61.43%		^{[統 39]}	^{[統 43]}	^{[統 38]}	^{[統 42]}	^{[統 41]}	^{[統 40]}
2007(H19)	1,885	11.51%	22/49	1,159	11.61%	61.48%		^{[統 44]}	^{[統 43]}	^{[統 45]}	^{[統 42]}	^{[統 41]}	^{[統 40]}
2008(H20)	2,014	6.83%	19/49	1,277	10.17%	63.40%		^{[統 44]}	^{[統 43]}	^{[統 45]}	^{[統 42]}	^{[統 41]}	^{[統 46]}
2009(H21)	1,992	-1.09%	19/49	1,293	1.29%	64.92%		^{[統 44]}	^{[統 43]}	^{[統 45]}	^{[統 42]}	^{[統 41]}	^{[統 46]}
2010(H22)	1,992	0.00%	20/49	1,288	-0.42%	64.65%		^{[統 44]}	^{[統 43]}	^{[統 45]}	^{[統 47]}	^{[統 41]}	^{[統 46]}
2011(H23)	2,049	2.89%	19/49	1,340	4.04%	65.37%		^{[統 44]}	^{[統 48]}	^{[統 45]}	^{[統 47]}	^{[統 49]}	^{[統 46]}
2012(H24)	2,175	6.15%	18/49	1,447	7.98%	66.50%		^{[統 50]}	^{[統 48]}	^{[統 45]}	^{[統 47]}	^{[統 49]}	^{[統 46]}
2013(H25)	2,244	3.15%	19/49	1,499	3.60%	66.79%		^{[統 50]}	^{[統 48]}	^{[統 51]}	^{[統 47]}	^{[統 49]}	^{[統 52]}
2014(H26)	2,244	0.00%	18/49	1,510	0.73%	67.28%		^{[統 50]}	^{[統 48]}	^{[統 51]}	^{[統 53]}	^{[統 49]}	^{[統 52]}
2015(H27)	2,405	7.20%	18/49	1,581	4.72%	65.72%		^{[統 50]}	^{[統 48]}	^{[統 51]}	^{[統 53]}	^{[統 49]}	^{[統 52]}
2016(H28)	2,411	0.23%	18/49	1,616	2.25%	67.05%		^{[統 50]}	^{[統 54]}	^{[統 51]}	^{[統 53]}	^{[統 49]}	^{[統 52]}
2017(H29)	2,479	2.84%	19/49	1,663	2.88%	67.07%	14/49	^{[統 55]}	^{[統 54]}	^{[統 51]}	^{[統 53]}	^{[統 49]}	^{[統 52]}

車站周邊

舞子旅館（日语：舞子ホテル） - 步行1分鐘
Tio舞子（日语：Tio舞子）（摩天大樓） - 位於山陽電鐵線、JR神戶線與神戶淡路鳴門自動車道包圍的大樓，此站與舞子公園站設有通道連接。步行1分鐘
舞子站（JR西日本 JR神戶線） - 步行3分鐘
高速舞子（日语：舞子バスストップ）巴士總站（於神戶淡路鳴門自動車道上）

位於明石海峽大橋北邊位置，設有前往淡路島、四國方向的高速巴士站。

孫文紀念館 - 步行6分鐘
兵庫県縣立舞子公園（日语：舞子公園）
- 橋之科學館（日语：橋の科学館）
苔谷公園
多聞寺
國道2號

相鄰車站

山陽電氣鐵道

本線

■■直通特急

山陽垂水（SY11）－舞子公園（SY13）－山陽明石（SY17）

■S特急

通過

■普通

霞丘（SY12）－舞子公園（SY13）－西舞子（SY14）

注腳

統計資料

外部連結

舞子公園站（路線圖、車站資訊） - 山陽電氣鐵道
舞子公園（页面存档备份，存于互联网档案馆）

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